Bonjour.

J'ai reçu le faisceau de sondes, j'ai démonté l'ancien et remonté le faisceau neuf avec ces 4 sondes (facile à remplacer) et après un test rapide avant remontage, au bout d'un long moment qui m'a semblé interminable le ventilateur s'est mis à tourner, j'ai couru sur l'unité intérieure la plus proche et j'avais du mal à y croire mais c'était bien du froid, du vrai froid qui sortait ! CA Fonctioooooooone !!!
(J'ai pris le temps ensuite de tout remonter proprement notamment la carte de régulation avec de la pâte thermique)
J'ai encore du mal à y croire ce matin...

Vive ce forum et pour cela je vais faire un don sur la cagnotte bien évidemment.
Je tiens à remercier tous ceux qui ont participé à cette aventure (oui pour moi c'était bien une aventure) en me donnant leurs conseils et leur temps.
Dom, je souhaite vous remercier particulièrement pour tout votre accompagnement au cours de tous ces posts, ces tests et ces moments où j'ai douté que j'y arriverai.
Merci pour vos conseils d'expert, votre bienveillance auprès d'un amateur, merci pour votre patience et votre temps.
Comment puis-je vous remercier ?
Vous avez grandement contribué à ce que cette réparation puisse aboutir en ne me faisant remplacer que LA pièce nécessaire !
Quand je pense à ce gâchis, d'un point de vue écologique, qui a failli avoir lieu...
En effet avant de me lancer, j'ai fait venir un professionnel conseillé par un centre technique officiel de la marque qui après une heure de tests voulait soit remplacer la carte régulation et le moteur du ventilo (sans garantie de résultat évidemment), soit tout remplacer avec une estimation orale d'environ 6000€ HT sans la MO.
Heureusement j'attends encore ses devis. De toute façon, je n'avais pas les moyens de tout remplacer.
J'ai beaucoup appris aussi et je reste persuadé que l'entraide est la clé !
Merci, merci, merci.

Bonjour.

J'ai commandé les sondes mais j'ai bien peur de ne pas les recevoir pour ce week-end comme c'était prévu.
J'ai hâtes de les remplacer et voir ce que ça donne.
Je vous fais un retour dès que possible.
Bon week-end.

Bonjour,

J'ai refait les mesures sur les sondes des connecteurs CN39 et CN40. Pour CN39, j'ai obtenu 45,5K ± 0,5 sur les 4 sondes et 3,85V sur chacune d'entre elles. Pour CN40, j'ai obtenu les mêmes valeurs sur les deux sondes centrales, mais sur les sondes 1-2 j'ai mesuré 2,6K et 3,5V (cependant, ces valeurs ne sont pas stables car elles oscillent entre 3 et 4) et sur les sondes 8-9 j'ai mesuré 57K (et non pas 190) et 3,8V. Ces dernières mesures me semblent peu logiques, en tout cas les valeurs ohmiques sont très différentes des autres (j'ai effectué les mesures à plusieurs reprises).

Il semble donc nécessaire que je remplace les sondes connectées sur CN40 (celles-ci sont disponibles). J'espère que cela ne sera pas trop compliqué. Ensuite, nous verrons si cela résout le problème.

Cependant, je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas de code erreur sur l'UE ni sur l'UI, à moins que la carte ne fonctionne pas normalement non plus.

Bonjour.

Merci à vous deux pour vos éclairages de la situation.
En ce qui concerne les tests :
les 13 valeurs Ohmiques en kilo pour 28°:
CN21=45,1
CN22=4,2
CN23=8,2
CN25=4
CN26=50,8

CN39 1-3=44
4-5=43,7
6-7=46,2
8-9=45

CN40 1-3=190
4-5=42
6-7=43,5
8-9=2,6

Valeurs en Vdc sondes connectées:
CN21=4,3
CN22=2,3
CN23=0,9
CN25=4
CN26=4,4

C'est ce que vous aviez prévu Dom !
Pour les valeurs Ohmiques il semble déjà qu'aucune sondes soit en CC.

Quelles conclusions peut on tirer de tous ces tests ?
Encore une fois merci pour votre temps et vos expertises.

