Bonjour à tous.
J'ai récupéré une clim Delonghi similaire à la Bodner et Mann.
J'ai donc les références des UI et UE, quelqu’un aurait-il les cordonnées téléphoniques Delonghi par hasard dans l'espoir de se procurer une carte intérieure ?

Ah oui, j'ai compris pour dan34.

Bonjour,
Désolé je n'ai pas eu le temps, j'ai laissé le dossier aux oubliettes pour le moment, en attendant que la motivation revienne,
Même cas que dan34 m'avez-vous dit ?

Bonjour.
Je ne dispose que d'hélices à 3 pales désolé, je vais néanmoins voir dans mon stock avec vos dimensions sans rien vous promettre.

Bonjour.
Auriez-vous des photos de vos hélices car il peut y avoir correspondances avec d'autres marques, dans ce cas je pourrais en avoir en occasion (récupération).

Connaitre l'origine de cette panne me tient vraiment à cœur quitte à investir, j'en fais une affaire personnelle , elle m'a hanté quelques années avant que je récupère une fameuse BODNER & MANN et sois victime aussi de leurs défaut de com et, j'ai trois personnes qui attendent désespérément une issue…

Bonsoir,
Je dispose des deux cartes (intérieure HS et extérieure saine) les sondes et moteurs (ventilos et compresseur) si nécessaire.

Bonjour.
Comme j'ai peu de temps et que je ne suis manifestement pas vraiment équipé pour la haute voltige… je vous propose cher Dom de vous occuper de cette fameuse carte et de son circuit com.

Si vous êtes intéressé vous pouvez me contacter par mail. Merci d'avance.

Bonjour.
Pouvez-vous envoyer des photos ?

Bonjour,

Je me suis procuré un PC 817 que j'ai testé hors circuit et comparé avec l'ancien avec la pile résistance en série bien sûr.
Ils donnent tous deux 0 ohms en sortie sauf que le neuf est stable et le vieux oscille entre 0 et infini certainement mon branchement de pile direct.
Je l'ai soudé sur circuit mais la panne est la même, 6 clignotements rouge (led on/off), je vais commander les deux et les changer pour être sûr.

En page 10 de la doc optocoupleur Sharp PC 817 (en pièce jointe).
Il est précisé que la led perdait 50% de son intensité en utilisation régulière au bout de 5 ans et qu'il fallait en tenir compte lors de la conception … cela confirme mes soupçons.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Merci pour le tuyau…
Aldatasheed est une mine d'info sur les composants.

Bonjour en effet.

Je ne parlais pas de la ville, cela faisait un moment que je ne l'avais pas écrit, lors d'une discussion avec mon fournisseur de composants local (il en existe encore), il m'a informé qu'il vendait souvent des optocoupleurs type pc 817 et jamais des pc 853, et qu'ils étaient donc plus fragiles que les autres.

Et vu mon moyen de test peu fiable, je pense passer directement à l'échange, j'ai testé plusieurs fois brièvement ils me donnent toujours les mêmes valeurs, j'espère ne pas les avoir endommagés.
Les tests en réel nous le confirmera.

Bonjour.

L'idéal serait de contacter un fournisseur de clim qui vend de l'Atlantic-Fujitsu et de lui demander avec des photos de votre clim la correspondance avec la clim Atlantic puis… ensuite contacter le SAV Atlantic Fujitsu qui vous donnera enfin la traduction des codes.

J'ai effectué la même manip pour retrouver code puis une carte extérieure d'une Fuji-electric (General, Hiyatsu, Fuji-electric, et Atlantic sont en fait pareil mais concurrents, allez comprendre !).

Merci Dom, j'ai testé les optocoupleurs, ne possédant pas d'alimentation régulée j'ai utilisé une pile de 9v avec en série une résistance de 2.2 k afin de limiter l'intensité, en sortie les valeurs oscillent autour de 10khoms ... pas pertinent.

J'ai testé en direct avec la pile (sans la résistance) j'ai pour V3 en cascade 90 homs puis 3 k homs.
Pour V4 30 - 100 - puis 3.5 k homs.

