Bonjour,

Est-il possible de vidanger un compresseur ?
Cordialement.

Je sais que vous serez ici plus pour vous faire mousser que pour aider, juste suite au sujet sur les roulements (question 3151) où vous nous faites perdre du temps car vous intervenez à mauvais escient, sur un sujet que je connais bien.
Vous n’apportez aucune solution, vous vous contentez de commenter la solution que les autres ont trouvées.

Quand on voit encore ici le type de réponses que vous faites, c’est une fois de plus de la poudre aux yeux.

Citation :
Le phénomène de givrage est normal

Personne n’a dit le contraire et ce n’est pas ma question.

Citation :
il se produit beaucoup plus rapidement quand la machine a été mal dimensionnée.

Personne n’a dit le contraire, ce n’est pas ma question et en plus on se doute qu’un appareil mal dimensionné sera moins bon.
Au revoir.

Bonne attitude, il faut se méfier des pros, ils ne sont pas là pour faire du prosélytisme, ils sont là pour gagner de l’argent.

Ce forum ne fait pas exception à la règle, et vous verrez notamment à la question 3151 que les soi-disant pros sont là plus pour se faire mousser que pour aider.

Concernant la question 1 la clim Airton est livrée avec un tuyau souple translucide avec spire, très pratique pour le passer partout, moins bon pour la santé, car favorise le développement de moisissure, voici une solution, prenez le diamètre de son tuyau et pour quelques euros procurez-vous un/des tuyaux ICT de diamètre équivalent, il existe même des raccords coudés, un peu de silicone/chatterton entre les éléments pour l’étanchéité.
Chez moi je n’ai utilisé que 50 cm de tuyau souple et 4 mètre de tuyau rigide.

Concernant la question 2, cela reste en dessous de la sortie UC, alors bien sûr du point de vue de l’écoulement c’est bon.
C’est juste mauvais pour votre santé avec ce milieu qui est propice pour le développement de moisissures, mais ça le pro il s’en fout. Au contraire, il va vous vendre un contrat annuel pour décontamination.
De mon point de vue ce n’est pas acceptable.

Question 3.
C’est vous le client, pour ma part je pense comme vous, un siphon est impératif.
Mais le mieux c’est de ne pas se rejeter dans les réseaux, mais à l’extérieur, si c’est possible.
Le summum étant de récupérer les eaux au plus près de la source, même à l’intérieur, car même avec les tuyaux rigides on fabrique un nid à moisissures.

Bon courage.

Bonjour,

Pour éviter le phénomène de givre faut-il éviter d’utiliser la PAC en dessous de 7°C ?

Merci pour vos réponses.
Cordialement.

Il semble que Daikin ait mal dimensionné ces roulements, on comprend que les pro aiment bien cette marque, avec la perspective de nombreuses interventions suite à ce genre de pannes.

Dommage pour le court-circuit, l’intention était bonne, plutôt que de changer une pièce coûteuse, il est mieux de changer juste ce qui est usé.
Toujours bien penser à couper le courant.
Bon courage.

Bonsoir haiete,

Que le disjoncteur saute c’est rassurant pour votre PAC, ça veut dire qu’il est bien dimensionné, mais manifestement pas tant que cela puisque les fils arrivent tout de même à cramer, je parierais sur un disjoncteur 20 A.
Si je peux me permettre un petit conseil, optez pour un disjoncteur plus petit, ça vous protégera du risque d’incendie.

Comment peut-on tester le compresseur ? Le test est déjà fait, le fait que les fils chauffent indique que le compresseur demande une puissance supérieure à ce qui a été prévu. Vous pouvez toujours regarder sur votre compteur EDF la puissance instantanée en consultant le menu.

Cordialement.

Test intéressant cathars,

Peut-on vous demander quel type de thermomètre vous utilisez ?

Sinon concernant mon problème de bruit du split quand le ventilo est au ralenti, l’observez-vous sur le vôtre ?
Peut-on vous (re)demander la marque de votre clim ?

Comment ça se passe sur un modèle haut de gamme, l’électronique est-elle différente ?

Quelqu’un n’a-t-il jamais essayé d’améliorer/modifier le courant de puissance du moteur de split, afin de réduire le bruit à petite vitesse ?

Il existe la solution de Dom, mettre une résistance de puissance en série, un des désavantages est que c’est pénalisant pour les grandes vitesses.

Mettre un couple résistance-capacité en parallèle avec le moteur, ça permettrait peut-être de lisser le signal.

Bon dimanche.

Erratum.
2 années pour amortir et non pas une année, ça reste un bon deal, comparé à 20000 euros.

