Problème platine de régulation PAC Atlantic
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Question Forum Dépannage Climatiseurs : Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour.
Nous avons une pompe à chaleur Atlantic Alfea S avec un code erreur 370 et 7 flash led rouge.
Après une intervention du SAV pro Atlantic pour notre pompe à chaleur model AOY54LJBYL il nous informe que c’est la platine de régularisation qui HS (réf atlantic 891746).
Je précise que les sondes sont testées et semblent fonctionnelles.
La personne du SAV a basé son diagnostic avec les valeurs de tension non égale aux bornes du compresseur (W03, w04 et w05):
U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V
Schéma en copie.
Seriez vous vous me guider pour faire des tests pour identifier le composant HS, j'ai lancé des devis de réparation mais j'ai un premier montant de 430€.
Je vous remercie.
Nous avons une pompe à chaleur Atlantic Alfea S avec un code erreur 370 et 7 flash led rouge.
Après une intervention du SAV pro Atlantic pour notre pompe à chaleur model AOY54LJBYL il nous informe que c’est la platine de régularisation qui HS (réf atlantic 891746).
Je précise que les sondes sont testées et semblent fonctionnelles.
La personne du SAV a basé son diagnostic avec les valeurs de tension non égale aux bornes du compresseur (W03, w04 et w05):
U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V
Schéma en copie.
Seriez vous vous me guider pour faire des tests pour identifier le composant HS, j'ai lancé des devis de réparation mais j'ai un premier montant de 430€.
Je vous remercie.
18 mars 2025 à 10:34
Questions / Réponses Climatisation 1
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour civelli60.
Nous n'avons pas reçu le schéma que vous mentionnez dans votre question.
Vous pouvez nous le faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous l'envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.
Nous n'avons pas reçu le schéma que vous mentionnez dans votre question.
Vous pouvez nous le faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous l'envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.
18 mars 2025 à 10:58
Questions / Réponses Climatisation 2
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Voici le schéma.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
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18 mars 2025 à 11:42
Questions / Réponses Climatisation 3
Problème platine de régulation PAC Atlantic
J'ai remarqué sur ma carte qu'un transistor semble avoir chauffé.
Pourrait-il être la cause de la panne électrique entraînant une tension non égale aux bornes du compresseur (W03, W04 et W05) ?
U/N : 32V
W/N : 125V
V/N : 125V.
Pourrait-il être la cause de la panne électrique entraînant une tension non égale aux bornes du compresseur (W03, W04 et W05) ?
U/N : 32V
W/N : 125V
V/N : 125V.
18 mars 2025 à 13:45
Questions / Réponses Climatisation 4
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Avec les photos.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
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18 mars 2025 à 13:49
Questions / Réponses Climatisation 5
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour.
Une photo recto/verso de la platine pourrait aider à vous aider.
Une photo recto/verso de la platine pourrait aider à vous aider.
18 mars 2025 à 15:39
Questions / Réponses Climatisation 6
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Voici les photos de la carte complète.
Je pense que la panne est du à un moteur quand je lis les discutions 7505, 2638 et 6533.
Il faudrait que je teste les moteurs, mai j'ai pas bien compris la méthode.
Et si un moteur à forcer un peu sur la platine cause du roulement HS, le moteur est-il HS ou puis-je seulement changé les roulements (Quand je vois 400€ le moteur) ?
Merci.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Je pense que la panne est du à un moteur quand je lis les discutions 7505, 2638 et 6533.
Il faudrait que je teste les moteurs, mai j'ai pas bien compris la méthode.
Et si un moteur à forcer un peu sur la platine cause du roulement HS, le moteur est-il HS ou puis-je seulement changé les roulements (Quand je vois 400€ le moteur) ?
Merci.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
18 mars 2025 à 15:57
Questions / Réponses Climatisation 7
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour.
Le gros transistor Q1 chauffe un peu sur cette carte, c'est normal. S'il a claqué, la résistance R140 ne doit plus faire 1.2 ohm mais l'infini. Comme cette résistance semble intacte, il est probable que l'alim à découpage fonctionne. Vous avez des points de test 15V, 18V, 5V, mesurez-les sous tension.
