Bonjour,

Pour ceux que cela pourra intéresser j'ai enfin analysé le problème :
Pour démonter la carrosserie il faut commencer par enlever les coques latérales, 2 vis en bas et 1 vis au niveau de la poignée.
Lorsque ces vis sont enlevées il faut "déclipser" chaque flan latéral.
Et là il faut y aller jusqu'à la limite de la rupture avec couteau à mastiquer, plaque de tôle pour faire levier, tournevis, etc.
En usine ils ont peut-être des outils spécifiques, mais pour moi j'ai eu très peur de tout casser.
Après avoir démonté un premier flan latéral on a moins peur de forcer pour démonter le 2ème.
Ensuite quelques vis à enlever et on démonte les faces arrière et avant.

Une fois la carrosserie enlevée j'ai remarqué que l'électrovanne située après le filtre était cassée :
La bobine était désolidarisée du corps de l'électrovanne.
Je pense donc que l'eau du réservoir n'arrive pas dans le système de refroidissement, d'où le voyant "bac vide" qui reste allumé en permanence.
Il ne me reste plus qu'à commander une électrovanne, la remplacer, et voir si le fonctionnement est à nouveau correct.

La suite au prochain numéro
Cordialement,
François