Merci Cathar,

Je crois savoir que pour les dudgeons il ne faut pas hésiter à remettre un coup de clef, disons tous les 2 ans. Le mieux est probablement d’utiliser une clef dynamométrique pour ne pas sur-serrer et risquer de tout casser.

Quand on voit les tarifs pratiqués par certains installateurs, on comprend qu’ils soient grognons du fait que les magasins de bricolage se mettent à commercialiser des clims. Pour info une 5kW Airton, hors promotion c’est 800 euros, en comptant le support chaise et les flexibles ready Clim 3m.
Si vous la montez vous-même ça vous revient à moins de 1000 euros, coût de mise en service inclus, soit une année pour l’amortir, ce qui est un donc un très bon achat. ;)
À plus.

Merci pbm,
Effectivement si les tuyaux ne sont pas sous vide, c’est moins bien. Mais quelle conséquence d’introduire dans le circuit un volume d’air équivalent à celui de deux flexibles de 3 mètres ?
Y a-t-il un moyen pour déterminer s’il y a de l’air dans le circuit ? j’imagine qu’il y a une tolérance admissible.

Citation :
après inspection, récupération du gaz, tirage au vide complet et recharge, plus aucun souci.

Dans ce cas de figure la recharge doit se faire avec du gaz systématiquement neuf, ou bien il est possible de remettre le gaz d’origine ?

Bonjour.

Les raccords traditionnels ont parfois tendance à fuir à la longue à cause des vibrations.
Les PAC Airton sont prévues pour les systèmes de raccordement rapide avec joints toriques ReadyClim ne nécessitant pas de mise sous vide. Le fluide / vide se trouvant dans L’UE, l’UI et les tuyaux.
Quelle est la fiabilité d’un tel dispositif, les raccords sont-ils plus étanches que les raccords classiques ?
Merci pour vos informations.

Erratum
* Merci Dom,
** scop proche de 4 et non cop proche de 4

Tout d’abord AAC comme déjà mentionné oublie tout le temps la base de la bonne conduite, l’honnêteté. Lui salue volontiers mais oublie le reste, donc pour le cataloguer aucun problème. Il vaut mieux un honnête homme qui ne salue pas qu’un charlatan qui salue.
La raison principale pour laquelle vous ne donnez pas les informations est que vous êtes ici surtout pour vous faire mousser et pas pour aider.
Le fait d’avoir 15 années d’expérience ne prouve rien, surtout si 100 % de cette expérience a consisté à arnaquer le client.
Bonjour et bonne année.

Mais quelle perte de temps, même vous, vous perdez du temps à essayer d’arrondir les angles.
Malheureusement c’est peine perdue, et votre démonstration ne fait que les enfoncer un peu plus. Nous aussi nous sommes des «  êtres humains comme les autres, et avons à ce titre le droit d'avoir un moral au beau fixe ou dans les chaussettes suivant les jours » raison de plus pour ne pas répondre n’importe comment, nom d’une pipe. De vous à moi c’est du foutage de gueule, point barre.

Entre temps j’avais fait un test, pour déterminer si le bruit provenait d’un transfo, d’un relais ou du moteur.
J’ai donc enclenché le disjoncteur de la PAC. Aucun bruits à la mise sous tension, puis on entend l’unité extérieure se mettre en route, quelques claquements çà ou là, le volet de sortie change d’orientation, et puis le moteur du split se met en route (petite vitesse), et là le bruit apparaît. Donc le bruit est très lié à la rotation du moteur, en apposant l’oreille sur le carter on arrive à déterminer que le bruit provient de l’extrémité droite de la turbine.

Donc votre théorie semble corroborer les observations. Comme sur une perceuse, le bruit proviendrait du moteur, et pourrait être due à la forme d’onde du courant de puissance.

Ce qui expliquerait aussi pourquoi j’ai toujours observé un bruit de fréquence constante, même en période transitoire, la commande varie en forme et non pas en fréquence.

Quelqu’un n’a-t-il jamais essayé de mettre un couple résistance-capacité en parallèle avec le moteur, au pire pour pouvoir débrayer le système couplé avec un interrupteur ? Système utilisable sur certains humains pour lisser leurs interventions…

Sait-on si et comment une clim dite de bonne qualité serait-elle meilleure au niveau du système de commande ou insonorisation ?

Merci cathars,

Je ferai un test plus complet dès que les températures deviendront propices à une utilisation sans givre, c'est à dire en dessous de 0°C ou au-dessus de 7 ̣̣°C pour la laisser tourner, je n’allume pas la PAC juste pour un test de 5min. Si nécessaire je mettrai une consigne qui me permette d’atteindre les grandes vitesses, mais quoi qu’il en soit et comme je l’ai déjà dit, le bruit du moteur ne me dérange pas à grande vitesse, juste que cette fois ci je poserai l’oreille sur le carter pour essayer de détecter le bruit du moteur à plus grande vitesse.

