Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Actuellement
10 020
questions dans le
forum climatisation
2591
Forum dépannage climatisation : Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Sur une clim réversible Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP qui a fonctionné plusieurs années aussi bien en chauffage qu'en climatiseur, j'ai le code erreur F7 qui clignote quand j'essaye de la mettre en route par la télécommande.
Le voyant clignote et rien ne se passe, ni sur l'unité intérieure, ni sur l'unité extérieure.
D'après la doc que j'ai, le code F7 correspond à "défaut d'une sonde de température sur le condenseur de l'unité extérieure".
En ouvrant le capot supérieur de l'unité extérieure (7 vis de mémoire) on accède au schéma électrique de montage ce qui m'a permis d'identifier les résistances du système.
Voici les valeurs de résistance que j'ai mesurées. Je pense que ces mesures peuvent être déjà utiles à certains.
Mesures à la température de18° :
Air Sensor = 480 Ohm
Exhaust sensor = 78 kOhm
Tub sensor = 7.23 kOhm
IPM thermostat = 3.8 Ohm
Mesures à 6°:
Air Sensor = 46.5 Ohm
Exhaust sensor = 141.5 kOhm
Tub Sensor=12.1 kOhm
IPM thermostat = 1.2 Ohm
Mes questions :
1- Le code F7 parle de résistance sur le condenseur. Dans les résistances que je cite et dont le nom est indiqué sur le schéma électrique, quelle est la résistance du condenseur ? Où est située cette résistance sur l'unité extérieure ?
Il y a bien une résistance sur le radiateur de l'unité extérieure, (visible sur la face extérieure du radiateur) mais je pense que c'est la résistance qui mesure la température de l'air ambiant n'est-ce pas ?
2- Pour que je puisse identifier quelle est la résistance qui est en défaut sur ma clim, quelqu'un aurait-il la gentillesse de mesurer la valeurs des résistance sur une clim qui fonctionne correctement (après avoir débranché le connecteur qui est placé sur la carte électronique située juste sous le capot supérieur de l'unité extérieure). Même si ce n'est pas exactement le même type que la mienne ça permet d'avoir une idée.
Ou bien, ce qui serait encore mieux, et qui sera utile à plein de monde, quelqu'un connait-il les valeurs que doivent avoir ces résistances.
Où peut-on avoir une doc technique pour ça...
Autre question : Pour les thermistances de cette clim, quelle est la courbe de variation de résistance en fonction de la température ?
Est-ce que toutes les thermistances qu'on peut trouver dans des magasins d'électronique ont toutes les mêmes courbes de variation.
Si la réponse est non (ce que je crains...), comment savoir le type de résistances installées sur cette clim.
Quelqu'un connait-il la référence des thermistances de cette clim ?
Voilà pour ce premier contact.
Merci par avance pour vos réponses et suggestions.
Sur une clim réversible Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP qui a fonctionné plusieurs années aussi bien en chauffage qu'en climatiseur, j'ai le code erreur F7 qui clignote quand j'essaye de la mettre en route par la télécommande.
Le voyant clignote et rien ne se passe, ni sur l'unité intérieure, ni sur l'unité extérieure.
D'après la doc que j'ai, le code F7 correspond à "défaut d'une sonde de température sur le condenseur de l'unité extérieure".
En ouvrant le capot supérieur de l'unité extérieure (7 vis de mémoire) on accède au schéma électrique de montage ce qui m'a permis d'identifier les résistances du système.
Voici les valeurs de résistance que j'ai mesurées. Je pense que ces mesures peuvent être déjà utiles à certains.
Mesures à la température de18° :
Air Sensor = 480 Ohm
Exhaust sensor = 78 kOhm
Tub sensor = 7.23 kOhm
IPM thermostat = 3.8 Ohm
Mesures à 6°:
Air Sensor = 46.5 Ohm
Exhaust sensor = 141.5 kOhm
Tub Sensor=12.1 kOhm
IPM thermostat = 1.2 Ohm
Mes questions :
1- Le code F7 parle de résistance sur le condenseur. Dans les résistances que je cite et dont le nom est indiqué sur le schéma électrique, quelle est la résistance du condenseur ? Où est située cette résistance sur l'unité extérieure ?
Il y a bien une résistance sur le radiateur de l'unité extérieure, (visible sur la face extérieure du radiateur) mais je pense que c'est la résistance qui mesure la température de l'air ambiant n'est-ce pas ?
2- Pour que je puisse identifier quelle est la résistance qui est en défaut sur ma clim, quelqu'un aurait-il la gentillesse de mesurer la valeurs des résistance sur une clim qui fonctionne correctement (après avoir débranché le connecteur qui est placé sur la carte électronique située juste sous le capot supérieur de l'unité extérieure). Même si ce n'est pas exactement le même type que la mienne ça permet d'avoir une idée.
Ou bien, ce qui serait encore mieux, et qui sera utile à plein de monde, quelqu'un connait-il les valeurs que doivent avoir ces résistances.
Où peut-on avoir une doc technique pour ça...
Autre question : Pour les thermistances de cette clim, quelle est la courbe de variation de résistance en fonction de la température ?
Est-ce que toutes les thermistances qu'on peut trouver dans des magasins d'électronique ont toutes les mêmes courbes de variation.
Si la réponse est non (ce que je crains...), comment savoir le type de résistances installées sur cette clim.
Quelqu'un connait-il la référence des thermistances de cette clim ?
Voilà pour ce premier contact.
Merci par avance pour vos réponses et suggestions.
30 décembre 2014 à 13:27
Réponse 1 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonsoir,
Je ne peux pas vous aider directement, mais je sais que d'autres personnes vont passer par là rapidement et vont vous venir en aide. Sachez que si vous avez besoin d'une pièce pour ce climatiseur, je possède le même en "stock" sauf qu'il n'est pas de type PAP mais ça ne change rien à l'électronique.
Ainsi je pourrais vous fournir une pièce en particulier si vous ne la trouvez pas dans le commerce ou sur internet.
Cordialement,
Paul.
Je ne peux pas vous aider directement, mais je sais que d'autres personnes vont passer par là rapidement et vont vous venir en aide. Sachez que si vous avez besoin d'une pièce pour ce climatiseur, je possède le même en "stock" sauf qu'il n'est pas de type PAP mais ça ne change rien à l'électronique.
Ainsi je pourrais vous fournir une pièce en particulier si vous ne la trouvez pas dans le commerce ou sur internet.
Cordialement,
Paul.
30 décembre 2014 à 19:40
Réponse 2 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonsoir.