Hors tension, débranchez le compresseur et mesurez entre ses 3 fils, vous devez avoir la même résistance, de l'ordre de l'ohm, entre ses fils pris 2 à 2 (3 mesures). Soignez les contacts, il ne faut pas de différence supérieure à 0.1 ohm (c'est pour ça qu'il faut soigner les contacts).
Toujours hors tension, testez en mode "test de diode" entre P et U/V/W, et entre N et U/V/W. Vous devez lire 400-600 dans un sens et l'infini dans l'autre. Entre N et P, il ne faut pas de court-circuit, et assurez-vous qu'il n'y a pas de tension N/P avant de faire la mesure.
A priori vous avez 2 moteurs de ventilos. C'est un point faible de ce genre de machine. Ces moteurs haute tension DC ne sont pas super fiables. Il ne faut pas de court-circuit entre 4 et 1, ni entre 4 et 5.
Le gros transistor Q1 chauffe un peu sur cette carte, c'est normal. S'il a claqué, la résistance R140 ne doit plus faire 1.2 ohm mais l'infini. Comme cette résistance semble intacte, il est probable que l'alim à découpage fonctionne. Vous avez des points de test 15V, 18V, 5V, mesurez-les sous tension.
Hors tension, débranchez le compresseur et mesurez entre ses 3 fils, vous devez avoir la même résistance, de l'ordre de l'ohm, entre ses fils pris 2 à 2 (3 mesures). Soignez les contacts, il ne faut pas de différence supérieure à 0.1 ohm (c'est pour ça qu'il faut soigner les contacts).
Toujours hors tension, testez en mode "test de diode" entre P et U/V/W, et entre N et U/V/W. Vous devez lire 400-600 dans un sens et l'infini dans l'autre. Entre N et P, il ne faut pas de court-circuit, et assurez-vous qu'il n'y a pas de tension N/P avant de faire la mesure.
A priori vous avez 2 moteurs de ventilos. C'est un point faible de ce genre de machine. Ces moteurs haute tension DC ne sont pas super fiables. Il ne faut pas de court-circuit entre 4 et 1, ni entre 4 et 5.
18 mars 2025 à 17:11
Questions / Réponses Climatisation 8
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour Dom-Aom.
Je vais continuer les tests ce soir.
Ce que j'ai déjà fais c'est test la valeur ohmique sur le compresseur hors tension :
Avec mon multimètre j'ai 0.4ohm sur les 3 bornes avec celui de mon ami pro, il 0.2ohm sur toutes les bornes.
Le SAV nous a donc dit "même valeur c'est bon pour le compresseur"
Ensuite il nous a fait tester la tension sur le compresseur "sous tension" et là voici les valeurs:
U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V
Résultat il nous dit carte régulation HS. mais je n'ai pas la cause pourquoi elle a lâchée ce soir je vais tester le transistor Q1
Par contre je ne comprends la mesure des points de test 15V, 18V, 5V, mesurez-les sous tension.
Ou sont les points de test ? dois je rebrancher la carte et tout remettre sous tension la PAC? j'a déjà tout démonté.
Pour les moteurs je vais voir pour les faire tourner à la main voir si j'ai une résistance, hier ils ont tourné 1minute pas de bruit et ensuite code 370.
Je ne trouve pas les ponts de contrôles entre 4 et 1, ni entre 4 et 5 ?
Merci beaucoup de votre aide.
Je vais continuer les tests ce soir.
Ce que j'ai déjà fais c'est test la valeur ohmique sur le compresseur hors tension :
Avec mon multimètre j'ai 0.4ohm sur les 3 bornes avec celui de mon ami pro, il 0.2ohm sur toutes les bornes.
Le SAV nous a donc dit "même valeur c'est bon pour le compresseur"
Ensuite il nous a fait tester la tension sur le compresseur "sous tension" et là voici les valeurs:
U/N 32 V
W/N 125V
V/N 125V
Résultat il nous dit carte régulation HS. mais je n'ai pas la cause pourquoi elle a lâchée ce soir je vais tester le transistor Q1
Par contre je ne comprends la mesure des points de test 15V, 18V, 5V, mesurez-les sous tension.
