Bonjour, je n’ai pu testé hier soir que pendant 5minutes.
J’ai débranché la v4v, je testerais dans la journée.

Les cartes sont identiques, même nom, même mesures, même connectiques, même emplacement des différents composants.
Le seul truc qui diffères sont les couleurs de 3 condensateurs, noires sur celle d’origine, jaune sur la nouvelle.

L’odeur qu’il y avait sur l’ancienne venait surtout au niveau du relais.

Bonsoir,
Bon, voilà, la v4v est actionnée lorsque l'on demande le froid. Je l'ai débranchée et le froid arrive.

Qu'est-ce que cela signifie ? Est-ce que ma nouvelle carte envoie le mauvais ordre ? Ou l'inverse, est-ce que c'est la carte de l'UE qui dysfonctionne ?

N'y a-t-il pas moyen de régler ces cartes ?

Bonjour, merci pour votre aide.
Malheureusement, ça ne change rien.
Juste une petite précision.
Je penser que ça cracher du froid en mode chauffage mais non. Ça ne fait que brasser de l’air en fait.
Mais par contre en mode froid c’est bien du chaud très chaud qui arrive.
Le branchement de la carte de l’ui je suis sur de moi.
C’est impossible de se tromper avec les détrompeurs, et j’ai vérifier 3 fois avec une second personne que le neutre est sur le neutre, la phase sur la phase et le s sur le s
Je me questionne sur l’UE. Est ce à force de la démonter et remonter, je n’aurais pas débrancher quelque chose ?
Je regarderais ce soir en rentrant du boulot mais sans conviction.
Est ce que ça aurait craché du chaud si un truc était débranché ?

Bon j’ai reçu la carte de l’UI.

Je l’ai branché. Le relais claque bien et l’UE se met en route.
Sauf que
En mode froid j’ai du chaud et en mode chaud j’ai du froid.
En mode auto, il envoie de l’air tiède.
Je vois pas trop où j’ai pu me gourer dans les branchement.
J’ai bien mis le s sur le s, le n sur le n et le L sur le L.
Je sais pas trop quoi faire maintenant.

Bonjour.
Malheureusement, je n’ai trouvé aucun schéma sous le capot.
J’ai entièrement démonté quasi toute la structure métallique de l’UE et je n’ai trouvé aucun schéma.

Pour le 12v, j’ai un doute. Parce que y a des symbole /!\ sur tous le circuit où la phase passe.
Et sur le la sortie du S y a aussi ce symbole.
Mais ce qui me paraît étrange c’est le relais est commandé en 12v et il n’est plus commandé.
Si le s n’est pas en 12v, ça voudrait dire que le composant gérant le 12v et le composant gérant la sortie S serait tout les deux morts en même temps ?
C’est quand même vachement bizarre cette coïncidence, non ?
Enfin je dis ça, mais j’ai peur que les deux cartes soient grillées, ça serait aussi bizarre comme coïncidence.
Enfin bref.

Pour l’avoir vu en vrai la carte UE, je n’avais pas l’impression de brûlé. Par contre, elle est entièrement recouverte d’un liquide jaunâtre, qui donne l’impression de brûlé selon l’éclairage.

J’ai repris des photos je ne sais pas si ça sera mieux.

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Bonjour.

Le neutre est branché sans relais depuis la carte de l'UI en haut à gauche (il y a deux pattes qui font une liaison direct).
La phase je l'ai branché sur l'UE et il y a bien du 230v qui y arrive entre la phase et le neutre.
Je ne vois pas comment et pourquoi en branchant le 230v directement sur l'UE, la carte de l'UI sente le cramé.

Et ça sent le brûlé que ça soit en bypassant le relais de la phase ou avec le branchement d'origine.
Je pense que la carte soit bien morte surtout avec l'odeur.
Le truc c'est de savoir qu'est ce qui a cramé dessus.
Sinon je rachète la carte entièrement.
Mais test ce que seulement la carte de l'UI est morte ou y'a celle de l'UE aussi, telle est la question.
En branchant un voltmètre sur la borne S et sur autre chose, je suis sensé trouvé quelque chose ?
Merci pour vos réponses.

PS :
Je parle bien d'une odeur sur la carte de l'UI.

Bonjour.

Oui, la télécommande fonctionne correctement.
Vous pouvez changer la température et il y a bien un bip.
J'ai branché la phase directement sur l'unité extérieure, mais malheureusement, j'ai toujours la même erreur.
Je n'ai pas de froid et ni le compresseur ni le ventilateur ne s'enclenchent sur l'unité extérieure.
Cependant, la carte a une forte odeur de brûlé.
Comme j'ai attendu un mois après avoir vu l'erreur pour tout démonter, il n'y avait pas cette odeur lors du premier démontage.

Bonjour.
Et ben non
Je viens de démonter tout l'UE et il n'y a aucun schéma, même caché sous la mousse

Les seules photos que je peux vous fournir c'est les photos de la carte et des câbles.
La carte : CE-KFR48W/BP2(BP3)(IR311+STk043).D.13.WP2-1
A moins qu'il y a un endroit cacher pour le schéma, mais je vois pas du tout où.

Je vais essayer de retrouver la notice mais sans garantie

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Je me posais une question.

La plupart des schéma électrique des clim, l'UE est connecté au 230v directement et communique avec l'UI.
Là le schéma est à l'inverse mais je ne sais pas pourquoi.

La question est, n'est il pas logique de câbler le 230v sur l'UE directement ? Surtout que l'UE doit consommer bien plus que l'UI. Alors OK le relais est censé supporter 20A.
Enfin peut être que je me pose trop de question pour ce câblage.

Normalement non.
Selon le schéma le 230V arrive sur l'UI et repart sur l'UE par le biais du relais RY1.

Selon le schéma, non.

Le 230v arrive sur l'UI et repars sur l'UE si je ne dis pas de bêtise.
Et le 230v qui part de l'UI vers l'UE vient du relais avec les deux broches qui dépasse (depuis le L_OUT)

Bonjour.

Chez mes parents, nous avons installé une climatisation Zenith il y a quelques années.
Depuis quelques mois, ils me disent qu'elle affiche l'erreur f1 (faut de communication entre l'unité intérieur et extérieur.

Après avoir parcouru rapidement les forums, j'ai pris mon multimètre et je suis allé péché les info sur l'UE.
Et je me suis rendu compte qu'il ne recevais pas de 230v.
Je viens de démonter l'unité intérieur, et effectivement le relais sensé se déclencher, ne se d’éclanche pas.
J'ai démonté la carte, et je ne vois rien qui a cramé.
Si on applique du 12v sur le relais, il claque bien.
Les condensateurs ont l'air bon, pas de fuite et aucun de bombés.

Si quelqu'un a une idée ?
La carte est une CE-FR26G/BP3N1Y-11M.D.11.NP2-1
Difficile de trouver une remplaçante sur le net.
Et bon gênant de jeter une carte si c'est un composant foireux dessus.

J'aurais bien aimé tester le module extérieur en lui branchant directement du 230v.
Je ne sais pas si c'est une bonne idée ?
Les photos sont en pièce jointe.
Merci d'avance et bonne journée.

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