Je vois que nous avons le même avis, une PAC de grande surface peut-très bien tenir plus longtemps qu’une autre de grande marque. Soi-disant que sur Airton les compresseurs sont parfois du Hitachi.

Quoi qu‘il en soit je suis assez bluffé par l‘efficacité de la mienne, 2500W la pièce faisant plus de 30m² ça chauffe vraiment vite. Par ailleurs avec un cop proche de 4 le cop doit vraiment être impressionnant quand il fait 10 °C dehors.

À bientôt.

Félicitations Domlach,
Je constate que les bricoleurs font tout par eux-mêmes, ils ont les bonnes idées, et trouvent les références sans l’aide des pros.
Bonne continuation.

Citation :
si je fais un dépannage chez un client avec ce genre de marque, je ne sors même pas ma caisse à outils

Je vous crois et c’est édifiant, j’ai eu un mal fou à trouver quelqu’un qui accepte de me faire la mise en service, dès que vous prononcez le nom de la marque on devient très désagréable avec vous, comme vous dans vos messages ici.
Pour le gars qui me l'a faite c’était son premier système ready clim, il a appris beaucoup de choses.
Évidemment les pro de la PAC voient d’un mauvais œil la concurrence des magasins de bricolage, car ils vont peut-être devoir baisser leur tarif pour faire des marges plus raisonnables, mais après tout c’est du chiffre en plus de devoir intervenir sur du matos bon marché. Chiffre que les grognons n’auront pas.
Je préfère encore acheter un produit bas de gamme que de me faire mener en bateau et surfacturer par un charlatan.
Bonsoir et bonne année.

Citation :
Sur un autre post vous disiez ne pas faire confiance aux pros.

Il a effectivement un souci, vous intervenez à mauvais escient. Sur un domaine que je connais bien, les roulements, vous vous prononcez sans connaître le sujet, par ailleurs vous récupérez les idées des autres pour les mettre à votre crédit, et concernant le domaine de compétence de AAC que je connais peu mais que d’autres ici semblent bien connaître, ces personnes font les mêmes constats que moi.
Juste suite au sujet sur les roulements où vous nous faites perdre du temps je sais que vous serez ici plus pour vous faire mousser que pour aider.

Citation :
Si je comprend bien, il faut mieux changer le moteur ? que changer les roulements ?

Pas forcément cela dépend des coûts, c’est un peu comme sur votre voiture, si le moteur vous lâche changeriez-vous la voiture, ou pas ?
Si vous êtes bon bricoleur et que le ventilo est démontable, en le réparant vous aurez une chance d’avoir un ventilateur qui va durer cette fois-ci.

Bonjour à tous,

Je possède une clim Airton Star-H09N4.
Est-il possible de démonter le split, sans l’enlever de son support ?
Les tuyaux sont reliés, la PAC est en ordre de marche, il n’est donc pas envisageable de les désolidariser, sauf à faire appel à un pro, mais ça, ça n’est pas toujours prudent.

Le but est d’accéder aux organes électriques il est donc nécessaire de démonter la carcasse extérieure.
Merci pour vos réponses.

Bonjour pbm,

Citation :
...donc en fait c'est juste le compresseur qui klicksone

Désolé pour cette question je suis novice, ça veut dire quoi klicksone ?

Restons sur le sujet SVP, les gens choisissent des modèles bas de gamme s’ils en ont envie, vous n’y changerez rien, et encore moins ici sur un forum d’entre-aide.

Avec un peu de bonne volonté, mais ça c’est pas gagné, on attendra pas le prochain réveillon pour être bien informé.

Si le moteur est serti je déconseille de se lancer dans une telle opération.
S’il est démontable et qu’on est bricoleur alors la réparation est possible, et ça sera aussi solide qu’un neuf.

Comme pour le moteur de voiture, réparer les pièces usées ça suffit, et ça peut rapporter gros.
Ça ne servirait pas à grand-chose de changer l’ensemble du moteur, sauf à engraisser le pro.
Ne pas se fier à leurs belles paroles, ils sont manifestement assez malhonnêtes.

Domlach a besoin d’informations sérieuses mais là vous n’apportez rien.
Ce qui est dommage c’est que vous changiez de sujet sans arrêt dans le but d’avoir raison, mais ça n’est pas le but ici.
Les utilisateurs ont besoin de conseils, pas de fausses informations.
Sans compter qu’il faudrait savoir si vous êtes d’accord avec ACC ou pas, lui dit qu’il est possible de changer les roulements, et maintenant vous prétendez que tout est serti.
Si tout est serti mettez-vous d’accord entre pro, si vous êtes pro, surtout il faut le dire dès le début, on ne va pas passer le réveillon là dessus.
Parfois on a raison de se méfier des pros.