Ou sont les points de test ? dois je rebrancher la carte et tout remettre sous tension la PAC? j'a déjà tout démonté.
Pour les moteurs je vais voir pour les faire tourner à la main voir si j'ai une résistance, hier ils ont tourné 1minute pas de bruit et ensuite code 370.
Je ne trouve pas les ponts de contrôles entre 4 et 1, ni entre 4 et 5 ?
Merci beaucoup de votre aide.
18 mars 2025 à 17:29
Questions / Réponses Climatisation 9
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Votre post de 15:57 n'était pas visible quand je vous ai répondu (le modérateur les valide manuellement). Sur cette machine, les moteurs sont "ouvrables", par contre il faut dessouder les 6 départs d'enroulements pour accéder aux roulements.
Si les ventilos tournent, alors l'alim fonctionne, laissez tomber les mesures de tension et sur Q1. Sur la photo 2 réponse 4, la sérigraphie indique le point de test 15V (testable aux bornes de C7). Les "4, 1 et 5" sont les numéros de fils des câbles de ventilos, qu'on voit sur le schéma. 2 et 3 sont vides. 4/1 : 330VDC. 4/5 : 15VDC. Mais oubliez.
Vous pouvez quand même tester les sorties d'IPM, 3ème paragraphe de ma réponse 7.
Sur la carte de l'UE, vous avez une LED rouge de diagnostic. Comment clignote-t-elle quand vous avez l'erreur? Il faut peut-être ruser pour la voir quand la carte est retournée... Et tout doit être remonté, bien sûr.
Et toujours la même mise en garde, ne JAMAIS manipuler un câble de ventilo avec la machine sous tension, claquage du moteur quasi sûr.
Si les ventilos tournent, alors l'alim fonctionne, laissez tomber les mesures de tension et sur Q1. Sur la photo 2 réponse 4, la sérigraphie indique le point de test 15V (testable aux bornes de C7). Les "4, 1 et 5" sont les numéros de fils des câbles de ventilos, qu'on voit sur le schéma. 2 et 3 sont vides. 4/1 : 330VDC. 4/5 : 15VDC. Mais oubliez.
Vous pouvez quand même tester les sorties d'IPM, 3ème paragraphe de ma réponse 7.
Sur la carte de l'UE, vous avez une LED rouge de diagnostic. Comment clignote-t-elle quand vous avez l'erreur? Il faut peut-être ruser pour la voir quand la carte est retournée... Et tout doit être remonté, bien sûr.
Et toujours la même mise en garde, ne JAMAIS manipuler un câble de ventilo avec la machine sous tension, claquage du moteur quasi sûr.
18 mars 2025 à 18:36
Questions / Réponses Climatisation 10
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Sur la carte modul internet 7 flash led rouge, sondes testées :
J’ai contrôlé avec ohmetre les sonde dont voici les résultats par environ 11-13deg
Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2
La led sur la platine de régulation apporte d’autres informations ?
Vous avez les codes erreurs ?
J’ai contrôlé avec ohmetre les sonde dont voici les résultats par environ 11-13deg
Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2
La led sur la platine de régulation apporte d’autres informations ?
Vous avez les codes erreurs ?
18 mars 2025 à 19:21
Questions / Réponses Climatisation 11
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour à toutes et à tous.
Notre forum vous a aidé, aidez le forum !
Pour nous permettre de continuer à vous répondre, que les acteurs bénévoles de ces forums soient toujours à votre écoute, si vous pouvez, faites un don sur la cagnotte solidaire de Bricovidéo. leetchi.com pour soutenir les Forums
Si vous avez déjà participé à la cagnotte, nous vous en remercions.
Cordialement, l'équipe du forum climatisation.
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Si vous avez déjà participé à la cagnotte, nous vous en remercions.
Cordialement, l'équipe du forum climatisation.
