Bonjour,
A voir déjà si elle est sous garantie ou non.
Pour la carte, il faut voir chez M.Bricolage.

Bonjour,

Voici une vidéo de présentation d'une vanne 4 voies en lien :
https://www.youtube.com/watch?v=-VdhughT_QY

Cordialement.

Bonjour,
Il faudrait donner la référence de votre clim.
E0 serait un problème de communication réception, émission.

Bonjour,
Non, malheureusement je ne pense pas que ça existe.

Bonjour,
Je confirme que c'est du Galanz et que vous avez un problème de sonde.
Commencer par débrancher et rebrancher les 2 sondes plusieurs fois pour écarter un problème de contact.
Si pas de résultat tester les sondes à l’ohmmètre, elles doivent afficher une valeur à t° ambiante (ex 10 Kohm à 25°), cette T° doit baisser dans un milieu plus chaud et augmenter dans un milieu plus froid.
Cordialement.

Effectivement DOM, vous avez raison, notre invité n'a pas donné toute la réf de la clim et il manque la partie qui permet de dire si c'est une TOR ou une inverter, autant pour moi.
Cordialement.

Bonjouyr,
Je confirme que le TAC 12CHSA est une TOR (chez ce fabricant quand c'est inverter il y a un 'I" dans la référence).
Je propose à lm007 de faire une réinitialisation électronique.
Pour cela, clim débranchée :
- Appuyer et maintenir enfoncé le bouton on/off (à coté des voyants).
- Rebrancher l'alimentation.
- Attendre 5 à 6 secondes, la clim va faire quelques bips.
- Re-lâcher alors le bouton on/off.
Votre clim est alors réinitialisée.

Cordialement.

Bonjour,
Gree est une marque chinoise certes mais c'est une marque que j'estime sérieuse et fiable et donc avec un bon rapport qualité/prix.
C'est mon avis personnel.
Cordialement.

Bonjour,
Pour les DOM, Wespoint distribue aussi du Midea et du Gree.
Chez TCL le code erreur EC signifie communication avec l'UE.
Mais à ma connaissance Westpoint ne distribue pas de TCL.
Cordialement.

Bonjour.
Vous avez peut-être un problème dans l'alimentation de la pompe, filerie endommagée ou mauvais contact, si lors des dysfonctionnements la pompe ne fait aucun bruit, cette hypothèse se confirme.
Tant que ça fonctionne ne touchez à rien.
Cordialement.

Bonjour,
Réponse un peu tardive mais tant pis, il faut vérifier que la durite qui sort de la cuve ne soit pas bouchée, il faut aussi contrôler la pompe.
Tourner l'hélice, il doit y avoir une résistance, si elle tourne sans forcer la pompe est HS.
Vous pouvez aussi le brancher en direct ou mesurer sa résistance qui doit faire entre 150 et 300 ohms.
Cordialement. loulou

Bonjour,
Probablement votre sécurité de porte qui s'est mise en court-circuit.
Il faut le contrôler et avant de la changer vérifier que le courant arrive à cette sécurité car un verrou de porte qui se met en court-circuit peut endommager les éléments qui la commande sur la carte.
Cordialement.

Bonjour,
A mamigas.
Votre explication est très bien mais je voudrai juste apporter une précision.
Certaines machines peuvent vidanger avec un verrouillage de porte HS (sur Brandt par ex).
C'est certainement la seule fonction qui peut marcher je pense.
Cordialement.

Bonjour,
Vous avez un frigo à froid statique si le compresseur tourne en continu et que la température ne vous parait pas excessive c'est que avez un problème dans le circuit froid (manque de gaz ou bouchon).
Il faut faire appel à un pro.

Bonjour,
Voir si vous avez accès à la pompe par en dessous de la machine.

Bonjour,
Peut-être ici :
http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150122064026&SearchText=tcl+remote+control+air+conditioner

Bonjour,
Mettez le programmateur sur vidange et essorage pour voir si ces fonctions se réalisent.
Cordialement.

Bonjour,
Sans code erreur, on ne sait pas trop où aller.
De combien d'années date cette clim, est-ce que l'entretien a été fait. Si non, à votre place je commencerai par nettoyer les filtres voire l'évaporateur int et le condenseur ext.
Pour paulmarie, Westpoint distribue du Midea et aussi du Gree.
Cordialement.