Je n'ai pas la valeur des sondes de ce constructeur.
Car chaque constructeur à ses propres critères pour ces sondes. Mais en faisant une comparaison la sonde Air Sensor, donc la sonde d'air extérieur a à mon avis un problème, mais si vous avez un seul et unique connecteur pour toutes les sondes, il vaudrait mieux toutes les changer.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
Je n'ai pas la valeur des sondes de ce constructeur.
Car chaque constructeur à ses propres critères pour ces sondes. Mais en faisant une comparaison la sonde Air Sensor, donc la sonde d'air extérieur a à mon avis un problème, mais si vous avez un seul et unique connecteur pour toutes les sondes, il vaudrait mieux toutes les changer.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
30 décembre 2014 à 20:39
Réponse 3 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Re. Essayer avant de tout changer, de débrancher et rebrancher plusieurs fois le connecteur. De l'oxydation peut apparaitre.
30 décembre 2014 à 20:46
Réponse 4 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour PL et merci pour votre réponse.
Une petite précision svp.
Quand vous dites "en faisant une comparaison", vous comparez mes mesures à quoi ?
Dans un autre post j'ai lu que les valeurs de résistances devraient être environ 7000 Ohm pour 2 résistances et 100000 Ohms pour la troisième, mais il n'était pas précisé de quelles résistances il s'agissait. Si on considère ces valeurs comme bonnes, il est clair que ma sonde air est loin d'avoir la même résistance que ma sonde tub sensor. J'ai donc des doutes sur la sonde air et vous confirmez. Cependant, pour info pouvez-vous me dire quelles sont vos trois mesures et sur quelle clim vous les mesurez.
Vous me transmettez aussi un document donnant les valeurs de sondes. Super, c'est toujours bon d'avoir de la doc. Pouvez-vous me dire comment on le lit. Je comprend bien qu'on donne les valeurs de résistance en fonction de la température, mais je ne comprends pas pourquoi il y a des colonnes 0,0 1,0 2,0 etc.
Je suppose que ces colonnes sont à utiliser en fonction de la référence de la thermistance qu'on veut contrôler. Il va donc falloir avoir la référence des thermistances de la clim et apparemment ça va être dur à trouver.
Pouvez-vous clarifier svp ?
Sur votre deuxième message, vous conseillez de vérifier les contacts.
Je l'ai déjà fait sur toutes les connections de la platine électronique. Je n'ai pas trouvé de trace d'oxydation et ça m'a permis de voir que rien n'avait chauffé sur la platine. Çà ne veut pas dire qu'elle fonctionne, mais apparemment il n'y a pas de panne évidente de ce côté là.
Merci par avance pour vos réponses, et passez de bonnes fêtes.
Une petite précision svp.
Quand vous dites "en faisant une comparaison", vous comparez mes mesures à quoi ?
Dans un autre post j'ai lu que les valeurs de résistances devraient être environ 7000 Ohm pour 2 résistances et 100000 Ohms pour la troisième, mais il n'était pas précisé de quelles résistances il s'agissait. Si on considère ces valeurs comme bonnes, il est clair que ma sonde air est loin d'avoir la même résistance que ma sonde tub sensor. J'ai donc des doutes sur la sonde air et vous confirmez. Cependant, pour info pouvez-vous me dire quelles sont vos trois mesures et sur quelle clim vous les mesurez.
Vous me transmettez aussi un document donnant les valeurs de sondes. Super, c'est toujours bon d'avoir de la doc. Pouvez-vous me dire comment on le lit. Je comprend bien qu'on donne les valeurs de résistance en fonction de la température, mais je ne comprends pas pourquoi il y a des colonnes 0,0 1,0 2,0 etc.
Je suppose que ces colonnes sont à utiliser en fonction de la référence de la thermistance qu'on veut contrôler. Il va donc falloir avoir la référence des thermistances de la clim et apparemment ça va être dur à trouver.
Pouvez-vous clarifier svp ?
Sur votre deuxième message, vous conseillez de vérifier les contacts.
Je l'ai déjà fait sur toutes les connections de la platine électronique. Je n'ai pas trouvé de trace d'oxydation et ça m'a permis de voir que rien n'avait chauffé sur la platine. Çà ne veut pas dire qu'elle fonctionne, mais apparemment il n'y a pas de panne évidente de ce côté là.
Merci par avance pour vos réponses, et passez de bonnes fêtes.
31 décembre 2014 à 10:12
Réponse 5 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour Paulmarie
Merci pour votre réponse et vos encouragements.
Juste pour info, pouvez-vous me dire quelle genre de panne vous avez sur votre clim.
Sinon, j'ai regardé sur Wikipédia pour avoir des infos sur les thermistances. Comme je le craignais il y en a plein de types.
Donc, pour changer une thermistance qui serait en panne sur ma clim il faut la référence et je pense que je vais avoir beaucoup de mal à trouver ça...
Dans le message de PL, il est dit que ma sonde air n'est probablement pas normale. Donc, puisque je n'ai pas de référence de sonde, et puisqu'il n'y a pas de SAV chez Carrera, si vous êtes d'accord pour m'envoyer la barrette qui porte les 3 sondes de température, et qui est sur votre clim, je suis d'accord, même si ça m'embête de vous "dépouiller" comme ça.
Une meilleure solution qui vous permet de garder votre clim en état de fonctionnement serait que vous puissiez débrancher la barrette sur laquelle sont branchées les 3 résistances (barrette blanche avec 6 fils noirs et identifiée X211 sur la carte électronique) et que vous puissiez mesurer la valeur de résistance de la sonde air pour deux températures, 0° et 20° par exemple.
En mettant la clim dehors on aura une mesure pour environ 0° car il fait frais ces temps-ci.
En mettant la clim chez vous, on aura une mesure pour environ 20°.
Avec ces deux mesures je pense pouvoir acheter la bonne thermistance.
Merci par avance pour votre aide.
Je vous souhaite de bonnes fêtes.
Merci pour votre réponse et vos encouragements.
Juste pour info, pouvez-vous me dire quelle genre de panne vous avez sur votre clim.
Sinon, j'ai regardé sur Wikipédia pour avoir des infos sur les thermistances. Comme je le craignais il y en a plein de types.
Donc, pour changer une thermistance qui serait en panne sur ma clim il faut la référence et je pense que je vais avoir beaucoup de mal à trouver ça...
