Re.
- quand je dis coupure au disjoncteur, comme l'UI clignote je n'ai plus d'action avec la télécommande, pour l'arrêter donc je coupe au disjoncteur puis je le remets dans les secondes suivantes et c'est là que le disjoncteur saute ! car court-circuit !
- bon demain ! je vérifierais l'IGBT !
- pourtant en post 21 j'ai coupé et remis plusieurs fois le disjoncteur et celui-ci n'a pas sauté !!
- c'est vrai que l'IGBT avait une patte en l'air !

Bonjour !
J'ai ressoudé l'IGBT !
- remonté le tout !
- mis en route clim ! ouverture UI, température affichée, en attente !
- 15 mn après UI toujours en attente !
- UE led rouge éteint, led vert allumé mais 2 clignotements rapides à la seconde !
- tension DC 412V !
- clim coupée à la télécommande ! puis remis ! UI ne s'ouvre pas clignote ! coupure au disjoncteur.
- remis disjoncteur, saute aussitôt !!
Je crois clim poubelle !!!!

Bonjour Dom !

Enfin une éclaircie !!
Bon ! j'ai tout remonté !

- Disjoncteur mis, tension 000, led rouge et verte allumée !
- Clim allumée, relais colle tension DC 327v, led rouge et vert allumé stable !
- Deuxième relais, tension 317/318 v DC, led rouge et vert allumée stable.
- UI ouverte en attente !
- Rien ne se passe arrêt de la clim à la télécommande !
Merci.

Re !
- Bon désolé, tout pour moi est loin d'être évident ! et je remercie de votre patience à mon égard !
- En post 25, j'avais compris P et N (phase et neutre)
- OK ! j'ai repéré le P ET N sur la carte mais je n'y avais pas accès une fois la carte montée ! c'est bien les 2 accès pour le DC HAUTE TENSION sur les photos jointes !
- Je remonte tout ! l'IGBT je ressoude la patte centrale ou pas ?
- Les condensateurs étant bons, on revient au scénario où j'ai changé l'IGBT et la diode HT et que la clim a démarré tout de suite !
- Le défaut code erreur 7 peut-il venir d'un défaut mécanique pas électrique de l'électrovanne qui se ferme ou s'ouvre mal ! ce n'est qu'une supposition ne connaissant pas le rôle celle-ci dans le circuit !
Merci.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Dom.
- Pour le lien est bon, il faut attendre un peu et télécharger le fichier.
- Les tensions sont prises en AC sur l'entrée de la carte inverter, voir la photo !!
- La diode HT est toujours bonne.
Merci.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Dom.

Ça va un peu mieux.
Bon ! pour le test ! j'ai fait un petit film : https://transfernow.net/27kot087sm1y
- disjoncteur mis.
Tension 0v ! led verte allumée ! led rouge allumée.
Clim enclenchée un relais colle, tension 237v ! l'UI se ferme et clignote 7 fois.
- Led rouge clignote 7 fois led verte scintille.
- Un autre relais claque ! tension 231v led rouge clignote 7 fois led verte allumée stable.
Dépose de la carte, mesure des condensateurs ! voir photo, l'autre est encore meilleur, est 0,13.
C'est vrai que pour ces tensions 450v 470 micro farad je n'ai pas d'abaque pour l'ESR.
- Ce sont des condensateurs spéciaux, quel intérêt des bornes de chaque côté de la borne +, qui sont alimentés uniquement par la borne sur le circuit.
D’après vous faut-il les changer ?
Merci.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir Dom.
J'ai la crève !!! j'ai passé toute la journée au lit, avec de la fièvre.
On verra demain.

Re.
Si les condensateurs sont morts c'est après, le premier échange, où la clim a tourné toute la journée, car je les avais contrôlés à l'ESR mètre et ils étaient très bons.
- Demain je vais faire la manip demandée.
- Donc je fais enclencher le disjoncteur, mettre en route mode chauffage avec la télécommande.
- Moi je prends la tension entre P et N à l'entrée de la carte inverter avant et après que le relais ait fait clac.
C'est cela ? Merci.

Re.
Merci de votre intérêt à mon problème.
- Scintille ! est allumé mais ne clignote pas, ou alors à une fréquence ultra rapide c'est une lumière non stable, et atténuée, et quand le relai colle la lumière du led verte est stable bien allumé.
- Pour le 06 de l'UI c'était un mauvais contact du connecteur c'est réglé !
Merci.

Re.
Bon je crois qu'en fait sur l'UE code erreur 73, c'était faux, j'ai pris le scintillement de la led vert, pour un défaut, et que dans les codes d'erreur de l'UE le max était 73, et que 7 n'existe pas, désolé !!

