Merci pour votre réponse, c'est sympa.
En fait, nous sommes dans la maison depuis 2011 et la climatisation a été installée en 2012 par un professionnel.
Effectivement, elle est montée sur des équerres, mais j'avoue que le bruit était minime jusqu'à présent, même si je pense rajouter une rondelle anti-vibration à l'endroit où repose l'équerre sur le mur.

Je trouve que ces derniers temps, elle est un peu plus bruyante.
J'ai récemment changé le moteur et l'hélice de l'unité extérieure car les caoutchoucs étaient craquelés sur l'hélice et je me suis dit que le moteur ne serait pas mécontent d'être changé en même temps.
A voir, mais cela a l'air d'avoir amélioré le bruit.

Donc, en général, si les caoutchoucs ne sont pas craquelés, je ne touche pas ?
Ou bien, partons-nous du présupposé qu'ils ont 11 ans, à l'extérieur, je dois les changer ?

Bonjour à toutes et à tous,

Une installation d'une unité extérieure 5MXS90E2V3B avec 5 splits derrière a été effectuée en 2012.

Concernant les plots ou rondelles anti-vibration dans mon cas, existe-t-il une durée de vie ?
Faut-il les changer en prévention, ou bien seulement en cas de bruit apparaissant ?

Je vous remercie d'avance.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir à toutes et à tous !

J'ai fait intervenir, il y a un peu moins d'un an, une entreprise pour réviser mon installation Daikin, et je me suis aperçu qu'il manquait 5 vis réf : 109224J sur mon unité extérieure 5MXS90E2V3B
Bon, pas dramatique en soit... je vais en recommander 5 vis et basta...
Sauf que LA vis coûte entre 16 et 36€ !!!!
Donc pour 5 vis, j'en ai pour entre 80€ et 180€.

En parcourant le Net, j'ai trouvé en Russie la même référence à 0.52€ !!!!! Soit 5 vis à 2.60€.
Un truc de fou ! Je leur ai envoyé un mail pour savoir s'ils pouvaient me les envoyer malgré le conflit mais, bon, je ne pense pas que cela soit possible...

SI jamais vous avez une astuce, ou des tarifs moins "américains", je suis preneur !
Merci, et bonne soirée !

Bonjour,
Avec plaisir !
Après si quelqu'un veut des renseignements plus personnels, et que je peux : avec plaisir !
Bonne soirée à toutes et à tous !

Bonjour à tous et toutes,

Ridicule tuto qui permettra juste à certains d'être rassurés si leur moteur gérant les pales horizontales (de gauche à droite) tombe en panne.
D'abord, rien de vraiment compliqué... mais...

On lève le capot, on enlève les filtres, on dévisse les 3 vis cruciformes qui maintiennent le capot, on ferme le capot, on lève légèrement l'habillage au fond en haut pour le sortir de ses encoches et on bascule le capot vers l'avant pour le sortir.

Ah oui !! on coupe le courant avant tout ça !
Après on enlève le boitier électrique noir sur la droite (attention, il y a une petite vis sur la gauche de la boite).

On regarde bien en dessous et on a une pièce en plastique beige, le capot du moteur qu'il faut enlever : 1ère photo.
Une vis est à enlever.
Le truc le plus casse pied sont les encoches à faire sauter... pas évident !
Ensuite vous dégagez, sans l'enlever la pièce et vous avez accès au moteur de balayage.
Pour travailler plus facilement, j'ai enlevé le tuyau d'évacuation !