Dans le message de PL, il est dit que ma sonde air n'est probablement pas normale. Donc, puisque je n'ai pas de référence de sonde, et puisqu'il n'y a pas de SAV chez Carrera, si vous êtes d'accord pour m'envoyer la barrette qui porte les 3 sondes de température, et qui est sur votre clim, je suis d'accord, même si ça m'embête de vous "dépouiller" comme ça.
Une meilleure solution qui vous permet de garder votre clim en état de fonctionnement serait que vous puissiez débrancher la barrette sur laquelle sont branchées les 3 résistances (barrette blanche avec 6 fils noirs et identifiée X211 sur la carte électronique) et que vous puissiez mesurer la valeur de résistance de la sonde air pour deux températures, 0° et 20° par exemple.
En mettant la clim dehors on aura une mesure pour environ 0° car il fait frais ces temps-ci.
En mettant la clim chez vous, on aura une mesure pour environ 20°.
Avec ces deux mesures je pense pouvoir acheter la bonne thermistance.
Merci par avance pour votre aide.
Je vous souhaite de bonnes fêtes.
31 décembre 2014 à 10:38
Réponse 6 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Pouvez-vous m'envoyer une photo de la sonde pour que je puisse mesurer sa résistance (je ne sais pas où elle se trouve) ?
Cette clim n'a pas de panne particulière (sauf un manque de gaz que j'ai récupéré pour faire un complément dans la mienne).
On me l'a donné il y a 2 mois.
Cordialement,
Paul.
Pouvez-vous m'envoyer une photo de la sonde pour que je puisse mesurer sa résistance (je ne sais pas où elle se trouve) ?
Cette clim n'a pas de panne particulière (sauf un manque de gaz que j'ai récupéré pour faire un complément dans la mienne).
On me l'a donné il y a 2 mois.
Cordialement,
Paul.
31 décembre 2014 à 10:59
Réponse 7 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
Il se trouve que j'ai un cadavre de clim de ce type chez moi (récupe d'un ami). Sur X211, débranchez le câble, et latéralement sur le connecteur que vous venez de retirer, vous avez accès aux 6 fils par des petits trous rectangulaires. A 0 degré, les 2 fils du fond donnent 12.8 kOhms, les 2 centraux 168 kOhms, les 2 vers vous 13.4 kOhms. Conclusion : à priori les sondes 1 et 3 sont identiques.
Cordialement, Dom.
Il se trouve que j'ai un cadavre de clim de ce type chez moi (récupe d'un ami). Sur X211, débranchez le câble, et latéralement sur le connecteur que vous venez de retirer, vous avez accès aux 6 fils par des petits trous rectangulaires. A 0 degré, les 2 fils du fond donnent 12.8 kOhms, les 2 centraux 168 kOhms, les 2 vers vous 13.4 kOhms. Conclusion : à priori les sondes 1 et 3 sont identiques.
Cordialement, Dom.
01 janvier 2015 à 00:28
Réponse 8 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Comme Dom j'ai 3 sondes dans l'UI. Mais je viens de me rendre compte que l'une d'elle semble HS car les câbles sont entortillés et partiellement dénudés. Vous devriez plutôt vous fier aux valeurs de Dom....
Cordialement,
Paul.
P. S. : Bonne année.
Comme Dom j'ai 3 sondes dans l'UI. Mais je viens de me rendre compte que l'une d'elle semble HS car les câbles sont entortillés et partiellement dénudés. Vous devriez plutôt vous fier aux valeurs de Dom....
Cordialement,
Paul.
P. S. : Bonne année.
01 janvier 2015 à 15:01
Réponse 9 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonsoir et bonne année.
J'ai fait une comparaison avec une autre marque. Sinon j'ai ça.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
J'ai fait une comparaison avec une autre marque. Sinon j'ai ça.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
01 janvier 2015 à 18:04
Réponse 10 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour Paulmarie et Dom-Aom
Génial les infos que vous donnez.
Vous confirmez donc que les deux résistances extérieures de la barrette X211 sont égales.
En plus avec la mesure de résistances que vous donnez à zéro degré on ajoute une mesure à celles que j'ai fait à 18° et à 6°.
Avec ça je pense avoir ce qu'il faut pour acheter la bonne résistance.
Merci mille fois.
Bonne année à chacun.
PS : même si apparemment Paulmarie s'est débrouillé pour identifier les résistances, je joins les photos que j'avais fait pour lui. Ça servira sûrement à quelques uns. Les thermistances sont branchées sur la platine identifiée X211.
Génial les infos que vous donnez.
Vous confirmez donc que les deux résistances extérieures de la barrette X211 sont égales.
En plus avec la mesure de résistances que vous donnez à zéro degré on ajoute une mesure à celles que j'ai fait à 18° et à 6°.
Avec ça je pense avoir ce qu'il faut pour acheter la bonne résistance.
Merci mille fois.
Bonne année à chacun.
PS : même si apparemment Paulmarie s'est débrouillé pour identifier les résistances, je joins les photos que j'avais fait pour lui. Ça servira sûrement à quelques uns. Les thermistances sont branchées sur la platine identifiée X211.
01 janvier 2015 à 23:06
Réponse 11 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonsoir à tous.
Le tableau de PL illustre l'évolution d'un certain type de thermistance dites "PTC", autrement dit à coefficient de température positif : plus on chauffe, plus la valeur augmente. Et le pdf montre en plus que la variation est quasi linéaire : elle augmente d'environ 4 ohms par degré. Les colonnes permettent d'avoir la valeur pour chaque degré, les lignes correspondant à des sauts de 10 degrés.
Ces thermistances ne sont pas utilisées dans les clims grand public, peut-être dans des installations industrielles, sous réserves. En tous cas, les thermistances de clim varient d'une part négativement, et d'autre part en "progression géométrique", ce qui correspond au fait que la résistance augmente de 4 ou 5 % (et non de xxx ohms) quand la température baisse d'un degré.
Cela fait penser à l'évolution d'un livret A. Supposez que l'intérêt soit de 5% (oui, je sais, je rêve...), votre capital ne doublera pas au bout de 20 ans (5%x20=100%), mais au bout de 14 ans (1.05 à la puissance 14).
Cordialement, Dom.
Le tableau de PL illustre l'évolution d'un certain type de thermistance dites "PTC", autrement dit à coefficient de température positif : plus on chauffe, plus la valeur augmente. Et le pdf montre en plus que la variation est quasi linéaire : elle augmente d'environ 4 ohms par degré. Les colonnes permettent d'avoir la valeur pour chaque degré, les lignes correspondant à des sauts de 10 degrés.