18 mars 2025 à 19:25
Questions / Réponses Climatisation 12
Problème platine de régulation PAC Atlantic
"La led sur la platine de régulation apporte d’autres informations ?" : wep!
Quelles tensions DC mesurez-vous sur CN 21 et CN26 avec la machine sous tension et tous les câbles remontés? Il faudra peut-être vous aider d'aiguilles à planter dans la connectique, et en utilisant des gants pour ne pas prendre une bourre.
Les tensions compresseur que vous avez documentées par 3 fois sont potentiellement tributaires de fuites bénignes, et ne sont pas forcément révélatrices d'un problème grave.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Quelles tensions DC mesurez-vous sur CN 21 et CN26 avec la machine sous tension et tous les câbles remontés? Il faudra peut-être vous aider d'aiguilles à planter dans la connectique, et en utilisant des gants pour ne pas prendre une bourre.
Les tensions compresseur que vous avez documentées par 3 fois sont potentiellement tributaires de fuites bénignes, et ne sont pas forcément révélatrices d'un problème grave.
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18 mars 2025 à 19:46
Questions / Réponses Climatisation 13
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bon voici tous les tests selon vos remarques ci-dessus et le test demandé dans la discussion 2638
Les fusibles sont ok par contre problème sur la valeur P/U
Entre P/V 396-1
Entre P/W396-1
Entre P/U 1-0 sur le dessous et 0-0 en dessous de la platine.
Et entre N et U/V/W 396-1
K 1,4
L 101
E 999
D 731-949
F 483-549
S 488-1
T478-1
U 475-1
V 450-1600
W 330
Pensez-vous que c'est lIPM qui est HS et si oui ou trouver la référence ?
Merci.
Les fusibles sont ok par contre problème sur la valeur P/U
Entre P/V 396-1
Entre P/W396-1
Entre P/U 1-0 sur le dessous et 0-0 en dessous de la platine.
Et entre N et U/V/W 396-1
K 1,4
L 101
E 999
D 731-949
F 483-549
S 488-1
T478-1
U 475-1
V 450-1600
W 330
Pensez-vous que c'est lIPM qui est HS et si oui ou trouver la référence ?
Merci.
18 mars 2025 à 22:16
Questions / Réponses Climatisation 14
Problème platine de régulation PAC Atlantic
J'ai un doute d'avoir mis la valeur N/P 394-1
18 mars 2025 à 22:18
Questions / Réponses Climatisation 15
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Vos mesures montrent effectivement une anomalie grave sur l'IPM. Il va falloir le changer. C'est un PS21869-A. Vous trouverez sa référence sur sa face invisible, une fois la pièce déposée.
Pour info, "1-0 sur le dessous" est impossible. Un court-jus est un court-jus quel que soit le sens, c'est certainement un problème de contact.
Faites tout de même les mesures sur les 2 sondes (réponse 12), car vous n'êtes pas à l'abri d'avoir 2 pannes simultanées sur votre UE. Le diag par LED stoppe au 1er défaut et ne va pas pouvoir vous informer du 2ème.
Pour info, "1-0 sur le dessous" est impossible. Un court-jus est un court-jus quel que soit le sens, c'est certainement un problème de contact.
Faites tout de même les mesures sur les 2 sondes (réponse 12), car vous n'êtes pas à l'abri d'avoir 2 pannes simultanées sur votre UE. Le diag par LED stoppe au 1er défaut et ne va pas pouvoir vous informer du 2ème.
19 mars 2025 à 09:21
Questions / Réponses Climatisation 16
Problème platine de régulation PAC Atlantic
OK je vais voir pour changer IPM.
Je n'ai trouvé que chez aliexpress, qu'en pensez-vous ? ou connaissez vous un autre revendeur fiable ?
Aliexpress IPM pour PAC Atlantic
Pour les tests sous tension je les ferai une fois IMP changé, pas envie de redémonter une 2ème fois la carte si pas nécessaire avec les valeurs obtenu.
Pour comprendre, pouvez vous me dire à quoi sert l'IMP? et pensez-vous qu'il a grillé par fatigue ou une autre panne a pu le grillé (que je ne change pas et que le nouveau grille ensuite) ?
