Bonjour.
Oui bien sûr Dom il y en a même au coin de ma rue.
Mais des condensateurs corps en aluminium pour climatiseur je trouve des fournisseurs en gros mais pas à l’unité.
Et effectivement un condensateur normal ne ferait pas pareil ? Pour l'unité interne.

Bonsoir.
Voilà, je suis passé à l'acte après démontage je vois le moteur idem au pdf de Jean, ainsi que sa capa 4cm de diamètre x par 5,5 cm de haut, fixé sur le support moteur elle est très visible.
Comme sur le pdf deux gaines sortent du moteur, une avec un fil marron et un autre jaune les deux fils étant reliés à la capa dans l'UI.
La deuxième gaine contient trois fils : orange et noir branchés sur cn moteur de la carte et le troisième marron que l'on ne voit pas sur le pdf sur une cosse à côté de cn-dpump de la carte.
J'ai testé le condensateur, visiblement il est mort.
SH capacitor 6uf 370/400 volts en alu et à cosses pas facile à trouver, si vous avez une adresse !
Suite au prochain épisode.
Merci pour vos réponses.

Bonsoir.
Sur la capa oui bien sûr en augmenter le voltage.
De la gaine du moteur sort trois fils sur cn moteur : orange, noir et marron sur un connecteur une broche visible photo câblage 1.
Et de la deuxième gaine moteur que l'on voit repliée sort quatre petits câbles branchés sur connecteur rouge blanc jaune, voir
également photo.
J’espère que cela va vous inspirer.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonsoir.
Je vois bien les deux cosses de la photo, elles sont branchées sur le circuit imprimé de la carte, ci-joint photo de ma carte quoi qu'il en soit ce moteur doit bien pouvoir se démonter.
Quant au montage que me décrit "invité" ce n'est plus du petit bricolage.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir.
Dans le boitier je vois bien les câbles d'arrivée moteur mais pas de capa et sur la doc de jean76 la plaque de la trappe de visite ne s'ouvre pas extérieurement même en démontant la partie soufflage, donc accès par le dessus.
Je vais le démonter, je vous tiens au courant.

Bonjour.

En réponse à PL oui la ventilation se déclenche en mode chauffage lorsque la batterie atteint une température de 37°C mais en fonction simple ventilation sans chauffage, la turbine démarre instantanément grâce au mode ventilation de la commande filière et indépendamment d'une quelconque température.

Pour l’accès au moteur, pas évident en déposant une gaine du plénum il y a un carénage devant et on voit juste les turbines de chaque côté alors est-ce qu'il faut tout désosser !
En réponse à jean76 s'il me dit que ma capa est un peu faiblarde, et avec la doc qu'il m'a fourni jean déduit donc, si l'on peut mettre une capa plus forte, c’est quelle est démontable, où se trouve-t-elle ?
Peut-être fixé à proximité du moteur, d’où utilité d'y accéder si vous pouviez éclairer ma lanterne.
Je suis bricoleur, mais pas un pro de la clim et dans ma campagne, les pros de la clim ne courent pas les rues, j'en ai déjà fait les frais.
Alors si c'est juste démonter un moteur ou bien changer un condensateur et à condition d'être bien aiguillé, ça devrait le faire en tout les cas je vous remercie de votre aide.

Bonsoir.
Et bien oui avec des références c'est mieux donc :
LG unité intérieure sur boitier de la carte : UB36 NGC
Modèle : ABNH366 GLAC
A l'intérieur du boitier de la carte: réf schéma électric 3854A.20419N
Et sur le caisson de l'UI : sérial n° 603 KAXV00586 puissances 12 kW.
La turbine démarre pratiquement instantanément le moteur fait un petit bourdonnement de 3 à 4 secondes et se lance normalement.
Quand cela lui plaît le moteur refonctionne automatiquement sans assistance, sur la carte pas vue de condensateur, peut-il être sur le moteur ?
Astuce pour accéder au moteur dans le caisson !
Je vous remercie de vos réponses ainsi que de votre rapidité à y répondre, vraiment sympa.

Bonjour.

Sur une pompe à chaleur inverter gainable LG la turbine du plenum UB36 est devenue manuelle c'est-à-dire qu'elle se lance en faisant tourner la turbine à la main de quelques tours, c'est un peu gênant de monter dans les combles pour à chaque fois la lancer.
Si ce type de moteur est équipé d'un condensateur de démarrage pouvez-vous me dire où il se situe et sa forme, ronde ou rectangulaire ?
Est-ce grave ou pas ? Merci.