Ces thermistances ne sont pas utilisées dans les clims grand public, peut-être dans des installations industrielles, sous réserves. En tous cas, les thermistances de clim varient d'une part négativement, et d'autre part en "progression géométrique", ce qui correspond au fait que la résistance augmente de 4 ou 5 % (et non de xxx ohms) quand la température baisse d'un degré.
Cela fait penser à l'évolution d'un livret A. Supposez que l'intérêt soit de 5% (oui, je sais, je rêve...), votre capital ne doublera pas au bout de 20 ans (5%x20=100%), mais au bout de 14 ans (1.05 à la puissance 14).
Cordialement, Dom.
01 janvier 2015 à 23:10
Réponse 12 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour petartiste,
Nous n'avons pas reçu les photos que vous mentionnez dans votre réponse.
Vous pouvez nous les faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous les envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.
Nous n'avons pas reçu les photos que vous mentionnez dans votre réponse.
Vous pouvez nous les faire parvenir en répondant à ce message, ou en nous les envoyant en pièce jointe par email à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.
02 janvier 2015 à 00:12
Réponse 13 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
J'envoie les images par mail.
Quand j'utilise la fonctionnalité "Proposer une réponse" du forum, le problème est que quand je clique sur l'option "Ajouter nouveau fichier" la fenêtre qui s'ouvre me cache le bouton "Envoyer cette réponse" et je suis obligé de faire "Annuler" pour avoir de nouveau accès à "Envoyer cette réponse".
Voilà un petit travail pour les programmateurs.
Pour info mon ordi est administré avec Ubuntu, une variante de Linux.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
J'envoie les images par mail.
Quand j'utilise la fonctionnalité "Proposer une réponse" du forum, le problème est que quand je clique sur l'option "Ajouter nouveau fichier" la fenêtre qui s'ouvre me cache le bouton "Envoyer cette réponse" et je suis obligé de faire "Annuler" pour avoir de nouveau accès à "Envoyer cette réponse".
Voilà un petit travail pour les programmateurs.
Pour info mon ordi est administré avec Ubuntu, une variante de Linux.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
02 janvier 2015 à 11:10
Réponse 14 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Re,
Merci pour l'info, une question, quel navigateur utilisez-vous ?
Cordialement.
Merci pour l'info, une question, quel navigateur utilisez-vous ?
Cordialement.
02 janvier 2015 à 11:29
Réponse 15 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Bon, c'est pas facile de s'y retrouver dans les caractéristiques de thermistances...
J'ai envoyé un mail au SAV de Carrera pour qu'ils me donnent une référence, mais d'après ce que j'ai pu lire sur les différents forums, il ne faut pas s'attendre à une réponse satisfaisante de ce SAV qui est souvent décrit comme inexistant...
Je me tourne donc vers la communauté pour demander si quelqu'un connaît le référence Carrera de la résistance identifiée "air sensor" du climatiseur CAR-35GW/X1DBPc
Ce qui serait encore mieux, est-ce que quelqu'un connaît les caractéristiques électroniques de cette résistance.
D'après mes recherches et déductions il me semble que ça doit être une thermistance qui a un R25 de 4.7 kOhm ou 5.0 kOhm.
Est-ce que quelqu'un peut confirmer ?
Merci par avance et bonne journée.
François
Bon, c'est pas facile de s'y retrouver dans les caractéristiques de thermistances...
J'ai envoyé un mail au SAV de Carrera pour qu'ils me donnent une référence, mais d'après ce que j'ai pu lire sur les différents forums, il ne faut pas s'attendre à une réponse satisfaisante de ce SAV qui est souvent décrit comme inexistant...
Je me tourne donc vers la communauté pour demander si quelqu'un connaît le référence Carrera de la résistance identifiée "air sensor" du climatiseur CAR-35GW/X1DBPc
Ce qui serait encore mieux, est-ce que quelqu'un connaît les caractéristiques électroniques de cette résistance.
D'après mes recherches et déductions il me semble que ça doit être une thermistance qui a un R25 de 4.7 kOhm ou 5.0 kOhm.
Est-ce que quelqu'un peut confirmer ?
Merci par avance et bonne journée.
François
02 janvier 2015 à 13:25
Réponse 16 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
J'utilise Firefox.
Bonne journée.
Réponse BricoVidéo :
Merci, nous allons essayer de regarder ce problème.
Cordialement.
Bonne journée.
Réponse BricoVidéo :
Merci, nous allons essayer de regarder ce problème.
Cordialement.
02 janvier 2015 à 21:50
Réponse 17 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
J'ai trouvé 5K partout en recherchant pour cette référence directement chez le constructeur Chinois.
Cordialement
Paul.
J'ai trouvé 5K partout en recherchant pour cette référence directement chez le constructeur Chinois.
Cordialement
Paul.
03 janvier 2015 à 11:17
Réponse 18 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
J'aimerais par curiosité savoir à quoi ressemble votre split, car j'ai la même chez moi et la forme du groupe n'est pas la même.
Du coup je me demande si c'est aléatoire ou pas chez eux...
Sinon votre carte, on dirait, n'est pas dans un boitier bien étanche (en même temps une feuille de plastique, ils sont forts chez Chigo).
Faudrait peut-être remédier au problème.
Par exemple chez moi j'ai utilisé du silicone comme pour pour la salle de bain pour seller la boite qui contient la carte, et éviter l'humidité, les insectes et autres.
Paul.
Du coup je me demande si c'est aléatoire ou pas chez eux...
Sinon votre carte, on dirait, n'est pas dans un boitier bien étanche (en même temps une feuille de plastique, ils sont forts chez Chigo).
Faudrait peut-être remédier au problème.
Par exemple chez moi j'ai utilisé du silicone comme pour pour la salle de bain pour seller la boite qui contient la carte, et éviter l'humidité, les insectes et autres.
Paul.
03 janvier 2015 à 11:20
Réponse 19 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour à toutes et à tous,
Si le défaut apparait même après coupure et remise de tension, c'est qu'en effet une sonde est HS. Puisque vous arrivez à lire des valeurs ohmiques, on peut raisonnablement écarter la thèse d'une sonde coupée.
La sonde en question est à l'ouest.
Lorsque vous lisez la signification du code défaut, j'imagine qu'ils vous disent défaut sonde échangeur extérieure, dans ce cas c'est celle nommée exhaust sensor. Si en revanche ils disent "une" sonde sur l'échangeur extérieure -comme vous l'avez écrit- alors cela pourrait être n'importe laquelle des sondes.
