Bonjour,
Pour les bobinages, les valeurs sont correctes.
Cependant, il est impossible de sortir les clips sur le côté sans forcer sur les tubes.
J'ai peur de dessouder quelque chose.

Sinon, problème de carte, attendre les professionnels de l'électronique sur ce site.

Merci bien, Dom-Aom.

Donc, il n'y a pas de risque de démonter (sortir le bobinage) autour du tuyau.
Je vais les interchanger et bien sûr tester les bobinages.
Je regarde immédiatement la question 5012.
Je tiens la communauté au courant.

Bon, je vais tenter de le démonter.

Au pire, j'aurai une idée pour les tester en place.
Continuité ? Ohmmètres ? Il s'agit d'un 6 câbles.

Il y a plusieurs câbles entre l'UI et l'UE, courant d'alimentation et signaux.
Vérifiez les connexions. Il y a des oxydations sur les cosses de l'UE.
Au pire, vérifiez les connexions de l'UI, mais c'est rare.

Bonsoir.

Pour les codes erreurs des climatiseurs Airton voir ce document :
Codes erreurs Airton
Cordialement.

"il fait une humidité pas possible avec une odeur de cave"

symptômes typique de :
nettoyage des filtres des UI
nettoyage de la turbine des UI
nettoyage de l'échangeur des UI

d’où mauvaise circulation de l'air et condensat sur l'évaporateur des UI qui crée odeur et humidité qui reste dessus donc champignons.

Nettoyage COMPLET des UI
Je le fais 4 fois par an sinon même symptôme clim qui tourne h24 365/ans.

Bonjour.

Y a-t-il un spécialiste pour me confirmer si elles sont démontables ou non ?

Je vous remercie d'avance.

Bonjour.

Voici la photo d'une de lavanne.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Merci, voici la vanne.

Une idée sur le faite qu'elle soit sertie ou non ??
Merci.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour à tous.

Je recrée un post suite à une panne sur une clim Airton pour un démontage spécifique qui peut servir pour d'autre pannes.
Sur une double split, il y a 2 électrique expansion valve
Est-ce possible de les démonter et de les intervertir pour test SANS risques de fuites ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Expansion électrique valve, il y en a 2, une pour chaque split.
Si le défaut venait de la vanne de l'UI qui ne fonctionne plus ou pas comme il faut, est-ce possible de les intervertir (montées sur les tuyaux) ?
Je crée un poste pour le démontage.

j'ai quand meme un doute sur la panne car

l'ui la plus petite et la plus éloignée fonctionne (8 metres)
l'ui la plus proche beug (4 metres)

donc je ne comprend pas la réponse " manque de gaz", une explication peut etre ?
de plus Dom Aom me dit si tuyau très chaud en sortie compresseur mais la c'est l'inverse '40 degres'

idem pour le problème power module en lui meme car double split mais un seul compresseur
pourquoi une seul ui fontionne corrctement ?

Donc, deux solutions : manque de fluide ou panne du power module.

Ce qui est étrange, c'est que c'est un bi-split et que l'autre UI fonctionne delta température correct.

J'ai échangé les carte des UI et toujours pareil donc le problème n'est pas sur les UI.
Mais bien sur l'UE mais pourquoi que sur "une ligne" ?

La valeur de la sonde à l'arrêt température extérieure est de 23 à 25 degrés.

500 k sonde compresseur tubulure D compresseur decharge CN205
2 k sonde compresseur tubulure G suction CN203

10 k pipe temp sensor A CN201
10 k pipe temp sensor B CN201

11 k defrost temp sensor CN202
9.35 k ambiant temp sensor extérieur

Les valeurs sont arrondies car plein soleil et température en hausse.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Merci AB37.
De ce que j'ai trouvé c'est bien un problème led 6 = anomalie power module.
Mais cela peut être le power module qui a un problème ou bien quelque chose qui le mette en défaut.

Merci de la réponse, Dom-Aom.
La température à droite, côté sonde, est d'environ 500 K et 40 degrés, alors qu'à gauche, elle est de 10 degrés.
Mon thermomètre a lâché...
Il me faut du temps pour le refaire avec une sonde de rab.

