Bonjour,
Merci pour votre réponse et conseil, ci-joint des photos de l'emplacement souhaité de l'unité intérieure ainsi que du passage et longueur de la tuyauterie.
Cordialement.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour,
La puissance du climatiseur est choisie en fonction de la surface à refroidir, si la clim est sous dimensionnée, le compresseur va travailler beaucoup pour atteindre le réglage de la température demandée ;
Exp :
- Pour un grand salon, on met un climatiseur de 9000 BTU et on le règle à 23°, ce dernier mettra plus de temps à atteindre cette température qu'un 18 000 BTU, le compresseur va couper en atteignant cette température, du coup l'usure sera plus rapide pour le 9 000 BTU que celui du 18 000 BTU (en théorie).
Cordialement.

Bonjour,

Je souhaiterai installer un climatiseur split-system de 24 000 BTU, sur son manuel est indiqué que la distance maximale de raccordement entre l'unité extérieure et intérieure est de 15 mètres avec des tuyaux en cuivre.

L'idéal pour moi du placement de l'unité intérieure est à une distance de 11 mètres, avec 9 coudes à 90° (10 mètres en ligne horizontale à l’intérieur de la maison, avec 8 coudes, pour contourner les piliers et passer sur des ouvertures "trous" des murs et 1 mètre en ligne verticale vers le bas à l’extérieur avec un coude à 90° pour le raccord avec l’unité extérieure).

Je suppose que cette distance préconisée par le constructeur, voire en général est à faire avec un minimum de coudes possible.
Dans ma situation est-ce que c'est faisable ou à déconseiller au risque d’endommager le compresseur (fatigue prématurée).
Cordialement.

Bonjour,
Pas la peine de vous excuser, vous donnez beaucoup de votre temps et connaissances dans ce forum, pour le grand bonheur de ceux qui ont en besoin dans leurs soucis, merci à vous.
En lisant votre message tardivement, ça m'a donné envie de dessouder une patte de la R6 à 02H du matin, mais le miracle n'était pas au RDV, ou du moins il dormait , rien n'a changé pour la commande des vitesses.

Meilleures salutations.

Suite du message avec les photos.

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Message du modérateur : Désolés, comme vous n'avez pas fait un envoi groupé des images la numérotation n'est plus valide. Cordialement. L'équipe du forum dépannage climatisation.

Bonjour,
La vérification du tachymètre donne ceci :
1- fil noir du multimètre sur le 0V (fil marron du petit connecteur) avec le fil rouge du multimètre sur le jaune, il y a du 5.05 V (photo 1 et 2).
2 - Après déplacement du fil rouge sur le "Vout" :
A - Turbine à l'arrêt, y a du 0.55 V. (photo 3 et 4).
B - En tournant la turbine lentement, la valeur indiquée ne fait que changer, entre 0.55 et 4.8 v, puis à l'arrêt elle indique 0.55 v aux deux premiers essais, après le troisième essai la valeur est de 5.01 v (photo 5).

Bonjour.
J'ai fait les opérations suivantes :
1- Souder la deuxième résistance 6.8 en parallèle avec la première, le résultat est pareil, vitesse réglable de 1 à 2 à 3 mais pas l'inverse et ça reste bloqué sur 3, je dois rallumer la clim pour reprendre le réglage des vitesses.
2- J'ai pu me débrouiller une résistance de 2.2K, après soudure et allumage, le message d'erreur E6 me dit bonjour, Indoor fan motor (Moteur de ventilateur intérieur).
3- J’enlève la résistance de 2.2K et je laisse la carte mère sans rajout de résistance, je rallume et je constate que je peux régler la vitesse de 1 à 2 à 3 aussi. Je n'ai pas fait cette manipulation avant, donc avec ou sans le rajout d'une résistance de 6.8 K, on obtient la même chose.
4- Pour le test du tachymètre j'attends qu'un ami me rend ce dernier.
Cordialement.

Bonjour.
C'est la seule valeur que j'ai trouvée en vente là où je suis, mais j'en ai pris deux en cas où...
Par mettre deux 6.8K en // (parallèle), CAD, souder la deuxième résistance avec la première sur les mêmes points ?
C'est une question d'une personne qui ne connait rien dans la matière, c'est pour cela que je demande plus de précision à chaque fois.
Je n'ai pas encore testé le tachymètre du moteur, mais j'ai des doutes que le problème vient de lui, car après le changement du roulement du moteur du ventilateur intérieur (il faisait beaucoup de bruit) que le problème de la vitesse a donné signe.
J'entamerai après votre confirmation la soudure de la deuxième résistance en premier lieu.
Cordialement.