Bonjour,
Merci pour cette nouvelle batterie de tests.
Tous les tests carte démontée sont bons. Par contre lors du test carte en place et UI en demande.
Sur le point que vous m'avez indiqué j'ai 0V. Je l'ai refait 10 fois pour être sûr. Donc vous m'avez fait mettre en évidence un problème de commande du microP si j'ai bien compris.
Je vais donc commander cette carte K04AW-0404HUE-C1 chez un revendeur de pièces d'occasions testées.
J'espère que ça fonctionnera, je vous tiendrai informé en tout cas.

Bonjour.

Merci pour l'astuce du chargeur de portable. J'ai refait le test avec du 5V et le moteur tourne, ouf...
Je vous envoie les deux photos demandées. Je ne vois rien de spécial, peut-être parce que je ne sais pas où regarder.

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Bonjour.

Aie! Voyez j'avais pas bien compris ce qu'il fallait faire alors.
J'espère que je n'ai pas grillé mon moteur.
Bon du coup je crois que j'ai atteint mes limites.

J'ai trouvé une carte d'occasion sur un site spécialisé. Il y a une prestation de test du moteur ventilo sur banc également.
Pensez-vous qu'il faille que j'envoie mon moteur ?
C'est dommage j'avais trouvé également une petite société de réparation de carte électronique qui répare cette carte justement mais elle ne s'adresse qu'aux professionnels et il faudrait donc que je passe par un pro qui me refacture ensuite.

Bonjour,

En appliquant les 15V de 5 via une résistance de 1,75KOhms sur 6, le ventilateur s'est mis à tourner !
Concernant le test en calibre diode, j'ai trouvé 556mV (si j'ai bien compris) et en résistance (cordons inversés) 556 Ohms (est-ce le hasard ?).
Je suppose que l'on peut dire que le moteur est en bon état du coup.
Donc, il s'agit probablement d'un autre problème sur la carte.
Pensez-vous que je puisse investiguer plus loin sur la carte sans la démonter ?
Je vous remercie de votre soutien dans ma démarche de recherche de panne.
Bon dimanche.

Bonjour,

Aujourd'hui il pleut, je vais attendre de pouvoir atteindre l'UE en toute sécurité pour suivre vos recommandations.
J'en profite pour chercher des résistances. Si avec ces tests le moteur est mis hors de cause, ça m'évitera de le démonter pour l'envoyer à une société que j'avais trouvé qui teste ces moteurs sur un banc et de gagner du temps.
Je vous tiens informé dès que je peux procéder aux mesures.
Merci à vous deux.

Bonjour.

J'ai bien 320V entre 4 et 1 et 16V entre 4 et 5.
Entre 4 et 7 et en faisant tourner l'hélice dans le sens inverse des aiguilles, j'ai bien une tension qui varie entre 0 et 5V.
Plus précisément, hélice à l'arrêt j'ai soit 0 soit 5V et quand elle tourne ça change tout le temps mais ça reste surtout entre 2 et 3V.
Pour le dernier test sur 6, j'ai pas d'alim et de résistance. Puis-je récupérer 5V quelque part sur la carte et les appliquer directement à 6? ou c'est proscrit.
Merci pour votre aide malgré mon faible niveau et mon manque d'outils.

Bonjour.

Merci pour votre aide.
Je suis désolé je me suis trompé quand j'ai testé K101 précédemment d'ailleurs j'étais pas bien sûr de mon test (post1). Depuis j'ai lu beaucoup de vos posts ainsi que ceux de JIMA et j'ai pu récupérer sur elektrotanya le schéma de la carte.
Donc ce soir en faisant remettre sous tension UE par une tierce personne, j'ai pu être attentif et j'ai bien entendu le clac du relais K101 et j'ai constaté 12Vdc entre ses bornes 1 et 2 (les bonnes cette fois ;-) ). D'ailleurs avant d'entendre K101 j'en ai entendu un autre mais moins fort.
Par contre je n'ai pas trouvé IC3 sur cette face de la carte (carte en place dans l'UE) il doit être atteignable que par l'autre face j'imagine.

Bonjour.

Oui c'est vrai que les photos ça peut aider.
Je n'ai qu'une face pour le moment car je ne l'ai pas démonté.
Je joins celle que j'ai.
Il n'y a pas sur le forum en ce moment de spécialistes des pannes de carte électronique ?

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Bonjour.

Merci pour vous recherches et votre temps.
Cela confirme un peu plus ce que je pensais c'est à dire un problème de carte régulation.
A savoir si maintenant sur le forum il y a des personnes qui peuvent m'en dire plus sur une éventuelle panne de composants, ce qu'il faut vérifier ou autre sur cette carte.
Si c'est réparable et les périphériques qu'il faut vérifier pour ne pas que cela se reproduise éventuellement.