La méthode n'est pas l'idéale , en attendant que je me procure une alim, peut-on en déduire quelque chose ?
Merci.

Je pense que c'est la plus proche car j'avais détecté le 0.5v de la led lors de mes précédents tests...
Mais je préfère attendre votre confirmation.

Petite précision svp.
La broche 2 se trouve bien du même côté que la une, ou à l'opposé (la borne la plus prés ou la + éloignée svp).

Merci Dom,
Je vais faire cette manip pour les optocoupleurs, je vous ai envoyé des photos recto verso de meilleure qualité.

J'avais oublié les photos sont de bien meilleure qualité … à vous de jouer cher Dom

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour.
En général le pas de vis est le même que celui de dominos électriques, 2 a trois tailles vous trouverez le bon.

Bonjour.
Il y a de fortes chances que ce soit le sifflement de roulements en fin de vie du moteur turbine, sur ces modèle le moteur est galère a démonter, car l'axe moteur grippe souvent sur celui de la turbine et parfois il faut démonter l'ensemble turbine- moteur hors de l'évaporateur, c'est une misère noire tellement c'est difficile de les désolidariser (graisser la veille pour intervenir le lendemain).

Le moteur séparé les roulements sont assez simple a changer… ATTENTION, éviter un piège, bien couper l'alimentation électrique de la clim avant de débrancher le connecteur du moteur (tachymétrie a l'intérieur), sinon le moteur grille !!! cette marque est ma BÊTE NOIRE… en dépannage.

Voir la question 630 : Bruit volet oscillant sur unité intérieure

Bonjour.

Merci pour la réactivité, j'ai passé mon samedi à contrôler les composants actifs (diodes, transistors) et passifs résistances, les condensateurs chimiques au visu (pas de capacimètre) pas de bosse ni de fuite d'acide…
Je ne sais pas tester les phototransistors (optocoupleurs) au multimètre, j'ai même comparé leurs valeurs à celle de la bonne carte tout a l'air OK.

Dépité j'ai donc tracé le schéma du circuit com, je ne dispose pas encore de smartphone, la qualité des photos est moyenne, cela permettra de dégrossir le temps que je trouve mieux désolé.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.


Information les images que vous avez envoyées ont été réduites pour une meilleure lisibilité sur le forum. Mais les images dans leur résolution d'origine sont accessibles pour les contributeurs du forum qui en font la demande. Cordialement, l'équipe du forum climatisation.

Bonjour.

L'écart de prix est fait pour pousser les installateurs petit à petit à passer au R32 car il est tout simplement polluant.

Bonjour.

Vaut mieux tard que jamais, sur certains modèles la vanne de service se trouve sous le capot voir obligé de de démonter le cache arrière pour les plus récentes, en général elle est a coté du connecteur rapide

Bonjour.

Seriez vous faire quelques tests ?

Bonjour.

Il s agit certainement de la carte extérieure, quelques test permettent de le vérifier.

Bonjour.

Avec du retard, mais vaut mieux tard que jamais, 6 clignotements correspondent a un défaut de com, de la carte intérieure, les pièces n’étant plus disponible, je recherche le composant défectueux.
Et ne refuserais pas votre aide cher Dom.

Voir les post (panne similaire) 5418 et le mien 4607.
Cordialement.

Bonjour.

Je connais cette panne récurrente chez les clim Bodner & Mann, il s'agit d'un défaut de communication entre unité extérieure et intérieure.
Le problème vient de la carte intérieure, circuit communication, comme les pièces ne sont plus disponibles pour cette marque reprise par Delonghi…
Je suis en train de chercher le composant défectueux sur la carte intérieure et vous tiens au courant.
Cordialement… nejib

Bonjour.
J'ai peut être des pièces…
Auriez-vous des photos… si toujours d'actualité.

Bonjour à tous.

J'ai eu la chance de récupérer un clim similaire qui fuyait juste, et échanger les cartes extérieures et intérieures pour cibler la panne, et... elle vient de la carte intérieure (HOURA !) … autres infos … les 6 clignotements rouges (bouton on/off) correspondent à un défaut de com. Je l'ai vérifié avec la bonne carte en débranchant de câble de com.

