Ok. Le split est doté d'un micro-switch bistable permettant de mettre on/off le moteur bas.
En position OFF cela ne devrait pas nuire à la bonne marche du Split (avec moteur haut seul en fonction).
J'attends la livraison du moteur haut et de la carte de contrôle neufs.

Merci beaucoup pour votre aide et conseils éclairés.
Je reviendrai vers vous si besoin.
Cordialement.

Bonjour.
J'ai une autre interrogation.

Le moteur/ventilo du bas du Split (console avec 2 moteurs/ventilo) présente lui aussi un défaut.
Au démarrage les volets s'ouvrent et ferment puis le Split se met en panne sans démarrage du moteur bas.
Ce qui est à l'origine de mon intervention désastreuse car fait sous tension et panne moteur haut (voir plus haut).
Après changement du moteur haut et de la carte de contrôle, si je laisse "en l'air" le connecteur du moteur bas, le split se mettra-t-il en sécurité/panne ?
Cordialement.

Bonjour, et merci pour cette réponse rapide.

Je n'ai pas précisé auparavant mais mon installation est un multi Split 4MXS68BVMB (pour l'UE) montée avec 3 Split (2 en muraux et la console-qui présente la panne)
Lorsque vous dites :
"Quand la basse tension dans le moteur reçoit une telle décharge, il est envisageable que la carte de l'UE ait subi aussi des dommages..."

Le fait que les 2 splits muraux fonctionnent parfaitement peut-il écarter la suspicion de dommages sur la carte de l'UE ?
Quant à la carte de contrôle, la petite fumée et l'odeur de cramé sont à mon avis symptomatiques.
Monter un moteur neuf sur la carte de contrôle défectueuse peut-il détériorer à nouveau le moteur ?
Il me semble l'avoir lu sur le forum : Fusible qui grille carte UI Daikin FTXS35G2V1B
Cordialement.

Bonjour.

Ma console Daikin FVXS25BAVMB présente un défaut qui fait fondre le fusible sur la carte de contrôle.
Après changement dudit fusible, rebelote.

C'est suite à une manip en remettant en position le connecteur d'un des moteurs ventilo, sous tension,Eh oui !
Une légère fumée s'est dégagée mais la carte ne montre pas de détérioration (marque de brulure) visible.
Un très faible odeur de cramé seulement.

J'ai lu sur le forum qu'il s'agirait des enroulements du moteur continu BT qui auraient fondu suite à la manip sous tension.
J'ai pu lire aussi que la carte aurait pu souffrir elle aussi.
Y a t-il moyen de vérifier lequel des 2 est défectueux, histoire de ne faire qu'une seule dépense ; ou bien les 2 ?
Cordialement.