Merci.
Je n'ai trouvé que chez aliexpress, qu'en pensez-vous ? ou connaissez vous un autre revendeur fiable ?
Aliexpress IPM pour PAC Atlantic
Pour les tests sous tension je les ferai une fois IMP changé, pas envie de redémonter une 2ème fois la carte si pas nécessaire avec les valeurs obtenu.
Pour comprendre, pouvez vous me dire à quoi sert l'IMP? et pensez-vous qu'il a grillé par fatigue ou une autre panne a pu le grillé (que je ne change pas et que le nouveau grille ensuite) ?
Merci.
19 mars 2025 à 10:13
Questions / Réponses Climatisation 17
Problème platine de régulation PAC Atlantic
L'IPM est un circuit de puissance qui transforme des 1 et des 0 dans la gamme des 5V / quelques mA en des 1 et des 0 dans la gamme 330V / 10 à 20 A. Ces allers-retours incessants entre 0V et 330V à quelques kHz sur U/V/W sont "moyennés" naturellement par les enroulements inductifs du compresseur, et ont le même effet sur lui que des sinusoïdes triphasées d'amplitude et de fréquence variables pour le faire tourner à la vitesse adéquate vu un grand nombre de paramètres. C'est le microP qui pilote l'IPM. Sa partie puissance est basée sur 6 transistors IGBT, et il arrive que l'un d'eux en ait marre de commuter de la haute tension sous un fort ampérage. Intelligent Power Module, mais il n'est pas intelligent, l'appellation est abusive.
J'ai souvent commandé sur Ali, jamais été déçu, juste un peu long, comptez entre 2 et 4 semaines (réelles) pour recevoir les pièces, le tout à des tarifs défiant toute concurrence, 5 à 10 fois moins chers qu'en France.
S'il s'avère qu'il y a bien un autre problème lié aux sondes, vous ne pourrez pas essayer la carte avec le nouvel IPM, elle refusera de démarrer le compresseur. Donc si j'étais vous...
J'ai souvent commandé sur Ali, jamais été déçu, juste un peu long, comptez entre 2 et 4 semaines (réelles) pour recevoir les pièces, le tout à des tarifs défiant toute concurrence, 5 à 10 fois moins chers qu'en France.
S'il s'avère qu'il y a bien un autre problème lié aux sondes, vous ne pourrez pas essayer la carte avec le nouvel IPM, elle refusera de démarrer le compresseur. Donc si j'étais vous...
19 mars 2025 à 10:59
Questions / Réponses Climatisation 18
Problème platine de régulation PAC Atlantic
OK merci pour ces réponses.
Je vais commander l'IMP de suite.
Concernant le faite de rebrancher la carte avec le nouvel IMP il n'y a pas de risque pour la carte même si le compresseur ne se lance pas, il y aura juste le défaut qui persistera ?
Sachant que j'ai tester toutes les sondes hors tension déjà par 13 degrés.
Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2
Par contre une idée de la cause ayant provoqué la panne de l'IMP ?
Merci.
Je vais commander l'IMP de suite.
Concernant le faite de rebrancher la carte avec le nouvel IMP il n'y a pas de risque pour la carte même si le compresseur ne se lance pas, il y aura juste le défaut qui persistera ?
Sachant que j'ai tester toutes les sondes hors tension déjà par 13 degrés.
Cn21 83,7
Cn22 8,7
Cn23 14,2
Cn26 87,4
Cn25 8,2
Par contre une idée de la cause ayant provoqué la panne de l'IMP ?
Merci.
19 mars 2025 à 11:07
Questions / Réponses Climatisation 19
Problème platine de régulation PAC Atlantic
La cause de la panne d'IPM (pas IMP) : voir la fin de mon 1er paragraphe ci-dessus. Vu le prix modique, vous pouvez même en commander 2 (mais j'arrive peut-être trop tard...)
Les sondes peuvent être bonnes intrinsèquement, mais la carte avoir un composant HS qui fait qu'une d'elles est mal polarisée. C'est déjà arrivé sur ce forum. D'où mon insistance pour les 2 sondes de performances analogues. Documentez vos mesures au mV près. Pas de risque pour les faire, il suffit de mettre sous tension, sans faire de demande de chaud ou de froid.