Si vous êtes aguerris à l'utilisation d'un multimètre, avec beaucoup de précautions vous mesurez en VCC.
La tension envoyée par chacune des sondes du groupe si vous trouvez en dessous de 1 ou au-dessus de 4 VCC alors c'est celle-ci qui est HS.
Cependant, je vous déconseille de changer qu'une seule sonde, il est préférable de remplacer le jeu en entier. La régulation de votre groupe ainsi que la protection du compresseur se repose en partie sur les sondes. Alors autant redonner un coup de jeunesse à la régulation en ayant des sondes qui soient du même âge, même fabrication etc.
Comment vous dire... hmmm... c'est comme un moteur dont une courroie a lâché et au lieu de remplacer les 2, la personne pense -à tort- bien faire en remplaçant uniquement la courroie défectueuse.
La nouvelle courroie comme vous l'imaginez aisément se prendra la plus grosse contrainte, car l'ancienne avec le temps est devenu légèrement distendue. Le moteur souffrira quelque peu etc.
Enfin j'exagère volontairement dans ma comparaison, mais c'est important. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs mettent les sondes par broche de 2, 3, ou 5 sondes. Le but n'étant pas d'obliger l'utilisateur à acheter pour acheter (il y a de ça aussi) mais qu'il soit obligé de remplacer le jeu de sonde pour un meilleur rendement et protection du cp. Certains préconisent le remplacement de l’intégralité des sondes après la 5ème année d'utilisation.
Je n'ai pas de bille chez eux
je vous donne juste un avis vous en ferez ce qui vous conviendra. 
Quoiqu'il en soit tenez-nous informé des résultats de vos recherches c'est l'unique moyen de nous encourager à continuer dans nos tentatives d'entraide.
Bonne année à toutes et à tous.
Cordialement.
Adelclimatisation
HFC
Si le défaut apparait même après coupure et remise de tension, c'est qu'en effet une sonde est HS. Puisque vous arrivez à lire des valeurs ohmiques, on peut raisonnablement écarter la thèse d'une sonde coupée.
La sonde en question est à l'ouest.
Lorsque vous lisez la signification du code défaut, j'imagine qu'ils vous disent défaut sonde échangeur extérieure, dans ce cas c'est celle nommée exhaust sensor. Si en revanche ils disent "une" sonde sur l'échangeur extérieure -comme vous l'avez écrit- alors cela pourrait être n'importe laquelle des sondes.
Si vous êtes aguerris à l'utilisation d'un multimètre, avec beaucoup de précautions vous mesurez en VCC.
La tension envoyée par chacune des sondes du groupe si vous trouvez en dessous de 1 ou au-dessus de 4 VCC alors c'est celle-ci qui est HS.
Cependant, je vous déconseille de changer qu'une seule sonde, il est préférable de remplacer le jeu en entier. La régulation de votre groupe ainsi que la protection du compresseur se repose en partie sur les sondes. Alors autant redonner un coup de jeunesse à la régulation en ayant des sondes qui soient du même âge, même fabrication etc.
Comment vous dire... hmmm... c'est comme un moteur dont une courroie a lâché et au lieu de remplacer les 2, la personne pense -à tort- bien faire en remplaçant uniquement la courroie défectueuse.
La nouvelle courroie comme vous l'imaginez aisément
se prendra la plus grosse contrainte, car l'ancienne avec le temps est devenu légèrement distendue. Le moteur souffrira quelque peu etc.Enfin j'exagère volontairement dans ma comparaison, mais c'est important. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs mettent les sondes par broche de 2, 3, ou 5 sondes. Le but n'étant pas d'obliger l'utilisateur à acheter pour acheter (il y a de ça aussi) mais qu'il soit obligé de remplacer le jeu de sonde pour un meilleur rendement et protection du cp. Certains préconisent le remplacement de l’intégralité des sondes après la 5ème année d'utilisation.
Je n'ai pas de bille chez eux
je vous donne juste un avis vous en ferez ce qui vous conviendra. Quoiqu'il en soit tenez-nous informé des résultats de vos recherches c'est l'unique moyen de nous encourager à continuer dans nos tentatives d'entraide.
Bonne année à toutes et à tous.
Cordialement.
Adelclimatisation
HFC
03 janvier 2015 à 03:51
Réponse 20 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Salut Paul,
Pour comparer les splits, vous voulez une photo de l'unité intérieure ?
Merci pour le 5k.
Pour info vous pouvez me passer les liens des fabricants que vous avez utilisés, ça peut être utile.
Je ne savais pas qu'ils fabriquaient en Chine, mais on pouvait s'en douter.
Pour l'étanchéité de la boite électronique, vous avez raison.
Un coup de silicone pour fixer le couvercle ça ne peut pas être mauvais.
Bonne journée.
François
Pour comparer les splits, vous voulez une photo de l'unité intérieure ?
Merci pour le 5k.
Pour info vous pouvez me passer les liens des fabricants que vous avez utilisés, ça peut être utile.
Je ne savais pas qu'ils fabriquaient en Chine, mais on pouvait s'en douter.
Pour l'étanchéité de la boite électronique, vous avez raison.
Un coup de silicone pour fixer le couvercle ça ne peut pas être mauvais.
Bonne journée.
François
03 janvier 2015 à 12:48
Réponse 21 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Je vais rechercher les liens je vous les envoie dans pas longtemps.
Voici en P.J une photo de ma Carrera.
Oui non seulement c'est Chinois mais c'est du super bas de gamme.
En fait j'en ai plusieurs chez moi (j'habite dans une région très chaude) et c'est la première fois que j'en rencontre une aussi fragile.
Les pattes de fixation se sont fendues, les vis tournent dans le vide, le carter se fend enfin c'est n'importe quoi.
Cordialement.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
Je vais rechercher les liens je vous les envoie dans pas longtemps.
Voici en P.J une photo de ma Carrera.
Oui non seulement c'est Chinois mais c'est du super bas de gamme.
En fait j'en ai plusieurs chez moi (j'habite dans une région très chaude) et c'est la première fois que j'en rencontre une aussi fragile.
Les pattes de fixation se sont fendues, les vis tournent dans le vide, le carter se fend enfin c'est n'importe quoi.
Cordialement.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
03 janvier 2015 à 13:34
Réponse 22 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Salut Paul.
Ma réponse a tardé, mais il n'y avait pas urgence je pense.
Voici donc des photos de ma clim, ce n'est pas la même que la votre.
J'annonce maintenant à la communauté avec beaucoup d'émotion que ma clim est réparée.
