Bonjour !
Point de situation final.
Citation (Dom-Aom)
"Ce qui s'est passé avec votre carte (et celle de la 4702) arrive parfois : le circuit imprimé se met à conduire légèrement dans sa masse et l'échauffement qui en découle augmente avec le temps et finit par s'emballer au point de commencer à brûler."
Alors là, bravo, mes plus sincères félicitations. Ce diagnostic exact à distance me renverse.

J'ai dessoudé le condensateur en haut de l'image, l'ai nettoyé, testé tant bien que mal avec un ohmmètre (il n'est pas en court-circuit, il garde une charge électrique).
J'ai démonté la résistance voisine, l'ai mesurée (100 ohms), correcte. Triac non en court-circuit.
Le point brûlé du circuit était bien dégagé. J'ai décapé autour avec une petite meule, et ai creusé un trou de près de 1 cm de diamètre. Du côté des pistes, j'ai suivi les consignes de coupures-décapage données par Dom. J'ai ensuite remonté ce que j'ai pu, et rajoutant quelques très moches straps (un fil vert est visible sur l'image, il contourne le trou).

Il est clair qu'une telle modification ne devrait pas être publiée sur Internet. Un algorithme de contrôle devrait censurer cette image et interdire sa visualisation. De jeunes électroniciens pourraient se sentir mal en visualisant un tel spectacle.

J'ai remonté la carte modifiée dans la console de la clim. Un instant d'angoisse. Oh surprise, oh étonnement, la fonction ventilation est redevenue normale. Et la fonction chauffage fonctionne (déjà 10 heures de marche, environ 10° dehors, 20° dedans).

A plus longue échéance.
Il est probable qu'une humidité anormale a déclenché ce dysfonctionnement. L'été prochain, je n'oublierai pas de ventiler longuement après fonctionnement en clim, avant de couper le courant pendant un ou deux mois, avant de relancer en mode chauffage.

Conclusions :
1) je souhaite remercier vivement Tam et Dom-Aom qui m'ont décidé à intervenir moi-même sur la carte. Il est clair que je ne m'en sentais pas capable. Je précise que j'étais presque prêt à demander à un professionnel de m'installer une nouvelle clim.
2) je voudrais féliciter en particulier Dom-Aom qui a fait un diagnostic exact, et qui m'a guidé dans l'intervention.
3) il est clair que ce forum m'a permis d'économiser une somme conséquente.

Salutations thermodynamiques bien climatisées !
==
JL

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Bonjour.

Pour Tam et Dom-AOM
Vos réponses m'ont fait changer d'avis.
Je comptais en effet chercher une carte de remplacement, mais j'ai décidé maintenant de tenter un dépannage ; hélas je suis bien conscient de ne pas être un maître du fer à souder.

Point de situation.
En suivant (presque) les consignes de Dom j'ai commencé par le point 4 (!).
Point 4 : dessoudage du condensateur et nettoyage de celui-ci : voir image 1.
Enlever le condensateur laisse apparaître un trou.
Nettoyage du condensateur : curieusement, alors que je m'attendais à le voir éventré, il n'a pas craché ses tripes.
Mon multimètre ne me permet pas de mesurer sa capacité, mais il n'est pas en court-circuit, et semble garder quelque charge.
Point 5 : à l'ohmmètre, le triac ne semble pas être en court-circuit. Joie !

Affaires suivantes à faire demain ou plus tard : les points 1, 2 et 3 nettoyer au mieux le brûlé de la plaque (voir image 2) et colmater le trou avec des straps selon les consignes 2 et 3.
Je vous tiens au courant des progrès !
Avec mes remerciements anticipés.
JL

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Merci pour cette réponse encourageante.

Voici 3 images :
- Une vue générale du circuit dont je soupçonne la panne
- Un détails du condensateur qui dégage une odeur de brûlé
- Une vue du côté des pistes. Un trou carbonisé est visible.

J'avoue préférer changer tout le circuit plutôt que de tenter une réparation acrobatique sur une plaque très fatiguée.
Où peut-on trouver ce circuit ?
JL

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Bonjour.

J'ai installé une clim Airton TAC-12CHSA vers 2010.
Elle fonctionne au printemps-automne en mode chauffage, puis quelques jours d'été en mode rafraîchissement.
Entre 2 périodes, son alimentation est coupée - mais elle a très vaillamment fonctionné depuis 10 ans.
Cet automne, lorsque j'ai remis le courant, la ventilation s'est mise à tourner à fond, dans une odeur désagréable de composant brûlé. Pas moyen d'arrêter la ventilation de l'unité interne.
Au bout d'un temps normal, l'unité externe a démarré, et la console, toujours ventilant à fond, a commencé à débiter de la chaleur.
Mais il n'est plus possible d'arrêter la ventilation de la console, la touche "fan" de la télécommande reste inactive.
Les touches "swing", "mode", "température" par exemple fonctionnent normalement. Il n'y a pas de code d'erreur.
Moralité : la partie "clim" en général va bien, seule la commande de ventilation de la console a un soucis.

J'ai alors ouvert le capot de la console, et guidé par l'odeur, j'ai démonté la plaque de circuit imprimé qui se trouve à droite : il y a un trou brûlé dans le circuit, près d'un gros condensateur qui est entouré d'une zone cramée...

Questions :
Peut-on dépanner ce truc là ?
Où peut-on acheter cette plaque de circuit imprimé ?

Merci pour vos conseils.
JL