Le ventilateur de l'UE monte au maximum et redescend à mi-vitesse, puis recommence.
La LED rouge clignote une fois.
Au lancement, l'UE démarre, le ventilateur accélère au maximum puis, au bout de 30 secondes, un relais clac à droite de la carte de commande (platine de la LED rouge), la LED se met à clignoter et le ventilateur accélère et ralentit.
La différence de température passe alors à 5 degrés, soit un soufflage à 20 degrés et des pièces à 25.
Mais au démarrage, pendant 30 secondes, la différence est de 10 degrés, 15 degrés de soufflage et 25 dans la pièce.
Les consignes sont de 21 degrés.

Une des sondes du compresseur est à 0,5 mégaohm, soit 500 kohm à 20 degrés.
La sonde a été débranchée et sortie de la tubulure (en bas à droite sur la photo).
Mon avis est hors norme, mais je ne sais pas quelle est la valeur d'origine ?

D'après mes recherches, le compresseur est mis en sécurité lors de la demande. Il accélère progressivement sur 30 secondes puis redescend à demi régime.

La consommation électrique passe de 0 à 300 puis 600 puis 1100 pour redescendre à 600 environ au bout de 30 secondes et la LED clignote.
Je qualifierai donc cela de mode "dégradé".

Elle fait du froid mais pas beaucoup, le delta est de 10 à 5 degrés par rapport à l'entrée et à la sortie du split.
Les pièces sont à 25 degrés, la sortie à 15 degrés puis, au bout de 30 secondes, la sortie est à 20 degrés si la consigne est de 21 degrés.
Si la consigne est de 16 degrés pour le test, c'est le même résultat mais au bout de 5 minutes, l'UE est coupée.

Test :
Split 1 allumé à 20 degrés,
Split 2 coupé.
L'UI s'arrête et il n'y a pas de clignotement.

Je n'arrive pas à trouver la logique de cette panne.
De plus, les codes panne ne semblent pas être les mêmes chez Airton selon le modèle.

Petit ajout :

Le code 6 est valable pour l'UI 1 de 1.2 kW.
Mais si j'allume l'UI 2 de 0.9 kW alors j'ai code 1.
Code == clignotement de la LED de l'unité extérieure.
Aucune erreur affichée sur les 2 UI.

Bonjour.

Climatiseur Airton bi-split, modèle H2SM 9+12 RH03/R2 réf : 404211.

Voici mon problème : en mode froid, quand je demande une valeur basse type 21 degrés, le bloc extérieur (UE) accélère puis se coupe avec clignotement de la led rouge 6 fois. L'autre led reste fixe au rouge en permanence (témoin de tension) pas d'autre led. Si consigne à 24 degrés pas de problème de led mais la température de la pièce monte quand même de plus l'un des tuyaux du compresseur coule (condensation).

Remarque : en démontant les cartes de l'UE, une résistance de coupée et un condensateur dû à l'oxydation, réparation de fortune mais composant OK (testés), mais toujours la même panne, reset clim fait.

Je vous remercie par avance de votre aide. Auriez-vous une idée ?

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Merci de la réponse.

Le fait d'entendre du fluide circulé dans le deuxième split quand celui-ci est éteint et que le deuxième est allumé me fait dire que la "ligne" n'est pas fermée.

Soit c'est d'origine (je n'ai jamais fait attention) ?
Soit une protection si l'EV du split 1 fonctionne mal alors il y a une ouverture de l'EV du split 2 pour libérer la pression ?

D'où le fait que le split 1 chauffe mal et le split 2 bien.
Je me tourne donc vers le test des EV.

Sur une échelle j'aimerai être sûr de démonter ces EV sans risque de fuite.
Je vois un "circplips" autour, j'espère que le circuit est étanche et que l'EV se retire.
Je vous tiens au courant dès que la pluie cesse.

Bonsoir et merci de la réponse.

Donc je peux sans risque démonter les blocs d'enroulements pour les permuter ?
Ou y a t'il un risque dû à différence de modèle (question 3094).

Car je ne comprends pas leurs fonctionnements.
Je ne vois pas d'ergo sur la photo question 3094 et je ne trouve pas d'explication sur le fonctionnement.