Bonjour DOM !
Après manip, demandée :
- Télécommande sur chaud 22°
- UI s'ouvre affiche température, en attente !
- UE led verte allumée scintille ! led rouge éteinte !
- Rien ne se passe !! entendu un relai se déclenché !
- Je coupe au disjoncteur !
2° essai :
- Télécommande idem
- UI s'ouvre affiche température, se referme code erreur 07! "mode chaud froid simultané !"
- UE code erreur led rouge 7 et led vert allumé scintille !
- Puis relai déclenche ! je coupe au disjoncteur !
3° essai :
- Programme télécommande sur santé ça fonctionne ! mais compresseur ne tourne pas, et led verte allumée !
- Bascule programme chaleur !
- UI s'ouvre affiche température en attente !
- UE led verte allumée scintille led rouge éteinte !
- Coupe à la télécommande !
- UI code erreur 07 !
- Coupe au disjoncteur !
Voilà le feuilleton !

Bonsoir Dom !
Merci de votre réponse, je vous avoue que là je suis prêt à tout laisser tomber !
A l'origine de la panne, avant le premier échange de l'IGBT et de la diode, j'avais un code 05 à l'UI et rien à l'UE !
Code 05 c'est "Défaut de commutation carte électronique intérieur/extérieur" donc j'ai démonté la carte électronique de l'UI pour vérifier, les composants et les branchements étaient corrects, et je n'ai rien trouvé !
Ensuite j'ai démonté les autres cartes, vérifié les composants, et c'est là que j'ai constaté que l'IGBT et la diode était HS ! que j'ai changé !
Donc, j'ai tout remonté et mis en marche et tout a fonctionné pendant une journée ! et le lendemain à la mise en marche, le disjoncteur dédié a sauté ! donc je n'ai pas pu voir les défauts !
Dessouder la patte centrale de l'IGBT ! c'est juste enlever la soudure sur la patte, faut-il l'isoler !
Excusez-moi de vous poser ces questions qui paraissent peut-être pour vous évidentes !
Merci.

Bonjour.

Bon tout est remonté, démarrage.
Led unité intérieure code erreur 06 !
Unité extérieure code erreur 73.
Le code 06 correspond problème sonde circuit frigo (Sortie échangeur), tester les sonde de t° 22k et11k !
- cn comp.409k !
- code 73 : Surintensité instantanée entrée AC.
Je crois que les dégâts sont plus importants à l'issue de la panne.

Re !
Bon ! après recherche, on ne peut pas contrôler l'inductance sans calcul et matériels appropriés que je n'ai pas, et dont l'usage dépasse mes minces compétences, en électronique !
Donc, je n'ai pas le choix que de remonter le tout et advienne que pourra !!

Bonjour Dom.
- Avant de me lancer au remontage, j'ai vu que vous parlez d'inductance panne peu probable pour vous.
- Mais comment la contrôler, pour écarter le doute ! elle est mal placée pour la démonter mais bon.
- Peut-on la mesurer ?
- Je vous mets une photo de l'inductance, et une de la carte mère.
Merci.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Re.
Oui ! elle a tenu ma réparation une journée !
Mais dans le cas où le compresseur a un léger problème mécanique, une clim ne fonctionne pas sans arrêt, il y a des cycles, et donc des démarrages successifs mais pas en suivant, et donc l'IGBT et la diode a encaissé des surchauffes continuelles, refroidissant entre les cycles, et ainsi de suite jusqu'à la rupture, au démarrage de trop !
Bon, c'est une hypothèse !!
La diode peut encaisser quand même 80A à 600v c'est énorme non ! ou c'est une surchauffe ou un court-circuit, qui peut amener une telle intensité !
De toutes les façons pour savoir c'est de tester ! donc demain je remonte tout ! et on verra !
Merci, encore pour vos conseils utiles !

Bonjour Dom-Aom

J'ai remonté le ventilateur déjà.
Pour le reste je n'ai pas encore attaqué j'attendais votre avis sur l'IGBT !
Oui pour la graisse thermique, entre le dos du composant et l'isolant et le dissipateur !

Pour la diode il y a celle d'origine et celle que j'ai montée, qui sont HS ! même si j'ai mal soudé, pour la deuxième ça n'explique pas pour celle d'origine, et de même pour les IGBT.
Ne pensez-vous pas que cela peut venir du compresseur grippé ou encrassé, ou surcharge au démarrage, parce-que a priori c'est au démarrage que la panne s'est produite.
Merci.

Re,
Je pense que la diode était vissée mais en contrainte !
- bon ! je vais remonter un IGBT que j'ai acheté au cas où ! le FGL40N120ANDTU! c'est un TO 264 je pense qu'il diffuse mieux la chaleur ! que le TO247
- vous pensez que ça ira cet IGBT ?
- pour la diode, elle est HS calibre diode 000 dans les 2 sens, mais j'en avais acheté 2 au cas où !!
- oui les 2 composants ont un dos métallique, et j'ai une feuille isolante, qui est encore en bon état !