Comme cette panne est récurrence chez ce modèle plat à planche basculante marron (évapo) … et les pièces plus disponibles.
Je recherche le composant défectueux sur la carte et vous tiens au jus.
Merci de votre intérêt… Nejib.

Dom si vous lisez mon post, je sollicite humblement votre aide.

Bonjour,

La sonde batterie évapo a l'air tellement cohérente que je vais plutôt chercher la panne vers la carte extérieure...
Je vous tiens au courant, merci de votre soutiens... @ bientôt...
Je prend le taureau par les cornes

Bonsoir,
J'ai pris la peine de remesurer pour le 0 degré... comme les trous du connecteur sont larges les aiguilles nagent un peu, la mesure est plutôt 35Kh ce qui est plus cohérent, je me suis renseigné pour les pièces aussi, mais entre Delonghi et Midea pas moyen de trouver pour le moment.

Bonjour.

Merci Abdel pour votre roman.
Je vois que vous n'avez pas pris la peine de bien relire mon post et même si vous l'avez copié... je le relis pour vous... elle peut... elle peut monter à 50 bars ça veut dire qu'elle prend grave d'élan au manomètre mais je stoppe tout dépassé les 40 bars, entre autre j'ai bien écrit et ré-écrit que la température à l'évaporateur dépassait... dépassait allègrement les 37 vu que je n'ai mis juste la main et pas un thermomètre.
Il n'y a pas donc d'incohérence, juste prenez le temps de bien lire je vous en prie car ensuite je passe un temps fou à ré-expliquer.
Ceci dit je répète qu'il n'y a pas de problème à la turbine vu qu'en froid la ventilation fonctionne correctement, malgré les 6 clignotements persistants.
Ceci dit pour répondre enfin PL les valeurs de la sondes d'évapo sont à 0 degré 4Mh, à 18 degrés 27Kh et à 37 degrés 12Kh...
Merci encore pour ces échanges.

Bonjour,

Merci de votre intérêt et partager votre expérience, désolé adel mais j'ai bien précisé plus haut que la température était supérieure à 37 (batterie UI)... et la turbine (UI) démarre bien en froid et en donne d'ailleurs (mais toujours 6 clignotements) donc pas de problème de ce côté merci.

Dans mon premier post j'ai précisé avoir eu la même panne avec une clim Zibro qui avait exactement les mêmes symptômes, après avoir changé les sondes extérieures sans succès... le changement de la carte extérieure a réglé le problème définitivement... mais ce n'est pas une Zibro.

Je vais suivre la piste de PL mesurer la sondes batterie...
Cela me parait plus judicieux car j'ai également par expérience eu des soucis avec des clims qui donnaient du froid mais pas de chaud à cause de la sonde batterie UI.

@ bientôt...
Cordialement... Nejib

Le gaz arrive à la bonne température... même plus, mais pas de démarrage de la turbine.

Bonjour,
Apparemment il ne manque pas de gaz car en mode chaud à fond elle peut monter jusqu'à 50 bars (elle s'emballe)...
Je pense plutôt à une panne électronique...
Le gaz arrive bien à l'UI à plus de 37 degrés.

Bonjour,

Souvent le code E1 correspond a un défaut de com, c'est à dire un manque de communication entre UI et UE, comme vous avez inversé les unités (judicieux)... mais... inversez-les également au bornier du l'UE pour voir si le problème se déplace...
Si c'est le cas ça sera un problème sur la carte extérieure sinon ça sera la carte intérieure... certainement défectueuse... (à confirmer avec une recherche de code d'erreur avec la maison mère).

Bonjour,
J'ai à peu près le même problème sur ma Bodner et Mann, lorsque vous la mettez en chaud à fond... avez-vous un certain nombre de clignotements du voyant rouge ?
P. S. : il n'y a pas de sonde sur les télécommandes Bodner et Mann à ma connaissance, c'est assez rare j'en ai vu que sur des vieilles Samsung... donc la température affichée est la température de consigne que vous avez demandée et ne correspond en rien à la température ambiante.
Cordialement.