Bonjour,
J'ai déjà essayé ces cartes universelles.
Sur le bornier de la carte, il y a 2 bornes pour le commun aux 2 extrémités et il doit rester 1 borne libre et pas 3.
En général on branche dans un sens si ça dysfonctionne, on branche dans l'autre sens et ça devrait marcher peut-être que chez Hitachi c'est spécifique.
Cordialement. Loulou

Là vous parlez du ventilo de l'unité int moi je vous parle du ventilo de l'unité ext c'est lui et le compresseur qu'il faut contrôler.
Pour savoir si la clim est inverter ou non (voir déjà si c'est écrit quelques part) ou vérifiez si il y a une ou plusieurs cartes dans l'unité extérieure. Si pas de carte = clim on/off.

Bonjour DOM, effectivement j'ai pensé à vous en écrivant ce message.
Par contre, j'ai une mauvaise nouvelle pour vous . Soit il faut que vous repassiez votre scanner soit que vous changiez de nom : 37° c'est trop, déjà qu'on a du mal à en supporter 30 alors 37...

A PL, non le mode chaud ne marche pas car lamartinik habite sûrement dans un DOM (Martinique ?) 30° c'est la t° ambiante qu'il fait en ce moment dans les DOM.

A Lamartinik : il faut mettre en marche la clim. Vérifier sur l'U ext que l'hélice tourne ET que le compresseur ronfle.
Si l'hélice du ventilo ne tourne pas le compresseur lui aussi va se couper après quelques secondes.
Si l'hélice tourne et que le compresseur ne ronfle pas il n'y aura pas de froid c'est lui le fautif.
Est-ce une clim inverter ou on/off ?

Bonjour,
Contrôler sur votre unité extérieure que le ventilateur et le compresseur se mettent en route.
Si les 2 se mettent en route alors c'est sûrement un manque de gaz.
Cordialement. Loulou

Bonne nouvelle alors.
Question bricolage je pense que vous avez appris pas mal dans cette histoire.

A ma connaissance, il n'existe pas de carte universelle pour les clim inverters.

TCL est une des marques de Airton mais il y a aussi Haier, Galanz, et d'autres.
TCL signifie The Creativ Life.
TCL est surtout le 3ème producteur de téléviseurs dans le monde et Thomson appartient à TCL.

Bonjour,
Ces cartes ne sont pas faites pour fonctionner sur des inverters. Les sondes sont comprises avec les cartes et elles fonctionnent sous 230 V.

Bonjour.
En relisant votre dernier message, on s'orienterait vers un problème de carte.
La manip consistant à mettre le moteur du 12000 sur le 9000 confirmerait ou non effectivement ceci.
Peut-être un souci de mauvais contact au niveau du bornier moteur et le condo.
Vous pouvez aussi essayer le moteur en direct sur secteur.
Bon courage.

PS: pour vous en donner un peu de courage, sachez que là je m'attaque en ce moment à la réparation de ma voiture et là je n'ai pas droit à l'erreur.

Oui, comme l'a dit PL sur ce modèle vous avez une ailette en moins qui permet le passage d'un tournevis.
Mais je pense qu'il faut enlever le bac à condensats malgré tout. Pour dégager le moteur, il faut tirer sur la volute par la gauche car pas assez de place pour dégager le moteur à droite.
Ce lien montre une vidéo pour un modèle un peu différent mais vous aidera pour enlever le bac à condensats et la volute.

http://www.airton.fr/video/index.php?vid=9

Non,
Je pense pas que votre moteur ait pris un coup, sans le condo il ne peut pas tourner bien vite.
Il faut dégager les câbles à droite et tout ce qui gêne. Il n'est pas nécessaire de démonter le support de carte noir.
Dégager les fils sondes, terre etc. qui sont pris sous ce support et tirer la carte vers vous.
Vous allez y arriver, je ne suis pas pro juste un amateur.
Pour ce genre de pièces, moi je commande en ligne mais si vous connaissez un magasin d'électronique, ils doivent avoir ça.

Oui, je suis de Saint-Louis.
Oui c'est bien la grosse pièce bleue à gauche. La plus petite en bas est un fusible.
Ce condo sert au démarrage et apporte une puissance supplémentaire au moteur (2ème phase).
Attention ne le faites pas tourner longtemps sans condo, il va chauffer et risque de griller.
Il faut juste changer le condo.

