Bonjour,

Je voudrais une explication sur le tirage au vide d'une climatisation auto (qui avait eu une fuite).
J'ai une pompe à vide de 42 Litres/m, équipée d'un vacuomètre pour mesurer la profondeur du vide et un manifold 2 voies avec échelles de pression. deux Tuyaux HP et BP raccordés au manifold et ouvert, raccordés à la clim. Pompe à vide raccordée au centre du manifold. Moteur à l’arrêt. La pression dans le circuit BP est moins de 1 bar, pratiquement plus de gaz.

Pompe en marche, la pression passe en moins de 2mn seulement à -1 bar (-15 PSI -30 inch Hg) (l’aiguille en limite butée du cadran bleu BP du manifold). J’arrête la pompe, la pression reste stable. Côté cadran de la pompe, l'aiguille plafonne à -1030mbars environ (cf photo).
Comment interpréter cela ?
Faut-il laisser la pompe tourner pendant au moins 60mn comme préconisé sur les forums ?
Mais il est préconisé d'obtenir -0,7 bar = -10 PSI =-20 inch Hg sur le manifold avant d'injecter le nouveau gaz.

Mais alors pourquoi j'ai -30 inHg aussi rapidement, est-ce une erreur d'interprétation des cadrans du manifold ?
Quels risques pour la clim de laisser trop longtemps la pompe tourner ? La dépression va t-elle augmenter...

Rq :
Pompe éteinte, le vacuomètre indique environ 980 à 1013 mbars selon les jours (pression atmosphérique je suppose). La pompe possède un "Ultimate vacuum" de 3*10-1 Pa, j'ai un peu de mal à interpréter cette donnée.
Merci.

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