Faire une saignée dans un mur en placo mitoyen, je ne pense pas que votre proprio, ou le syndic vous y autoriserait, et pour cause c’est dangereux.
Qui dit mur mitoyen dit perçage possible, si quelqu’un perce le tuyau en voulant mettre une vis il peut se brûler les yeux inclus.
Si l’idée d’avoir des goulottes vous donne de boutons vous pouvez toujours faire une fausse cloison une fois les tuyaux en place, en plâtre ou panneau de bois, mais ça reste risqué pour les mêmes raisons énoncées ci-dessus.

Oui AAC, "le roulement peut poser problème dans son fonctionnement dû principalement à sa qualité de fabrication", mais le nouveau ventilateur peut aussi "peut poser problème dans son fonctionnement dû principalement à sa qualité de fabrication".
Ce n’est pas le sujet, Domlach peut tout à fait changer ses roulements, et ne plus jamais être embêté.
Si c’est démontable, que le reste est en bon état, et que Domlach ne les massacre pas au montage, alors c’est faisable.
Quant à la courroie de distribution, tout bon bricoleur honnête proposera de changer la courroie, avec les galets et la pompe à eau, mais pas le moteur complet.
SAUF si le moteur ne coûte qu’un seul euro de plus, sinon autant garder ses sous.

Merci cathars.

Ce ne sont pas les roulements, c’est un bruit comme celui d’un relais, ou d’un transfo ou d’un moteur de perceuse lorsqu’on appuie très légèrement sur le bouton et que le moteur ne tourne pas ou très lentement.

Merci ALBRE37
Effectivement en posant les mains sur le bâti j’arrive parfois à limiter la vibration, laquelle n’est pas proportionnelle à la vitesse du flux d’air, mais tout de même on a l’impression qu’elle disparaît quand la vitesse du ventilo est grande.
Un tel bruit est très dommage, car elle est vraiment silencieuse par ailleurs.

Comment un placo intérieur peut-il bouger avec le vent, les murs extérieurs sont mobiles ?
Sinon faire des saignées dans le placo je vous le déconseille, il existe des goulottes spéciales clim, ou autres goulottes électriques qui feraient l’affaire.

Non, ma tronçonneuse fonctionne tout l’année, et vous faites la même erreur que AAC, on ne peut comparer un usage léger avec un usage aux limites. C’est un peu comme comparer une F1 avec une berline.
Une F1 vous pouvez la mettre à la poubelle après une paire de courses, une berline est faite pour faire des centaines de milliers de kilomètres.
Évidemment le garagiste vous conseillera de la changer au premier grincement, mais dans certains cas une petite pièce à changer et c’est reparti.
C’est un peu comme l’échange standard, on ne change que ce qui s’use, et c’est reparti pour une seconde vie !

Non vous faites erreur, ma tronçonneuse a beaucoup tourné, par ailleurs ce ne sont pas de petits efforts comme sur un ventilateur, ça tourne à 10000 tours/min et pour tronçonner béton et acier les efforts sont autrement plus importants.
Si tout le reste est en bon état, changer les roulements défectueux d’un appareil est une bonne idée si le démontage est possible. Je le dis avec plus d’assurance que la mécanique est ma spécialité.
Le roulement de ma tronçonneuse a donc été monté dans les règles de l’art, dans le cas contraire il n’aurait pas tenu aussi longtemps.

Cordialement.

Bonsoir,

Je peux dire que le jeu en vaut la chandelle pour avoir déjà changé le roulement de ma tronçonneuse il y a 10 ans, et il est encore en bon état aujourd’hui.
Maintenant pour votre ventilateur, cela dépend de la facilité de démontage, est-ce seulement démontable ?
Si oui et si vous avez le temps alors inutile d’acheter la pièce complète, autant le réparer.
Cordialement.

Bonjour à tous,

Je possède une clim Airton Star-H09N4, installée depuis une année.
Je la trouve bruyante.
L’unité intérieure fait comme un bruit de relais, un grognement.
Ce n’est pas très fort, le bruit généré est couvert par celui provoqué par l’expulsion de l’air, mais voilà, quand le ventilateur tourne au ralenti on entend plus que ce bruit, ou peut-être même qu’il est moins fort quand le ventilateur tourne vite.
Au début je pensais que cela provenait du moteur de ventilateur, mais à présent je me demande si cela ne proviendrait pas d’un autre composant.
Merci de vos pour vos conseils.