Pour le moteur, vous avez deux vis à enlever. J'ai pris un petit cliquet avec un embout cruciforme car pas beaucoup de place...
Vous bougez doucement afin de sortir le moteur qui est connecté encore à la tige actionnant les petits volets et vous tirez doucement afin de désolidariser le moteur de "la tige"....
Vous débranchez le moteur. Pas de risque de se tromper, c'est une prise avec détrompeur !
Voilà !! Vous n'avez plus qu'à refaire les mêmes opérations en sens inverse, et concernant le capot du moteur, vous verrez, vous serez content sur le fait qu'il faut juste appuyer fermement pour qu'il tienne ! Plus simple que de désolidariser les encoches.
Allez-y doucement, calmement...
Pour la remise du capot d'habillage, positionnez-le en le tournant vers le haut afin de mettre d'abord les encoches et délicatement tournez le vers le bas en faisant attention aux volets verticaux... Pensez à aligner le bas de l'habillage avec les volets...

Bon courage !

Bonjour à toutes et à tous !

En fait, la solution a été de démonter à gauche du split afin de dégager et tirer au maximum la volute, tout en laissant libre le moteur.
Ensuite, j'ai glissé une lame à métaux (de très bonne qualité) en prenant comme guide le bord de la volute et de scier l'axe du moteur...
Bilan, j'ai pu tout sortir tranquillement, sans rien casser et j'ai remplacé la volute et le moteur...
Tout est remonté proprement et tout fonctionne parfaitement !
Bonne journée ! Et merci pour votre aide !

Bonjour pour Info.

Pour ceux que cela intéresse, vous avez une mine d'informations techniques sur les clim Daikin : http://www.daikintech.co.uk/
Langues anglaises mais avec un bon traducteur, ça aide pas mal!!

Bon... je reviens vers vous... impossible de désaccoupler le moteur de la volute...

J'ai même réussi à démonter le côté gauche du split, où il y a juste l'axe de la volute... J'ai levé la partie réfrigération doucement, juste pour avoir la place de passer mes 2 mains pour attraper la volute.
J'ai tiré fort et... rien ! J'ai mis du wd40 au niveau de la vis (enlevée) qui maintient l'axe du moteur... rien.
J'avoue que je ne sais pas trop quoi faire.

L'idée serait d'avoir accès à la jonction moteur / volute mais je n'ai pas l'impression que cela soit possible !
Mettre un dégrippant réfrigérant pour essayer de rétracter l'axe ?
Un extracteur de roulement quitte à tout arracher ?

Si quelqu'un a une idée.
Merci à vous tous !!

Bonjour,

Merci d'avoir pris le temps de me répondre...
Bon, ben, il y avait une bêtise à faire, et voilààààà !

Après, je ne vais pas être plus royaliste que le roi, si "je dois casser" la volute en forçant, j'en recommanderai une... à 450€ le changement de moteur par une entreprise, j'en ai 4 à changer !
J'ai surtout peur de casser la carcasse (le plastique).

Je vais essayer tout à l'heure... Je vous tiens au courant !

Bonjour à toutes et à tous.

J'ai une Daikin 5MXS90E2V3B, et 5 splits : un FTXS60GV1B et 4 autres FTXS20J2V1B
Elle a été installée en 2011 et tout fonctionnait super bien.
Mais le temps a fait son effet et j'ai 3 FTXS20 qui sifflent, le moteur de balayage horizontal de la FTXS60, mort, et le moteur de l'unité extérieure qui, lui aussi commence à siffler.

J'ai suivi le tuto pour la démonter des moteurs de la FTXS20, et tout se passait pas trop mal pour une 1ère fois.

J'ai eu pas mal de mal à remettre la pièce en plastique (en 2 partie) qui centre le nouveau moteur mais j'ai réussi... test la turbine fait, mais bruit de frottement (comme un frein de vélo). J'ai actionné la turbine à la main, elle force par rapport aux autres splits !

Redémontage, et lorsque j'ai voulu sortir le moteur : impossible ! en même temps je n'ose pas trop forcer...
1 - normal ?
Puis-je forcer ?
2 - J'ai resserré la vis de blocage avant d'avoir positionné la pièce plastique de centrage du moteur... est-ce mon erreur ?
3 - Sinon, comment démonte-t-on la partie basse pour changer éventuellement la turbine ? Un tuto quelque part ?

Merci pour votre aide.