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu 6 clignotements du voyant marche/arrêt (0/1) ... voyant central rouge, la pression sur L Unité Ext (en mode chaud à fond) ne fait que grimper sans contrôle, ensuite l'Unité Int démarre (arrêt des clignotements) ne dépasse pas les 38 degrés en sortie pendant 10 mn puis se remet en sécurité 6 clignotements... et rebelote emballement de la pression ext... etc.
J'ai par expérience eu la même panne sur une autre marque (ZIBRO) après avoir change les sondes ext sans succès, le changement de la carte ext a réglé le problème.
Ça a l'air d'une panne récurrente sur les Bodner et Mann car je l'ai rencontré à deux reprises chez des clients, sans pouvoir me procurer des pièces.
Je suis à l'écoute de vos expériences... merci d'avance.

Bonjour,

Pareil un peu tard, j'ai une carte intérieure à vous offrir... en tout cas bravo à tout deux... pour votre patience et votre ténacité...
Votre aventure m'a tenu en haleine pendant trois heures en haute voltige.

Bonsoir,
Des inverter avec une seule carte... je n'en connaissais pas l'existence, en général une sur l'UI et l'autre sur l'UE... on en apprend tous les jours.
Merci PL pour l'info.

Bonjour,

Merci, j'ai vu... et confirme la procédure énoncée dans le même post.
Tenez-nous au courant.

Cordialement.

Bonjour,

Merci maître Dom, suite à agrandissement je confirme la procédure ci-dessus, sur la photo on voit les coupelles en métal où sont logés les roulements (elles sont enrobées d'un caoutchouc ou silent blocks).
Parfois ces coupelles ou les roulements sont bloqué(e)s par un clips en forme de c dans une rainure de l'axe (bien visibles) ils sont facile à éjecter.
Tenez-nous au courant, bon courage.
Cordialement.

Re bonjour,

Je suis allé trop vite en besogne, la démarche que je vous ai donnée est... au cas où la clim ferait disjoncter votre protection au tableau électrique.
Sinon quels sont les symptômes ?
Cordialement.

Bonjour,
Votre climatiseur est inverter ou pas (car il y a deux cartes dans une inverter... et une seule dans un tout ou rien).
Si inverter... l'alimentation arrive sur l'unité intérieure ou extérieure, car la surtension endommage en général la première carte en contact direct.
Un test simple, dans les deux cas... la carte qui est alimentée en premier.. le fusible est-il grillé ?
Si oui vérifier à côte du fusible il y a une protection (ressemble à un condensateur céramique) qui a dû brûler, si oui couper ses deux pattes, remettez un fusible...

PL
SVP, dans le post 3200 pouvez-vous m'envoyer un agrandissement du moteur (pour le changement de roulement).
Cordialement.

Bonjour à tous,

Pour les compatibilités des modèles Sanyo entre eux, je n'en sais pas plus que vous, les seuls compétents seraient la maison mère, mais comme je vous ai précisé plus haut à ma dernière connaissance Sanyo France aurait passé la clé sous la porte.
Je pense qu'il est possible de retrouver par le net la référence ou le modèle intérieur qui s'adaptait d'origine avec votre condenseur en faisant des recherches.
Pour ma part, je vais secouer mon réseau, mais ne vous promet rien.
Bon courage...

Bonsoir,

Navré pour le retard Mr PL, j'étais invité juste le temps que mon profil se valide et... morpheus fut.
Auriez-vous un agrandissement pour la photo svp ?
Souvent les roulements sont emboîtés dans des coupelles en métal qui à leur tour sont emboîtés dans le stator en plastique, dans ce cas il suffit de taper (avec diplomatie) sur l'axe... côté connexion turbine pour désolidariser le rotor, et les roulements apparaissent, attention à la ferrite "fragile" de la tachymétrie sur certains modèles il est sur l'axe et rajoute du piment à la substitution des roulements.
Un petit coup d'arrache et d'huile de coude et le tour est joué , quelques € pour les roulements et une semaine (de la livraison du moteur) d'économisé le client appréciera.
Cordialement.

Bonsoir,
Voir post 2190 : Problème clim Zenith ne chauffe pas affiche erreur E8
Cordialement.