Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

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Dépannage climatisation : Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

lelio
Membre inscrit

1 message

Bonjour,

Mon climatiseur inverter Carrera CAR-51GW indique le code F4, qu'est-ce que cela signifie ?
Merci.

07 février 2013 à 21:08

Dépannage climatisation Carrera 1

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

Dom-Aom
Membre inscrit

7 958 messages

Bonsoir. Voyez la question. 1750

Cordialement, Dom.

07 février 2013 à 23:58

Dépannage climatisation Carrera 2

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

ludo36
Membre inscrit

287 messages

Bonjour,

Défaut F4 c'est votre ventilateur de l'unité intérieure appelée Carrera ils pourront vous fournir les pièces.
Service commande : 0442393462
SAV : 0442528936
Service commercial : 0442396823
Avec tous les numéro vous pourriez avoir les pièces assez vite.

08 février 2013 à 09:39

Dépannage climatisation Carrera 3

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

PL
Membre inscrit

13 462 messages

Bonjour.
Cela peut être la carte de l'UI aussi ? Est-ce que le bip se fait entendre lors de la mise en route ?

08 février 2013 à 15:51

Dépannage climatisation Carrera 4

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

Invité

Bonjour.
Mon climatiseur CAR-51GW/X1DBP-90W indique F4, j'ai fait venir un dépanneur il m'a dit que c'était la turbine, j'en ai fait venir un autre il a bidouillé les cosses sur la carte elle s'est mise à remarcher 2 jours et là de nouveau F4.
Je pense que ça vient de la carte qui doit être défectueuse.
Elle a trois ans, je sais pas combien coûte une platine. Est-ce je peux la changer moi-même ?
Merci pour vos réponses.

15 janvier 2014 à 21:03

Dépannage climatisation Carrera 5

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

Dom-Aom
Membre inscrit

7 958 messages

Bonjour.

Changer la carte d'une unité intérieure Carrera n'est pas hyper facile, car il faut dégager pas mal de fils qui empêchent son retrait, mais c'est à la portée d'un bricoleur moyen. Dans votre cas, il se pourrait d'après vos dires que vous ayez un problème de contact si on arrive à récupérer le fonctionnement en agitant des fils. Pour info, le moteur du ventilo a 2 câbles de 3 fils : un pour la puissance (220V) et un pour le retour tachymétrique (en basse tension, donne une impulsion à chaque tour pour que le microP sache à tout moment la vitesse de rotation). Suggestion : courant coupé, enlevez et remettez plusieurs fois ces 2 câbles avant de changer quoi que ce soit.

Cordialement, Dom.

16 janvier 2014 à 10:22

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