Un grand merci donc à tous ceux qui m'ont apporté leur petit brin de réponse.
2 choses à signaler :
- 1 - Bien que sur les sites de pièces détachées on propose des thermistances désignées 5K, en réalité la valeur normalisée des thermistances est de 4.7Kohm et non pas 5 comme veut le faire croire la désignation commerciale. J'ai donc remplacé ma résistance en défaut par une 4.7Kohm et comme je disais plus haut : CA MARCHE !
- 2 - Sur le bornier X211 de la carte électronique j'ai trouvé que la résistance qui était HS était la résistance "sonde air" d'après le schéma. Heureusement que pour changer la résistance j'ai suivi le fil et que je ne sois pas allé directement à la sonde air, car le fil m'a amené à une résistance située sur un tube en cuivre qui est en bas du radiateur (de l'unité extérieure).
Conclusion, même le schéma n'est pas vraiment fiable.
Voilà, donc tout va bien, en ce qui me concerne le topic est fermé.
A une prochaine pour de nouvelles aventures, le plus tard possible j'espère.
François
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Ma réponse a tardé, mais il n'y avait pas urgence je pense.
Voici donc des photos de ma clim, ce n'est pas la même que la votre.
J'annonce maintenant à la communauté avec beaucoup d'émotion que ma clim est réparée.
Un grand merci donc à tous ceux qui m'ont apporté leur petit brin de réponse.
2 choses à signaler :
- 1 - Bien que sur les sites de pièces détachées on propose des thermistances désignées 5K, en réalité la valeur normalisée des thermistances est de 4.7Kohm et non pas 5 comme veut le faire croire la désignation commerciale. J'ai donc remplacé ma résistance en défaut par une 4.7Kohm et comme je disais plus haut : CA MARCHE !
- 2 - Sur le bornier X211 de la carte électronique j'ai trouvé que la résistance qui était HS était la résistance "sonde air" d'après le schéma. Heureusement que pour changer la résistance j'ai suivi le fil et que je ne sois pas allé directement à la sonde air, car le fil m'a amené à une résistance située sur un tube en cuivre qui est en bas du radiateur (de l'unité extérieure).
Conclusion, même le schéma n'est pas vraiment fiable.
Voilà, donc tout va bien, en ce qui me concerne le topic est fermé.
A une prochaine pour de nouvelles aventures, le plus tard possible j'espère.
François
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
24 janvier 2015 à 18:28
Réponse 23 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonsoir,
Tant mieux !
Si je peux juste vous donner un dernier conseil : mettez un joint en silicone tout autour de la trappe qui protège le bornier électrique.
Votre clim semble exposée à la pluie (à la neige ?), et si de l'eau passait par là, adieux la carte électronique sans parler des composants qui vont rouiller.
Aussi, si vous ne pouvez, protégez la boite qui contient la carte électronique en lui fabriquant un couvercle, avec du film alimentaire que vous scotchez pour que ce soit étanche, par exemple.
Peut-être que ça la fera durer plus longtemps. :D
Paul.
Tant mieux !
Si je peux juste vous donner un dernier conseil : mettez un joint en silicone tout autour de la trappe qui protège le bornier électrique.
Votre clim semble exposée à la pluie (à la neige ?), et si de l'eau passait par là, adieux la carte électronique sans parler des composants qui vont rouiller.
Aussi, si vous ne pouvez, protégez la boite qui contient la carte électronique en lui fabriquant un couvercle, avec du film alimentaire que vous scotchez pour que ce soit étanche, par exemple.
Peut-être que ça la fera durer plus longtemps. :D
Paul.
24 janvier 2015 à 19:06
Réponse 24 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Une dernière chose... maintenant que ça fonctionne, je remarque que le démarrage de l'unité extérieure à chaque fois qu'il y a besoin de faire un cycle de compression, se fait en douceur.
Même, quand le climatiseur était neuf, ça n'a jamais été le cas... il y a toujours eu des bruits de mécanique qui cognent au démarrage de l'unité extérieure. Et les cognements avaient augmenté et commençaient à être inquiétants juste avant que ça tombe en panne.
Conclusion : il semble bien que quand des bruits de cognements apparaissent au démarrage de l'unité extérieure, ce soit un signe comme que la valeur des résistances est en train de varier et que la panne approche.
A bon entendeur salut... c'est juste une remarque et je ne m'explique pas pourquoi ça se passe comme ça.
Bon courage à ceux qui cherchent.
Même, quand le climatiseur était neuf, ça n'a jamais été le cas... il y a toujours eu des bruits de mécanique qui cognent au démarrage de l'unité extérieure. Et les cognements avaient augmenté et commençaient à être inquiétants juste avant que ça tombe en panne.
Conclusion : il semble bien que quand des bruits de cognements apparaissent au démarrage de l'unité extérieure, ce soit un signe comme que la valeur des résistances est en train de varier et que la panne approche.
A bon entendeur salut... c'est juste une remarque et je ne m'explique pas pourquoi ça se passe comme ça.
Bon courage à ceux qui cherchent.
25 janvier 2015 à 23:30
Réponse 25 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour,
Je déterre ce topic car j'ai exactement la même clim et le même problème, erreur F7.
J'ai testé à l'ohmmètre mes trois thermistances et j'ai les résultats suivants à 21 degrés environ :
Air sensor : 5100 ohms.
Exhaust sensor : 52000 ohms.
Tub sensor : 900000 ohms oui oui 900 kohms.
Je pense que la troisième est HS.
À environ trente deux degrés.
Air sensor : 3400 ohms.
Exhaust sensor : 36000 ohms.
Tub sensor : 500000 ohms 500 kohnms.
D'après les différentes réponses il semblerait que la première et le dernière sonde devrait avoir les mêmes valeurs....
Je suis un peu perdu la troisième varie également avec la température ....
La première varie de 33 pour-cent. La deuxième de 31 pour-cent et la dernière de 44,5 environ.
L'idéal serait de connaître les valeurs d'origine et je pourrais ainsi remplacer celle qui est hors norme voire les trois.... la clim est montée depuis 11 ans.
Quelques pièces neuves devraient lui faire du bien.
Merci d'avance pour vos réponses.
Je déterre ce topic car j'ai exactement la même clim et le même problème, erreur F7.
J'ai testé à l'ohmmètre mes trois thermistances et j'ai les résultats suivants à 21 degrés environ :
Air sensor : 5100 ohms.
Exhaust sensor : 52000 ohms.
Tub sensor : 900000 ohms oui oui 900 kohms.
Je pense que la troisième est HS.