Je vais tout remonter comme il faut et voir le résultat !!
Merci de votre suivi précieux j'ai appris un peu plus ! bon à 69 ans on peut encore progresser pour bricoler !!

Re,
- la résistance c'est la R05P si c'est celle là que vous pensiez, est de 10,5 ohms (non dessoudée), et en bon état, comme les autres à côté ! ainsi que les diodes !
- j'ai fait un plan rapproché pour mieux voir l'état des composants !
- à l’origine l'IGBT était le GT50J102 en to264 et comme il n'existait plus, en équivalence on me proposait le APT50GN60BG en to247 que j'ai mis !
- pour la diode c'est une RURG8060, comme à l'origine, je ne pense pas avoir mal soudé, si c'était le cas elle n'aurait pas résisté pendant 16 heures, mais peut-être !
- en fait elle s'est décollée, je suppose à cause de la chaleur extrême ! comme sur la photo mais j'ai coupé les pattes avec les plots de soudure !

Pour agrandir les images, cliquez dessus.


Information les images que vous nous avez envoyées ont été réduites pour une meilleure lisibilité sur le forum. Mais les images dans leur résolution d'origine sont accessibles pour les contributeurs du forum qui en font la demande. Cordialement, l'équipe de bricovideo.com

Bonjour.
Si je change le ci FA5331P sur la carte inverter qui est a priori lié au pfc, pensez-vous que cela résoudra mon problème ?
Il y en aurait pour une quinzaine d'euros, ce qui est abordable, alors que la carte il faut compter 230 euros, sachant que autre chose peut lâcher.
Donc un minimum de frais, pour la pousser un peu plus loin, avant de passer à autre chose.
Merci.

Bonsoir Dom-Aom.

Merci pour votre réponse.
- oui ! je m'en doutais un peu, mais je me demandais à quoi servait ce fil !
- la protection thermique est le petit boitier en acier relié par les 2 fils noirs, il est écrit dessus 17 AM 033A5, ce qui correspond à une sonde de température de 130° !
- le condensateur de de 2 microfarad qui est marqué sur l'étiquette doit être sur la carte mère.
- donc le ventilateur est surement bon.
- pour le filtrage actif haute tension, il se trouve sur la carte inverter ! quels seraient les composants à changer, pour éviter de changer la carte.
- je rajoute une photo de l'étiquette.
Il faut lire en haut YL en dessous BR en dessous OR en dessous BK(HI) en dessous BL(MED).
Merci.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir PL !
Merci, pour votre réponse rapide !
Je veux bien démonter tout mais je suis assez limité, sans vider le gaz !
Quelles autres pièces mécaniques peut engendrer une surchauffe de la carte à part le compresseur si mécaniquement il force, ou le ventilateur s'il ne remplit son effet ! ou l’électrovanne !
Comment expliquer que quand je change les composants HS, la clim fonctionne sans problème pendant 16h !
J'ai juste constaté un bruit différent du compresseur quand il fonctionnait, mais pas énorme !!

Bonjour !

Je possède une clim LG L1260NL depuis 19 ans !
Je suis tombé en panne, le disjoncteur dédié à la clim a sauté !
- J'ai vérifié les composants de la carte mère du groupe tout était correct !
- J'ai vérifié la carte inverter et là, l'IGBT et la diode de puissance était HS, pensant que le court-circuit venait de là, j'ai changé l'IGBT et la diode et remonté le tout le matin, tout fonctionne toute la journée, je coupe à 2h du matin.
- Le matin à 9h j'allume la clim et paf ! le disjoncteur dédié saute !
- Je redémonte la carte inverter et je m’aperçois que l'IGBT est fondu et la diode s'est dessoudée !
- Je vérifie les enroulements du compresseur qui sont de 2,5 ohms et pas de court-circuit avec la carcasse !

Par contre pour le ventilateur ! calibre 20K :
- marron-----> orange 000
- marron-----> jaune 049
- marron-----> bleu 024
- marron------> noir 020

J'ai fait tourner le ventilateur, en branchant la phase sur le marron et le neutre sur J-B-N, les vitesses ont été progressives !
Mais quand j'ai branché le neutre sur l'orange, le disjoncteur de mon atelier a sauté !
Pensez-vous que le ventilateur est mort ?
Le compresseur électriquement a l'air bon, le ventilateur je ne sais pas, pour que la carte inverter chauffe tant quel organe reste-t-il à vérifier qui fasse une tel dégât !!
Merci.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.