Bonsoir,
Je viens de souder une résistance de 6,8 K et le résultat est qu'à l'allumage, on peut régler la vitesse de 1 à 2 à 3 du ventilateur, progressivement, mais on la diminuant ça ne fonctionne pas, CAD, ça reste bloqué sur la vitesse 3, il faut éteindre et rallumer pour pouvoir régler la vitesse de 1 à 3 uniquement.
Cordialement.

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Bonsoir,
Merci pour votre réponse, je vous informerai du résultat dès que ça sera fait.
Cordialement.

Bonjour,

Le climatiseur en question se trouve au niveau d'une maison secondaire, où je ne me suis pas rendu depuis un bon moment, c'est pour cela que je n'ai pas pu donner suite à la solution proposée.
Je me permets de revenir vers vous avec ces quelques questions supplémentaires.

1- Mettre une résistance entre 2.7k et 10k entre les pattes de IC4 côté "microP", c'est la résistance qui a une valeur entre 2.7 K et 10 K ?
2- Pourriez-vous SVP m'indiquer un modèle (une photo) de ce type de résistance ?
3- Pour souder entre les X, cela veut dire, souder une patte de la résistance sur le X du côté droit et l'autre patte sur le X du côté gauche de la photo de la réponse N°12, sur ce même côté de la carte mère ?
Cordialement.

Bonjour,

En relisant le sujet, je m’aperçois que j'ai mis un drôle de message (probablement le correcteur d'orthographe), il fallait lire : n'étant plus momentanément dans la maison où le climatiseur se trouve, je ferais signe quand je pourrais.
Cordialement.

Bonjour,

Ne sachant plus momentanément où le climatiseur se trouve, je ferais signe quand je pourrais.
Cordialement.

Bonjour,
Comment mettre une résistance entre 2.7k et 10k entre les pattes de IC4 côté "microP" ?
Merci.

Bonjour Dom-Aom,

Merci de porter attention à mon sujet.
Veuillez trouver ci-joint des photos plus grandes.
Cordialement.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.


Bonjour, information les images que vous nous avez envoyées ont été réduites pour une meilleure lisibilité sur le forum. Mais les images dans leur résolution d'origine sont accessibles pour les contributeurs du forum qui en font la demande. Cordialement, l'équipe de bricovideo.com

Bonjour,
Avant d’entamer la solution de la 2040, j'ai fait un test pour voir si le triac 4 ampères BT134-600D n'était pas la cause (si on suit les pistes, on remarque qu'il est directement lié au moteur "puissance"), j'ai dessoudé la patte à droite du triac (Gate) et je l'ai laissé en l'air.
Le but est qu'après enclenchement si la vitesse est toujours au maximum, alors que la commande est nulle (Gate débranchée), alors le triac est à changer.
Mais après le test le code E6 : Indoor fan motor (Moteur de ventilateur intérieur) est apparue. Rien ne s’enclenche ni le compresseur extérieur ni le ventilateur intérieur, donc le triac est bon et n'est pas la cause au problème.

En lisant votre réponse et les potentialités des causes je dois avouer que j'ai oublié de mentionner un détail qui peut avoir son importance, le roulement du moteur du ventilateur intérieur a été changé car il faisait beaucoup de bruit et c'est après (peut-être juste une coïncidence) que le problème de la vitesse est apparu. J'ai vérifié de visu ce moteur et ses fils ont l'air bien à leur place mais le bruit a disparu (un souci réglé et un autre est apparu ).
Peut-on contrôler ce moteur, je joins à toute fin utile des photos.
Bien à vous.

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Bonsoir,
Les modes ventilo et auto répètent le même problème.
Il y a pas un composant électronique particulier à vérifier sur la carte de l'UI ? pour un éventuel remplacement genre condensateur ?
Il y a du contenu dans la question N°: 2040
Cordialement.

Bonjour,

Oui, la turbine s'arrête avec l'arrêt du split avec la télécommande.
Cordialement.

Bonjour.

Notre climatiseur TCL 12 000 BTU, modèle TAC/12CHS/G, a un souci de réglage de la vitesse du ventilateur de l'unité intérieur, dès l'allumage il tourne à pleine vitesse et on ne peut la réguler avec la télécommande (entre vitesse 1-2-3) CAD il est toujours sur 3, j'ai changé la télécommande (pour éliminer cette piste) et c'est la même chose.
Merci pour d'éventuelles suggestions.
Cordialement.

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