Bonjour, merci pour votre réponse.
Je me rends compte que je me suis mal exprimé dans ma partie contexte et je n'ai pas développé tous les tests que j'ai effectués. Je reprends :
Les UI fonctionnent mais, en mode cool quand je demande 18°C l'air soufflé n'est pas froid et en mode heat quand je demande 30°C l'air soufflé n'est pas chaud.
J'ai essayé les 4 UI ensemble pendant plus d'une heure et une seule UI (la plus proche de l'UE) pendant une heure aussi dans tous les cas sur l'UE le ventilo et le compresseur ne démarrent pas.
Je viens de refaire le test demandé en mode chaud sur l'UI la plus proche de l'UE seulement et l'UE ne démarre pas.
J'ai oublié de dire aussi que sur la carte régulation K04AW-0404HUE-C3 il y a 4 led qui restent tout le temps éteintes, je ne sais pas si c'est normal.

Bonjour.

Quelques recherches et posts sur ce forum m'ont déjà aidé mais je dois avouer que mes compétences ne me permettent plus d'avancer sur le diagnostic de mon problème de climatisation.
Ces posts n'ont permis de me rendre compte qu'il y a des pointures sur ce forum c'est pourquoi je lance une bouteille a la mer.

Contexte :
Il s'agit d'une PAC HIYASU quadri split HOM-30L4A (identique à Fujitsu AOH30LMAW4) qui ne fait plus de chaud ni de froid.
Les 4 UI se mettent en fonctionnement via leur télécommande mais ne soufflent de l'air qu'à température ambiante.
Les UI ne remontent pas de code erreur (le voyant opération rouge reste fixe comme à la normale).
L'UE par contre ne semble pas fonctionner car le ventilateur ne démarre jamais.

Ce que j'ai déjà fait :
Premier chose, j'ai disjoncté l'alim au tableau et remise => rien ne change si ce n'est que j'ai entendu l'UE faire sa procédure de mise en service.
J'ai ensuite suivi plusieurs procédures trouvées chez Atlantic PRO:
- Suivi de tension sur carte Alim, carte régulation K04AW-0404HUE-C3 et carte filtre actif :
vérif. des 4 fusibles
vérif. TM101-TM102 230Vac
vérif. sortie pont de diode 320Vdc entre rouge et noir
vérif. filtre actif 320Vdc entre P et N
vérif. module IPM 320Vdc entre jaune et bleu
Valeurs ohmiques :
Moteur ventilation 5 fils rouge-noir 448KOhms, noir-blanc 86KOhms, Noir-jaune 91KOhms.
Bobine détendeur 6 fils rouge-orange, rouge-blanc, marron-bleu, marron-jaune entre 47 et 48Ohms et bleu-jaune, orange-blanc autour de 93 Ohms.
Sondes (23°c) CN25 4,7K, CN26 53K, CN23 10,2K, CN22 5K, CN21 52,5K
Compresseur 1,7Ohms partout entre les enroulements
- Erreur moteur ventilation
vérif. valeurs ohmiques du moteur 5 fils OK (voir au dessus)
vérif. tension d'alimentation moteur sur 4-1 318Vdc, 4-5 16Vdc, 4-6 0Vdc, 4-7 5Vdc
- K101 (pas sûr d'avoir bien fait le test)
vérif. tension entre 1-2 0Vdc et 3-4 0Vac

Réflexion :
Je n'ai pas les compétences pour interpréter et tirer une conclusion après avoir suivi ces procédures même si j'ai un doute sur l'intégrité de la carte régulation K04AW-0404HUE-C3 à cause des 2 valeurs en gras mais je ne sais pas où. J'ai un doute aussi sur le moteur ventilation même si les valeurs ohmiques sont correctes.
Au vu du prix d'une carte K04AW-0404HUE-C3 il ne faut pas que je me rate or il semblerait d'un moteur de ventilation défectueux puisse endommager cette carte.

Questions :
Faut-il que je fasse d'autres vérifications, si oui pouvez-vous me guider ?
Si c'est la carte K04AW-0404HUE-C3 qui est en cause, y a t'il des entreprises qui testent et réparent ?

Merci d'avance pour vos lumières et conseils qui pourront me faire avancer dans le dépannage de ma clim.
Bien à vous.