Les sondes peuvent être bonnes intrinsèquement, mais la carte avoir un composant HS qui fait qu'une d'elles est mal polarisée. C'est déjà arrivé sur ce forum. D'où mon insistance pour les 2 sondes de performances analogues. Documentez vos mesures au mV près. Pas de risque pour les faire, il suffit de mettre sous tension, sans faire de demande de chaud ou de froid.
19 mars 2025 à 15:55
Questions / Réponses Climatisation 20
Problème platine de régulation PAC Atlantic
OK merci pour ces précisions.
Donc je peux uniquement branché le fil bleu et blanc sur la photo les 2 sondes, j'isole les flis vers le condenseur pour pas qu'il se touche, je mets sous tension et je fais les mesures sur l'envers de la platine pour les sondes CN21 et CN26 ?
Pas besoin de brancher moteurs, compresseurs autres sondes...
Voir photos.
Au passage je viens de voir que le connecteur CN26 est arraché sur la platine, peut-être quand j'ai démonté (les câbles sont courts).
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Donc je peux uniquement branché le fil bleu et blanc sur la photo les 2 sondes, j'isole les flis vers le condenseur pour pas qu'il se touche, je mets sous tension et je fais les mesures sur l'envers de la platine pour les sondes CN21 et CN26 ?
Pas besoin de brancher moteurs, compresseurs autres sondes...
Voir photos.
Au passage je viens de voir que le connecteur CN26 est arraché sur la platine, peut-être quand j'ai démonté (les câbles sont courts).
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
19 mars 2025 à 16:59
Questions / Réponses Climatisation 21
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Il s'agit simplement de la partie plastique du connecteur de la sonde CN26 qui est partie, les broches sont toujours soudées.
Un peu de colle pour fixer le connecteur sur la platine et le tour est joué.
Un peu de colle pour fixer le connecteur sur la platine et le tour est joué.
19 mars 2025 à 18:09
Questions / Réponses Climatisation 22
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Le tout est de savoir ce que vous pensez amener sur les fils bleu et jaune... Si c'est pour y mettre le secteur, oubliez!! Car vous ne dites pas si vous allez travailler sur table ou réimplanter la carte dans l'UE. Je suppose quand même que c'est la 2ème option.
MAIS : si vraiment CN26 est HS, alors ne cherchez pas plus loin, car c'est justement cette sonde qui cause les 7 clignotements... Donc la manip que je suggérais n'a plus trop de justification, maintenant. Une simple réparation du connecteur devrait suffire, du coup.
MAIS : si vraiment CN26 est HS, alors ne cherchez pas plus loin, car c'est justement cette sonde qui cause les 7 clignotements... Donc la manip que je suggérais n'a plus trop de justification, maintenant. Une simple réparation du connecteur devrait suffire, du coup.
19 mars 2025 à 20:19
Questions / Réponses Climatisation 23
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour.
Vu votre 18:09, qui n'était pas encore visible vers 20:19, alors je vous remets à l'ordre du jour la mesure sur les 2 sondes.
Vu votre 18:09, qui n'était pas encore visible vers 20:19, alors je vous remets à l'ordre du jour la mesure sur les 2 sondes.
20 mars 2025 à 08:22
Questions / Réponses Climatisation 24
Problème platine de régulation PAC Atlantic
Bonjour.
Souvent des internautes n'ont pas la possibilité d'effectuer les réparation de platines eux même notamment pour des clims trop anciennes.
J'ai retrouvé une société avec qui je travaillais par le passé, réparations et garantie un an.
Ci-joint le lien : https://www.electro-standard.com/
Souvent des internautes n'ont pas la possibilité d'effectuer les réparation de platines eux même notamment pour des clims trop anciennes.
J'ai retrouvé une société avec qui je travaillais par le passé, réparations et garantie un an.
Ci-joint le lien : https://www.electro-standard.com/
21 mars 2025 à 10:40
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