Il s'agit simplement de la partie plastique du connecteur de la sonde CN26 qui est partie, les broches sont toujours soudées.
Un peu de colle pour fixer le connecteur sur la platine et le tour est joué.

OK merci pour ces précisions.

Donc je peux uniquement branché le fil bleu et blanc sur la photo les 2 sondes, j'isole les flis vers le condenseur pour pas qu'il se touche, je mets sous tension et je fais les mesures sur l'envers de la platine pour les sondes CN21 et CN26 ?

Pas besoin de brancher moteurs, compresseurs autres sondes...
Voir photos.
Au passage je viens de voir que le connecteur CN26 est arraché sur la platine, peut-être quand j'ai démonté (les câbles sont courts).

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

OK merci pour ces réponses.

Je vais commander l'IMP de suite.
Concernant le faite de rebrancher la carte avec le nouvel IMP il n'y a pas de risque pour la carte même si le compresseur ne se lance pas, il y aura juste le défaut qui persistera ?

Sachant que j'ai tester toutes les sondes hors tension déjà par 13 degrés.

Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2

Par contre une idée de la cause ayant provoqué la panne de l'IMP ?
Merci.

OK je vais voir pour changer IPM.

Je n'ai trouvé que chez aliexpress, qu'en pensez-vous ? ou connaissez vous un autre revendeur fiable ?
Aliexpress IPM pour PAC Atlantic
Pour les tests sous tension je les ferai une fois IMP changé, pas envie de redémonter une 2ème fois la carte si pas nécessaire avec les valeurs obtenu.
Pour comprendre, pouvez vous me dire à quoi sert l'IMP? et pensez-vous qu'il a grillé par fatigue ou une autre panne a pu le grillé (que je ne change pas et que le nouveau grille ensuite) ?
Merci.

J'ai un doute d'avoir mis la valeur N/P 394-1

Bon voici tous les tests selon vos remarques ci-dessus et le test demandé dans la discussion 2638
Les fusibles sont ok par contre problème sur la valeur P/U

Entre P/V 396-1
Entre P/W396-1
Entre P/U 1-0 sur le dessous et 0-0 en dessous de la platine.
Et entre N et U/V/W 396-1
K 1,4
L 101
E 999
D 731-949
F 483-549
S 488-1
T478-1
U 475-1
V 450-1600
W 330

Pensez-vous que c'est lIPM qui est HS et si oui ou trouver la référence ?
Merci.

Sur la carte modul internet 7 flash led rouge, sondes testées :
J’ai contrôlé avec ohmetre les sonde dont voici les résultats par environ 11-13deg

Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2

La led sur la platine de régulation apporte d’autres informations ?
Vous avez les codes erreurs ?

Bonjour Dom-Aom.

Je vais continuer les tests ce soir.
Ce que j'ai déjà fais c'est test la valeur ohmique sur le compresseur hors tension :

Avec mon multimètre j'ai 0.4ohm sur les 3 bornes avec celui de mon ami pro, il 0.2ohm sur toutes les bornes.
Le SAV nous a donc dit "même valeur c'est bon pour le compresseur"
Ensuite il nous a fait tester la tension sur le compresseur "sous tension" et là voici les valeurs:

U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V

Résultat il nous dit carte régulation HS. mais je n'ai pas la cause pourquoi elle a lâchée ce soir je vais tester le transistor Q1
Par contre je ne comprends la mesure des points de test 15V, 18V, 5V, mesurez-les sous tension.
Ou sont les points de test ? dois je rebrancher la carte et tout remettre sous tension la PAC? j'a déjà tout démonté.

Pour les moteurs je vais voir pour les faire tourner à la main voir si j'ai une résistance, hier ils ont tourné 1minute pas de bruit et ensuite code 370.
Je ne trouve pas les ponts de contrôles entre 4 et 1, ni entre 4 et 5 ?

Merci beaucoup de votre aide.

Voici les photos de la carte complète.

Je pense que la panne est du à un moteur quand je lis les discutions 7505, 2638 et 6533.
Il faudrait que je teste les moteurs, mai j'ai pas bien compris la méthode.

Et si un moteur à forcer un peu sur la platine cause du roulement HS, le moteur est-il HS ou puis-je seulement changé les roulements (Quand je vois 400€ le moteur) ?

Merci.

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Avec les photos.

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J'ai remarqué sur ma carte qu'un transistor semble avoir chauffé.
Pourrait-il être la cause de la panne électrique entraînant une tension non égale aux bornes du compresseur (W03, W04 et W05) ?
U/N : 32V
W/N : 125V
V/N : 125V.

Voici le schéma.

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Bonjour alain29246.

Avez-vous trouver la source de votre panne ?
J'ai un problème similaire.
Merci.

Bonjour.

Nous avons une pompe à chaleur Atlantic Alfea S avec un code erreur 370 et 7 flash led rouge.

Après une intervention du SAV pro Atlantic pour notre pompe à chaleur model AOY54LJBYL il nous informe que c’est la platine de régularisation qui HS (réf atlantic 891746).
Je précise que les sondes sont testées et semblent fonctionnelles.

La personne du SAV a basé son diagnostic avec les valeurs de tension non égale aux bornes du compresseur (W03, w04 et w05):
U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V
Schéma en copie.
Seriez vous vous me guider pour faire des tests pour identifier le composant HS, j'ai lancé des devis de réparation mais j'ai un premier montant de 430€.
Je vous remercie.