À environ trente deux degrés.
Air sensor : 3400 ohms.
Exhaust sensor : 36000 ohms.
Tub sensor : 500000 ohms 500 kohnms.
D'après les différentes réponses il semblerait que la première et le dernière sonde devrait avoir les mêmes valeurs....
Je suis un peu perdu la troisième varie également avec la température ....
La première varie de 33 pour-cent. La deuxième de 31 pour-cent et la dernière de 44,5 environ.
L'idéal serait de connaître les valeurs d'origine et je pourrais ainsi remplacer celle qui est hors norme voire les trois.... la clim est montée depuis 11 ans.
Quelques pièces neuves devraient lui faire du bien.
Merci d'avance pour vos réponses.
05 juin 2017 à 12:04
Réponse 26 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
Complément de mon post 7. Je viens de refaire les mesures, cette fois à 20° : 5400, 54500 et 5400.
Cordialement, Dom.
Complément de mon post 7. Je viens de refaire les mesures, cette fois à 20° : 5400, 54500 et 5400.
Cordialement, Dom.
05 juin 2017 à 16:02
Réponse 27 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour Dom !!!!
Merci pour les informations je vais pouvoir changer cette satanée thermistance en toutes quiétude.
Si ce n'est pas trop demandé vous auriez un site d'électronique à me recommander pour ce type de composants ?
Encore merci
Merci pour les informations je vais pouvoir changer cette satanée thermistance en toutes quiétude.
Si ce n'est pas trop demandé vous auriez un site d'électronique à me recommander pour ce type de composants ?
Encore merci
06 juin 2017 à 21:05
Réponse 28 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
Sur les sites de composants, vous trouverez des thermistances nues. Là il vous faut la sonde complète avec son câble, voire même les 3 ensemble puisqu'elles sont liées par le connecteur, donc il faut passer par un site de pièces détachées, et je dois dire que je n'ai jamais testé ces sites spécialisés.
Pour faire un rapide essai, vous pouvez mettre une résistance adéquate en // avec la sonde HS, sachant qu'après quelques minutes de fonctionnement la régulation va s'apercevoir que la valeur ne varie pas et pourra stopper la machine...
Cordialement, Dom.
Sur les sites de composants, vous trouverez des thermistances nues. Là il vous faut la sonde complète avec son câble, voire même les 3 ensemble puisqu'elles sont liées par le connecteur, donc il faut passer par un site de pièces détachées, et je dois dire que je n'ai jamais testé ces sites spécialisés.
Pour faire un rapide essai, vous pouvez mettre une résistance adéquate en // avec la sonde HS, sachant qu'après quelques minutes de fonctionnement la régulation va s'apercevoir que la valeur ne varie pas et pourra stopper la machine...
Cordialement, Dom.
07 juin 2017 à 08:06
Réponse 29 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Salut à tous.
Ça y est !!!! La clim refonctionne normalement.
J'ai mis un peu de temps à donner des nouvelles mais la première sonde que j'avais commandée s'est perdue corps et âmes dans océan postal....
Un grand merci à tous les contributeurs de ce magnifique forum.
Ça y est !!!! La clim refonctionne normalement.
J'ai mis un peu de temps à donner des nouvelles mais la première sonde que j'avais commandée s'est perdue corps et âmes dans océan postal....
Un grand merci à tous les contributeurs de ce magnifique forum.
24 juin 2017 à 10:57
Réponse 30 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour à toutes et à tous.
Information à cet emplacement du forum dépannage climatisation sera publiée l’image du jour BricoVidéo.
À ce jour 72 469 internautes bricoleurs sont inscrits sur les forums de bricolage de Bricovideo.com
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Climatisation Canicule. Photo Patrice Faro.
Dans petit passage parisien en période de canicule les unités extérieures des climatiseurs fonctionnent à plein régime.
Les images d'illustration proposées par BricoVidéo ne sont pas forcément en relation avec le bricolage ou le sujet traité dans ce forum.
Information à cet emplacement du forum dépannage climatisation sera publiée l’image du jour BricoVidéo.
À ce jour 72 469 internautes bricoleurs sont inscrits sur les forums de bricolage de Bricovideo.com
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Climatisation Canicule. Photo Patrice Faro.
Dans petit passage parisien en période de canicule les unités extérieures des climatiseurs fonctionnent à plein régime.
Les images d'illustration proposées par BricoVidéo ne sont pas forcément en relation avec le bricolage ou le sujet traité dans ce forum.
24 juin 2017 à 11:06
Réponse 31 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
Est-il possible que vous ayez encore en vôtre possession les références des nouvelles sondes car j'ai le même problème erreur F7 et je n'arrive pas à trouver un endroit où me procurer ces sondes.
Merci d'avance.
Est-il possible que vous ayez encore en vôtre possession les références des nouvelles sondes car j'ai le même problème erreur F7 et je n'arrive pas à trouver un endroit où me procurer ces sondes.
Merci d'avance.
27 mai 2018 à 13:39
Réponse 32 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Bonjour.
Pareil je serais intéressé par le site où vous avez acheté cette sonde.
Merci d'avance.
Pareil je serais intéressé par le site où vous avez acheté cette sonde.
Merci d'avance.
14 novembre 2018 à 16:13
Réponse 33 Dépanner climatiseur
Invité
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Invité
Même défaut, même solution.
Ma clim se mettait en défaut F7 régulièrement puis re-fonctionnait normalement.
Après plusieurs semaines bloquée sur F7, je me suis décidé à mettre les mains dedans.
Effectivement il s'agit bien d'un problème de sonde, celle situé en bas de l'échangeur (radiateur).
Après vérification, elle ne laissait plus rien passer.
Je l'ai remplacé par une aux valeurs identiques à celle situé sur l’extérieur de l’échangeur en haut.
L'aspect est différent mais elles ont les mêmes valeurs.
Je suis allé directement chez un réparateur de clim avec ma broche et les sondes et il m'en a donné une qui de mémoire faisait 6/7Kohms à 18/20°c.
Une fois remontés, plus de code erreur et la clim fonctionne de nouveau.
Ma clim se mettait en défaut F7 régulièrement puis re-fonctionnait normalement.
Après plusieurs semaines bloquée sur F7, je me suis décidé à mettre les mains dedans.
Effectivement il s'agit bien d'un problème de sonde, celle situé en bas de l'échangeur (radiateur).
Après vérification, elle ne laissait plus rien passer.
Je l'ai remplacé par une aux valeurs identiques à celle situé sur l’extérieur de l’échangeur en haut.