Je connais les moteurs PAP et les miens (aéromodélisme) sont tous de ce type : https://shop.mchobby.be/fr/moteurs-pas-a-pas/767-moteur-pas-a-pas-5v-32-pas-reduction-1-16-3232100007673.html

Dans une précédente réponse vous m'avez dit :
"Sur la V4V, on parle de bobine ou d'excitation C'est un élément parfaitement amovible, sans qu'on touche au gaz".
Donc j'étais rassuré et j'ai pu tester.
Mais "A priori vous pouvez déposer les blocs d'enroulement pour les permuter. Voir en question 3094 réponse 12, le modèle est différent, mais ça doit certainement être possible avec vos EV aussi".

Le "certainement être possible" m'inquiète
Comment puis-je déterminer s'il y a une risque lors du démontage ?
Je sais que vous ne pouvez pas certifier quoi que ce soit et ne vous engagez en rien et que tout est sous ma responsabilité.

P. S. : Je me suis rendu compte que du fluide passe dans le deuxième split lorsque le premier est allumé et le deuxième éteint, et vice versa. Je ne sais pas si cela le faisait avant.

Merci encore de votre/vos aides.

Bonjour à tous.
Toujours mon problème.
Ma question est donc la suivante.

Puis-je démonter les moteurs pas à pas pour les tester sans risque de fuites ?
Pour au pire les intervertissent ?
Car sur mon bisplit, le premier split fonctionne normalement alors que le second ne chauffe pas beaucoup depuis un certain temps. Indépendamment l'un de l'autre ou ensemble.

P. S. : Il n'y a qu'un seul compresseur dans l'UE.

Merci de vos réponses.

Effectivement j'ai un peu pris la mouche avec :

Citation :
Vous voulez jouer à l'apprenti sorcier avec à la clé risque de brûlures graves aux mains, risque de perte d'un œil.
Réservez dès maintenant un lit dans l'hôpital le plus proche.

Quand ma demande est juste :
Citation : Dans un premier temps je me demande donc si je peux démonter le contacteur de la v4v sans risque de fuite pour la contrôler.
Il s'agit bien de démonter la bobine et la V4V et je demande bien sans aucun risque.
Citation : C'est un élément parfaitement amovible, sans qu'on touche au gaz.

Donc merci de la réponse.
J'ai bien sûr fouiné sur le site pour avoir la réponse mais il y a de tout et rien malheureusement et bien sur des vannes bloquées entre 2 positions d'où ma question (si plusieurs personnes en parlent).

Effectivement 6 fils, j'en avais vu quatre en double lors de la prise de la photo (à 4 mètres de hauteur sur une échelle par grand vent...).

Citation : Les électrovannes qui dosent finement la quantité de gaz à envoyer dans le UI n'ont rien à voir. Elles fonctionnent suivant le principe des moteurs pas-à-pas. Elles ont donc 4 enroulements reliés 2 à 2.

Merci de la description donc le problème viendrait peut-être de là.
Pour finir, citation : Merci de la réponse.
Il y a une dizaine de fils sur ces fameux "capteurs" donc électrovanne pas sûr, pas de prise de glace.
Clim ayant déjà fonctionné dans des situations de températures identiques échangeur et filtres OK.
Machine sous dimensionnée non car elle fonctionne depuis au moins 15 ans.
Contrôlée par professionnel il y a un an (pression...).

Donc j'ai bien tenu compte des suggestions puisque j'y réponds.
Bref, passons à autre chose et mea culpa.

Clim Daikin 1 split sur 3 fait du froid

Merci.
Mais je parle de démonter la commande de la v4v et non la v4v en elle-même ?

Citation du message ci-dessus :

Citation :
Dans un premier temps je me demande donc si je peux démonter le contacteur de la v4v sans risque de fuite pour la contrôler.

De plus électrovanne avec 10 fils me laisse perplexe.
Il ne me semble donc pas que vous connaissiez ce genre de climatiseur.

Dans un premier temps je me demande donc si je peux démonter le contacteur de la v4v sans risque de fuite pour la contrôler.
Je n'ai pas trouvé de tuto sur les risques.
Je sais juste que c'est un électroaimant.

