Bonsoir et merci de votre réponse.

En fait, n'ayant aucune certitude j'ai voulu revérifier l'absence de fuite qui aurait pu justifier la panne. J'ai donc rebranché les manomètres et pris la pression de gaz avec climatisation à l’arrêt.

Sans débrancher les manomètres, j'ai allumé la climatisation à l'aide de la commande manuelle de test que j'ai positionné sur froid. Je n'ai observé aucune variation même minime.

Après 15 minutes, j'ai fermé la vanne fluide en sortie de clim. Si le compresseur était en fonction la pression aurait dû diminuer sensiblement et arriver à une valeur négative au bout d'un moment.

Le moteur est positionné dans une cave à la fois parfaitement aérée et tempérée. L'UI est installée au niveau supérieur, dans un local chauffé à 25°. En tout cas des conditions réunies pour que la machine génère du froid si on lui en demande.

Je vais suivre votre conseil et vérifier la pression en mode "chaud" mais à ce stade, je penche pour une sécurité qui bloque le compresseur et dont je ne trouve trace nulle part.

D'après le diagramme, je devrais avoir un code 14 sur l'UI et un code 11 sur la carte de l'UE. Il n'en est rien. Lorsque je me suis aperçu que la clim tournait à vide, j'ai immédiatement disjoncté. Peut être que cette manœuvre a initialisé les alertes ? Sur l'UI il ne me semble pas avoir vu de clignotement avant de couper mais dans l'urgence, sait on jamais...

Tous les fusibles sont intacts. Sur la notice technique en cas de code 14/11 ils préconisent "check stop valve" avec entre parenthèses "closed valve". J'ai jeté un œil au compresseur et n'ai rien vu qui ressemble à une sécu.

Bonjour à tous,

J'ai posé un Mitsubishi mono split MSZ SF25VE inverter. Des ouvriers qui avaient froid n'ont rien trouvé de mieux que d’enclencher le Dclik et d'allumer l'appareil en mon absence. Sauf que j'avais tiré au vide, mais pas envoyé le gaz.
La clim a tourné environ 20 minutes comme ça, avec pression négative.
J'ai coupé immédiatement en arrivant, puis procédé au remplissage gaz après avoir vérifié la stabilité de mon vide.
J'ai ensuite lancé une procédure de test. Je n'obtiens ni froid ni chaud et n'ai aucun "error message" ni sur le split, ni sur la carte du moteur.
J'ai ouvert l'unité extérieure. Il me semble que le compresseur émet un petit bruit qui me semble normal.
J'ai pris la pression de gaz qui est normale et fermé la vanne fluide en test sur mode froid. La pression du circuit ne diminue pas d'un bar. J'en déduis que le compresseur est soit HS, soit neutralisé par un système de sécurité que je n'arrive pas à trouver.

Si quelqu'un peut m'aider, ça m'éviterait une purge et un démontage...
Merci d'avance.