L'aspect est différent mais elles ont les mêmes valeurs.
Je suis allé directement chez un réparateur de clim avec ma broche et les sondes et il m'en a donné une qui de mémoire faisait 6/7Kohms à 18/20°c.
Une fois remontés, plus de code erreur et la clim fonctionne de nouveau.
13 mars 2019 à 09:17
Réponse 34 Dépanner climatiseur
Invité
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Invité
Merci de votre réponse, vous n'avez pas une photo, et niveau prix c'est cher ?
13 mars 2019 à 11:51
Réponse 35 Dépanner climatiseur
Invité
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Invité
Pas de photos de la mienne mais la sonde ressemble à celle-ci.
Le réparateur m'a dit qu'il y avait 2 modèles qui étaient très répandus et que celle dont j'avais besoin était celle qui avait la plus petite résistance. Elle coûte en général entre 10/20€.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Le réparateur m'a dit qu'il y avait 2 modèles qui étaient très répandus et que celle dont j'avais besoin était celle qui avait la plus petite résistance. Elle coûte en général entre 10/20€.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
13 mars 2019 à 16:43
Réponse 36 Dépanner climatiseur
Invité
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Invité
Bonjour.
J'ai le même problème avec mon air conditionné.
Je n'arrive pas à trouver quelqu'un qui va le réparer. Ils disent que la partie n'est pas disponible.
Pourriez-vous s'il vous plaît laissez-moi savoir une partie ou un endroit où je peux commander ceci ?
J'apprécierais vraiment votre aide.
J'ai le même problème avec mon air conditionné.
Je n'arrive pas à trouver quelqu'un qui va le réparer. Ils disent que la partie n'est pas disponible.
Pourriez-vous s'il vous plaît laissez-moi savoir une partie ou un endroit où je peux commander ceci ?
J'apprécierais vraiment votre aide.
07 octobre 2019 à 12:01
Réponse 37 Dépanner climatiseur
Erreur F7 sur clim Carrera CAR-35GW/X1DBPcPAP
Alors merci pour toutes vos informations.
J'ai donc remplacé la sonde sensor extérieure comme sur la photo qui est posée sur l'arrière du groupe extérieur par une sonde ntc10k trouvée sur le site fundiscount.fr
Les valeurs sont identiques à celle d'origine et ma climatisation refonctionne à merveille.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
J'ai donc remplacé la sonde sensor extérieure comme sur la photo qui est posée sur l'arrière du groupe extérieur par une sonde ntc10k trouvée sur le site fundiscount.fr
Les valeurs sont identiques à celle d'origine et ma climatisation refonctionne à merveille.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
15 juin 2021 à 11:45
Pour poser une réponse, vous devez être identifié.
Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI.
Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI.
Questions apparentées dans le forum Climatisation
- 1. Erreur P4 unité intérieure clim réversible Carrera GW35
- N°3153 : Bonjour à tous... Merci de m’accueillir sur ce forum qui je sens... va m’être utile. J'ai acheté il y a 4-5 ans une clim réversible Carrera GW35 qui jusque là fonctionnait à merveille sans aucun entretien de ma part......
- 2. Code d'erreur P4 sur climatisation Split CARRERA 35GW/X1DBPC
- N°3041 : Bonjour, J'ai une climatisation CARRERA installée par mes soins (PAP) en 2008. En mode froid elle marche correctement. En mode chaud, elle fonctionne par intermittences (chauffe modérément pendant 5 min, l'erreur P4...
- 3. Panne clim Carrera car-35gw/x1dpbc
- N°1728 : Bonjour à tous Pourriez-vous svp me donner l'adresse mail de la ST Carrera fabricant de climatiseur, pour leur exposer mon problème sur ma clim :cry: (extrait du message). A moins qu'une personne puisse me répondre. En vous...
- 4. Climatiseur Carrera CAR25 Inverter PAP
- N°104 : Bonjour, Depuis 15 jours j'ai installé un climatiseur CARRERA SPLIT DC INVERTER CAR25 PAP. En mode chauffage, par une température extérieure d'environ 10 degrés, pendant une demi-heure il chauffe normalement. Après il se...
- 5. Clim Carrera erreur F5
- N°7066 : Bonjour à tous. Me voici nouveau membre après avoir lu les posts concernant mon problème. J'ai fait plein de tests que j'ai lus sur problème similaire, mais avant de continuer, je voulais être sûr de quelque chose. Sur...
- 6. Erreur P1 climatiseur Carrera
- N°2492 : Bonjour. J'ai un climatiseur Carrera 35ep/dbpcpap-103w depuis 3 ans sans problème mais depuis 3 jours erreur p1 run allumé timer 1 flash. Que puis-je faire ? Merci d'avance pour votre aide.
- 7. Erreur F7 ou F3 clim Airton Star H09 A4
- N°6537 : Bonjour, Je possède une climatisation Airton Star-H09A4/SFR1DI qui a déjà quelques années. Depuis quelques jours, elle affiche systématiquement à l'écran le message F7 ou F3. Pouvez-vous me guider pour la signification...
- 8. Code erreur F3 climatiseur Carrera DC inverter 35GW
- N°1348 : Bonjour, que veut dire F3 en code erreur sur un climatiseur Carrera DC inverter 35GW, le groupe extérieur s'éteint ainsi que le split en mode chauffage et indique F3. Merci.
- 9. Code panne F7 climatiseur Zenith inverter AF-SIPAP-35
- N°4720 : Bonjour à tous. Quand j'allume ma clim de marque Zénith inventer pap réf : AF-SIPAP-35 j'ai le voyant F7 qui s’allume et elle ne fait plus rien. Savez-vous pourquoi ? Merci d'avance pour votre réponse.
- 10. Climatiseur Original Carrera code erreur E3
- N°751 : Bonsoir, Que signifie le code E3 comme panne pour un Original carrera, merci ?
Informations sur le forum Climatisation Informations sur le moteur du forum Mentions légalesMentions légales :Le contenu, textes, images, illustrations sonores, vidéos, photos, animations, logos et autres documents constituent ensemble une œuvre protégée par les lois en vigueur sur la propriété intellectuelle (article L.122-4).
Aucune exploitation commerciale ou non commerciale même partielle des données qui sont présentées sur ce site ne pourra être effectuée sans l'accord préalable et écrit de la SARL Bricovidéo.
Toute reproduction même partielle du contenu de ce site et de l'utilisation de la marque Bricovidéo sans autorisation sont interdites et donneront suite à des poursuites. >> Lire la suite
