Bonjour,
Je suis passé à l’étape 2 !
Les résultats ne sont pas bons !
A gauche j'ai : 3.5V
A droite j'ai : 1V
A noter que j'entends un petit bruit au niveau des plaques qui n'existait pas avant.
C'est un peu comme un transformateur sous tension, une sorte de "bourdonnement".
Qu'en pensez-vous Dom ?

Bonjour,
J'ai contrôlé entre le 8 pattes et le D1 et je trouve 1.8 ohm , c'est pas bon
C'est désespérant !

C'est pas très gentil de se moquer !
En fait, je ne regardais pas du bon coté de la plaque et donc je ne risquais pas de le trouver !
Quant à l'ophtalmo, c'est prévu, mais malheureusement il y a 9 mois d'attente
Trêve de plaisanterie, maintenant que j'ai trouvé ce fameux D1, je vais pouvoir faire mes testes
Je vous tiens au courant !
merci

Bonjour Dom,
Je suis très pris professionnellement ces derniers temps et du coup, je n'ai pas eu le temps de m'occuper de ma clim. Pourtant, elle me serait bien utile en ce moment !

Revenons à nos moutons, je suis archi-nul, mais je ne trouve pas le fameux D1
J'en suis le premier désolé !
Pourriez vous me faire un signe distinctif au dessus de lui sur une photo ?
Merci d'avance, Jacques.

Bonjour Dom,

Je suis désolé d’être un "boulet", mais je ne trouve pas la D1
Pouvez vous me dire ou il se situe.

Concernant les vis, en fait il n'y en a que 3 que je n'arrive pas faire prendre, mais je pense avoir compris ce qui se passe. Visiblement les vis n'attrapent pas le filetage du fond, je vais faire un peu de nettoyage et ça devrait aller.

A propos des fils, j'ai un souci, j'ai deux fils jaune qui arrivent du même endroit et qui sont semblables en tout point, sauf que lorsque j'ai démonté, je n'ai pas pris la précaution de les repérer. J’espère ne pas les avoir intervertis.

Gardons la foi !

Bon ben, ça ne se passe pas comme prévu !

Après avoir commandé le 8 pattes, je suis allé le faire souder chez un dépanneur, ensuite j'ai remonté le tout !

Je réalimente en électricité ! Ensuite j'appuie sur le bouton "on" de la télécommande, l'unité centrale "démarre", elle souffle de l'air pendant une minute (environ) puis message d'erreur E17.
L'unité extérieure n'a pas bronché ! Enfin il me semble, je n’étais pas à côté . Visiblement le 8 pattes est toujours intacte !
Que faut-il en penser ?

Chose importante, je n'ai pas pu faire "prendre" les petites vis qui traversent la plaque et vont vers les "4 blocs blancs" (voir photo) !
Quel est le rôle de ces vis ? Pourquoi ne veulent-elles pas "prendre" ?

C'est désolant, j’étais tout content et malheureusement, rien.
Quel est votre avis Dom ?
Merci


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Bonjour Dom,

Je veux bien me lancer dans la réparation, mais j'ai peur de ne pas y arriver.
Est-ce qu'il ne serait pas plus simple de changer la carte dans son ensemble, si toutefois il est possible d'en trouver une ?
Si non, j'ai nettoyé le dessus du "8 pattes" mais malgré cela, ce n'est pas évident de lire son pédigrée ! Peut-être y arriverez-vous mieux que moi !

Je tiens à apporter une précision à ce que vous disiez précédemment.
Ce n'est pas quand j'ai rétabli le courant que ça a pété, mais lorsque j'ai démarré la clim avec la télécommande !
Au final ça ne change rien, le résultat est le même !

Merci.

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Bonjour,
Bien vu Dom ! Effectivement, avec une loupe j'ai vu moi aussi qu'il y avait une "fissure" sur le petit circuit à 8 pattes !
J'ai fait une photo de plus près.
Est-ce que la panne provient de là ?
Si oui, quel est le rapport avec le roulement que j'ai changé, je veux dire par là, pourquoi ça a cassé ?

Merci.

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Re bonjour !
J'ai "gratté" la carte, mais le caoutchouc fait de la résistance, il part en lambeaux, de plus, ma vue est très mauvaise et j'ai très peur (si ce n'est pas déjà fait) d'abimer les circuits.
Je vous joins deux photos, si elles ne vous conviennent pas, je peux en refaire d'autres !
Merci.

Jacques.
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Bonjour, désolé de répondre avec autant de retard, mais j’étais très occupé.

Bon, j'ai suivi vos instructions et le moteur tourne ! Vite et doucement !
Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle, mais en tout cas, mon moteur fonctionne !
Lorsqu'on met en marche l'unité intérieure, elle "tourne" puis au bout d'un petit moment, elle affiche le code E17.

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la partie caoutchouteuse noire, mais l'arrachement est seulement superficiel !
Voilà !
Merci, cordialement !

Ok Dom-Aom, je vais re-démonter "l'engin" et regarder ce qu'il y a !

Auriez-vous une solution pour contrôler le moteur avec un voltmètre afin de savoir s'il n'y a pas un souci ?
Je me répète, mais c’était le seul élément que j'avais touché et modifier et je suis presque certain d'avoir entendu la "détonation" à l'endroit où il se trouve.

Merci pour votre aide.

Voici les photos.
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Bonjour Dom Aom,
Bon ben c'est raté pour les photos avant 24h00, on verra à votre retour.
Il me fallait démonter l'unité extérieure ainsi que la carte pour pouvoir faire les photos que vous me demandiez !
Malheureusement hier soir, il n'a pratiquement pas cessé de pleuvoir :-(, j'attendrai qu'il fasse beau.
Dès que je les aurai, je les posterai !
Merci beaucoup pour votre réponse.

Merci PL d'avoir répondu aussi rapidement à mon post.

Alors :
1) Oui, j'ai relevé les références des roulements, je les ai commandés sur le net et remplacés.
2) Oui bien sûr, c'est d'ailleurs lorsqu'on a re-enclenché le disjoncteur que nous avons eu un souci.
3) Oui et non ! Oui j'ai re-démonté le moteur ainsi que la carte à la recherche d'un fusible "cramé", mais je n'ai rien vu ! Et non, parce que même une fois démonté, je ne suis pas un technicien de la climatisation et encore moins un électricien, il se peut que je passe à côté de quelque chose sans le voir.

A mon avis, il serait bon de procéder par "élimination" ! Peut-être tester le moteur (résistance) afin de savoir si c'est lui qui "déconne" ! Qu'en pensez-vous ? Et comment faire ?

Encore merci, c'est sympa de votre part de m'aider !

Bonjour à tous,

L'hiver dernier, le moteur extérieur de ma clim Adler Model 18 faisait beaucoup de bruit, j'ai donc décidé de changer les roulements.
J'ai démonté le moteur, changé les roulements, refermé le moteur, essaie à la main, plus de bruit, c'est tout bon !

Je remonte le tout, je rebranche les fils et hop, je renvoie l’électricité !
C'est à ce moment que les choses se sont gâtées.
J'ai entendu un bruit dans l'unité extérieure, une petite détonation, bref, ça a "pété" !
Depuis, plus rien.

Je ne comprends pas ce qui s'est passé, je n'ai touché qu'au moteur.
Bien sûr, j'ai pensé qu'il s'agissait d'un fusible qui venait de rendre l’âme, mais malheureusement, il n'y en a pas à proximité du moteur.

Ma question est la suivante, qu'est-ce qui se passe ?
Si quelqu'un a une petite idée ou peut me faire part de son expérience, ce serait merveilleux.
Merci d'avance.