Il aurait pu faire un geste commercial.
En suivant ce lien vous avez la photo de votre carte, le condo est la grosse pièce bleue.
Bonne chance.

http://www.aliexpress.com/item/Tcl-air-conditioner-1-5p-electronic-control-board-pc-board-1090320279-belt-display-temperature-free-shipping/1650804321.html

Galanz fait partie de la gamme Airton sous la réf AUX.

Bonjour,
ça ressemble à du GALANZ.
Ce fabricant commercialise en effet sous beaucoup de marques mais je n'en suis pas sûr à 100%.

Si le condo est HS il n'y aura que lui à changer et lorsqu'il est HS le moteur tente de démarrer en vain et chauffe.
Essayer si vous pouvez avant le message d'erreur de tourner l'hélice comme l'a dit PL si le moteur démarre ce sera normalement uniquement le condo à changer.

Il faudra dégager tous les câbles pour avoir accès à votre ventilo.
Sur le moteur du ventilo c'est écrit s'il est en 230V (j'espère que oui) et vous verrez son schéma de câblage avec condo et la valeur du condo.

On trouve ce genre de condo dans beaucoup de types de ventilateurs (sur pied de bureau etc.) une valeur de 1 à 1.5uF devrait convenir pour un test.
Sur la carte il est normalement écrit sur le condo 1.5 µf CBB61 pour le test c'est pas gagné, peut-être si vous avez le test capacimètre sur votre multimètre.

Ce serait encore mieux de le tester avant de le démonter.

Une fois que vous l'aurez démonté, essayez-le en direct avec un condo de 1.5 µf, c'est un moteur asynchrone c'est peut-être le condo qui est HS et pas le moteur.

Bonjour,
Sur le site Airton regardez la vidéo de remplacement de ventilo UI pour le modèle AUS ce n'est exactement pareil mais ça vous aidera surement.
Une fois le capot enlevé, il faut dégager les câbles à droite, 2 vis à enlever ensuite.
L'axe du ventilo est normalement vissée sur l'axe de l'hélice noire.
Il faudra dans ce cas dégager le bac à condensats pour y avoir accès comme le montre la vidéo.
Cordialement. Loulou

Les charbons sont fixés sur le moteur perpendiculairement au rotor de celui-ci.
Ils doivent avoir une longueur mini de 1 cm.

Contrôler au préalable aussi bien sûr tout ce qui conditionne la vidange à savoir le filtre, le tuyau de vidange.

Bonjour,
Tourner le bouton sur vidange pour voir si elle vidange. Si elle ne vidange pas c'est la pompe de vidange qu'il faut contrôler.
On ne peut pas avoir d'essorage si la machine ne vidange pas.

Merci votre disponibilité est admirable.

Effectivement, je trouve un peu plus de 22V aux bornes de la résistance.
Je ne voudrais pas abuser de votre gentillesse DOM mais pouvez-vous me dire comment vous trouvez la valeur de la résistance adéquate.
Par avance Merci et bon courage.

OK, dans ce cas c'est parfait.

Bonjour,
Comme promis je reviens avec des nouvelles.
Désolé pour le retard mais Conrad livrant La Réunion à un prix exorbitant j'ai dû commander sur un site qui m'a livré la résistance que ce matin.
Premièrement DOM avait raison, en testant mon relais j'ai constaté que les contacts étaient restés collés, il a donc fallu le changer mais là pas de souci j'en avais sous la main.
Donc après changement de relais et soudage de la résistance 220 ohms 5W comme préconisé par DOM tout semble fonctionner correctement (MERCI DOM).
Seul petit bémol, la résistance chauffe pas mal en petite vitesse, pour avoir une idée difficile de la tenir entre les doigts plus de 2s après environ 10 min de fonctionnement, va t-elle tenir le coup ?
Cordialement. Loulou

Merci beaucoup DOM,
Je vais essayer ça mais pas tout de suite car pas de résistance sous la main.
Mais je vous redonnerai des nouvelles.
Cordialement. Loulou

On en apprend des choses avec vous, encore merci.
Quand vous parlez du timing de commutation des relais, parce que je me rends compte que je passais mon temps à passer d'une vitesse à l'autre c'est peut être ça qui faisait coller le relais, non ?
Encore une question la résistance doit être mise entre relais 1 et C2 ou entre C2 et ventilo.
Cordialement. Loulou