Merci de la réponse.
Il y a une dizaine de fils sur ces fameux "capteurs" donc électrovanne pas sûr, pas de prise de glace.
Clim ayant déjà fonctionné dans des situations de températures identiques échangeur et filtres OK.
Machine sous dimensionnée non car elle fonctionne depuis au moins 15 ans.

Contrôlée par professionnel il y a un an (pression...).

Bonjour à tous.

Un problème survient sur ma climatisation Airton bi split.
Après une panne il y a 3 mois de sonde interne sur un de mes splits, remplacée et clim fonctionnelle (voir sujet sur le forum).
Une nouvelle panne, un fonctionnement anarchique.

La clim en mode froid fonctionne comme il faut, mais en mode chaud problème.

TEST : Repos entrer les deux modes de 1/2 heure clim débranchée électriquement pendant 1/2 heure.

1) la clim démarre, indique 16 degrés ambiant alors que 20 degrés (contrôlée au thermomètre) (dehors 10 degrés).
2) consigne 24 demandé chauffe à 22 ambiant (contrôlée au thermomètre) puis pulse de l'air ambiant groupe extérieur ne s'arrête pas.

Donc sentiment de courant d'air froid, je me tourne vers la V4V qui je pense est bloquée entre deux positions elle est en 220 v.
Puis-je démonter le solénoïde de la V4V sans perte de fluide pour le tester en détail ???
Et je me retrouve avec 2 capteurs qui m'interpelle à quoi peuvent-ils servir ?
Photo capteurs ? et photo V4V en pièces jointes.

Merci de vos réponses.
Cordialement. Laurent

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour, pour l'instant tout est revenu à la normale...
Panne aléatoire !!
Je touche plus à rien et je donnerai des news.
Merci à tous.

Bonjour.

Cette panne me fait tourner en bourrique.
Et de plus la température de la pièces monte à 25.5 degrés en réel malgré une consigne de 21 ou 22 ou 23.

Mais la température de contrôle affichée sur l'UI est de 21 ou 22 ou 23 identique à la consigne !!!!
Mais uniquement en chaud !!

Bonjour.
Non le ventilateur de l'UI et celle du groupe extérieur ne tourne pas.
Pas de fluide non plus ne passe (aucun bruit).

Bonjour à tous.

Voici mon problème : Après panne de mon bi split (sonde qui s'insère dans le tube de l'échangeur) , j'ai changé celle ci
Tout vas bien mais....
En mode ventilation la température de la pièce s'affiche et est stable.
En mode froid idem et descend bien en fonction de la consigne.
En mode chaud pendant 5 minutes la température s'affiche à la bonne température de la pièce mais descend au fur et à mesure (1 degré toute les 30 secondes) jusqu'à la température de consigne et s'enclenche (ventilateur et groupe extérieur) à ce moment la.

Exemple :
Il fait 25 degrés dans la maison
J'allume en mode chaud
Consigne 22 degrés
Affichage télécommande et split 25 degrés
Consigne bien reçus par le split à 22 degrés
Ventilateur et groupe éteint
Le split affiche 25 puis 24 puis 23 puis 22 puis 21 en environ 5 minutes puis se mets à chauffer.
Qu'il fasse 30 ou 25 degrés dans la maison et que je demande 20 degrés idem le capteur baisse jusqu'à la température de consigne.
Panne uniquement en mode chaud...
J'ai déplacé la sonde d'air ambiant le plus haut possible mais rien n'y fait à part en la chauffant à la main

Je ne comprends pas d'où viens le problème.
P.S : J'ai interverti avec mon autre split identique les 2 sondes et même problème sur ce split
Si quelqu'un à une idée ?

Merci d'avance.

https://www.amazon.fr/gp/product/B01LL9JFIG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1#descriptionAndDetails

OK c'est de l'inox.
Mais fonctionne quand même bien, un petit temps de latence il me semble, je vais tenter d'ajouter de l'aluminium.

Bonjour.

Je poste un nouveau sujet suite à la réparation de mon climatiseur bi split.
Suite à nettoyage à la bombe mousse la sonde qui s'insère dans un tube en cuivre sur l'échangeur est HS (2 sondes une air ambiant recouvert de plastique et une échangeur sertie dans du cuivre).
Par chance bisplit identique donc même sondes ! Mais, car il y a toujours un mais, cette double sonde (air ambiant et échangeur) est équipée de sonde 10 k ohms !!!
Sur internet on ne trouve que des doubles 10 k ohms et 5 kohms.

