Bonjour à tous,
Je vous présente mes excuses pour cette réponse tardive, mais je n'avais pas ma station à souder à portée de main.

Je reviens rapidement sur les questions précédentes :
Le ventilateur démarre progressivement et après quelques secondes, les mesures en U et V en courant continu affichent 5-6V, puis le ld301 clignote.

C'est la même chose pour les autres fils lorsque le compresseur est connecté à la carte mère.
Le composant qui pilote le compresseur est le PS21965-4W.

Le datasheet montre qu'il y a des diodes de protection sur les transistors internes de ce composant.
Lorsque le composant est soudé sur la carte mère, il semble que les diodes soient défectueuses.
Je vais refaire les mesures lorsque le composant sera totalement dessoudé pour confirmer.
J'ai commandé deux PS21965-4W pour moins de 30€ et ils devraient arriver mi-septembre.
Si la climatisation redémarre, je vous ferai un retour d'expérience avec des mesures.
Lorsque le compresseur est déconnecté, les valeurs de résistance entre U, V et W sont d'environ 2 ohms et par rapport au châssis, la résistance est infinie, donc il n'y a pas de mise à la masse d'un des enroulements.

Pour les plus curieux, voici le lien vers le datasheet du composant :
PS21965-4/-4A/-4C/-4W

Je vous souhaite une bonne journée.
Cordialement.
Richard

Bonjour PL,

Pour la manie de démonter la carte et pour vous répondre :
- Tester les fusibles est plus simple car la climatisation a une autre climatisation par-dessus.
- La carte mère est plus facile d'accès et peut être démontée facilement.
Cela m'a également permis de remarquer que plusieurs composants actifs, situés à côté des composants, manquaient de pâte thermique et qu'une vis manquait sur l'un d'eux.
En ce qui concerne le compresseur, je confirme dans mon message initial avoir testé les enroulements et, selon la documentation, cela semble être en ordre, à moins que le moteur soit bloqué.

A moi de vous poser une question.
Pourquoi je pose plusieurs questions et n'obtiens aucune réponse ?
Bien, la question est posée avec le sourire.

Bonne soirée.
Richard

Bonjour à tous.

Je vous remercie par avance pour vos retours.
Voici mon cas : la climatisation sur LD 301 clignote deux fois.
J'ai en ma possession la documentation et les schémas de la RAC-25WPB alors que je suis sur une RAC-25WSB.
La documentation indique un problème de compresseur.

La carte mère porte la référence RRZK3497-2.
J'ai quelques questions :

1) Quelles sont les différences entre la RAC-25WPB et la RAC-25WSB ?
2) Le test des enroulements du compresseur entre W, Y et R montre une résistance de 2,6 Ohms.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.


3) Sur le schéma, j'essaie de localiser le fusible D601 pour le tester mais je ne le trouve pas :

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.


4) Cet hiver, le fonctionnement était aléatoire.
Parfois, il fallait couper l'alimentation électrique, attendre 5 minutes et la remettre pour que la climatisation puisse produire de la chaleur. Nous sommes en août et la climatisation démarre (le ventilateur) mais rapidement, LD301 clignote deux fois.
Lorsque j'ai démonté la carte mère pour la sortir de l'unité extérieure, j'ai remarqué plusieurs problèmes :
- L'IPM n'avait qu'une vis de fixation, ce qui n'est pas optimal pour la dissipation de la chaleur.
- Les ponts de diodes et les diodes avaient très peu de patte thermique.

Est-il possible que si l'un des composants monte en température, la climatisation se mette en sécurité ?
5) Si je dois remettre la carte mère avec de la patte thermique et que je teste entre W, Y et R (compresseur) sans connecter le compresseur, le manuel semble dire que je dois avoir du 300V. S'agit-il de 300V AC ou DC ?
6) Avez-vous déjà vu un IPM défectueux ?
Si oui, avez-vous une référence et un site où commander ce composant ?

Si vous avez des composants à vérifier, je suis preneur.
Bonne journée à tous.
Richard