Petit tour sur Amazo.... et surprise des sondes serties 5 k ohms le lot de 5 à 10 roros .....
Mais diamètre 5 mm au lieu de 6 mm mais bonne longueur.
Je l'ai quand même montée et le split refonctionne.

Est-ce grave docteur d'avoir un écart de 1 mm ??? sachant que le tube où elle s'enfonce a du jeu avec l'ancienne sonde (il y a une languette pour retenir et coller contre la paroi la sonde).
Et ce tube est débouchant pour info.

Dois-je mettre de l'aluminium autour de la sonde pour le diamètre ??
L'aluminium étant isolant thermiquement...

Merci de vos réponses et encore une clim de sauvée pour moins de 2 Euros.
P. S. : rab de sonde 10 k ohms serties.

Oui tout à fait.

Donc je résume on mesure à 20 degrés et on obtiens ka valeur nominal en ohm.
Pour mon cas 20 degré == 10 k ohm
Et ctn ou ctp descente ou monté des ohms en fonction de la montée de la température.
Donc comme deuxième split OK (pour les 2 sondes).
Je me calque sur celle-ci et j'achète une sonde seule pour remplacer.

https://www.buyspares.com/temperature-sensor-cyg-cb-hft-e180908-045225-125c-f-vw-1-cable-length-440mm/product.pl?pid=2250703

Ceci est la même réf que la mienne mais pour l'air.
(forcement celle ci fonction !!!!)
Mais c'est du Samsung, donc l'autre doit être aussi Samsung.

Pipe 5 khom à 25 degré pour LG

Mais la sonde sur la deuxième UI qui fonctionne me donne 10 Kohm à 25 degrés pour la pipe et idem pour la sonde air.
Est-il possible d'insérer une sonde dans cette capsule ?
Fichu pour fichu je tente de sertir.

Bonjour.

Je me pose la question 2 sondes sur les UI une pour la température ambiante.
Mais l'autre qui est insérée dans un tube cuivre, à quoi sert elle ?
Sécurité ? température du fluide ?
Ce fluide a t'il différente température ?

https://www.amazon.fr/Lg-Sonde-Double-Ebg61107008-Climatiseur/dp/B005DNRJVM
Ce type de sonde est du 10 et 5 k ohms.
Et il doit exister des 10 10

Oui merci.
Mais il existe des sondes 5 ou 10 ou 15 khom à quelle température ont sait sa valeur initial ?
Et donc laquelle commandée ?

Bonjour.

J'aimerais savoir comment mesurer la valeur d'une sonde de climatisation.
Je dois changer la mienne et je ne sais si c'est une 5 10 15 ... K ohms.
Comme j'ai deux splits identiques sur la même UE dont un des splits fonctionne à 22 degrés j'obtiens 10.5 K homs.

Je ne sais pas si je me fais bien comprendre ?
Merci d'avance à tous.

Oui effectivement, Airton...
Pour la courbe je peux me calquer sur l'autre split où la sonde fonctionne.
Mais la lecture me donne 10.5k ohms à 23 degrés pour les deux.

https://www.amazon.fr/Lg-Sonde-Double-Ebg61107008-Climatiseur/dp/B005DNRJVM
Ce type de sonde est du 10 et 5 k ohms.

Ou trouver une double 10 k ohm cela est la question.

OK merci.
Réponse service SAV :
Nous faisons suite au mail reçu, nous vous informons que les pièces détachées pour ce modèle en rupture de stock définitive.
Cordialement
S.S
SAV fullmoon

Super !!!!
Donc je vais me tourner vers un frigoriste faisant LG et Toshiba.
Car je ne trouve que cela.
https://www.amazon.fr/Lg-Sonde-Double-Ebg61107008-Climatiseur/dp/B005DNRJVM

Nouveau sujet déplacé.

Merci mais après séchage elle continue à mal fonctionner donc je me tourne vers le SAV Airton et un frigoriste près de chez moi.
Je vous tiens au courant.
Merci encore.