Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
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Question Forum Climatisation : Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Sur mon UE Mitsubishi MXZ 2E53VAHZ, le fusible JP 930 (inscrit sur la carte OUTDOOR CONTROL P.C. BOARD) a grillé, je ne le vois pas sur les schémas, à quoi sert-il ?
Je l'ai remplacé, il n'a pas grillé, mais la clim ne démarre pas.
Avez-vous une piste ?
Cordialement.
Sur mon UE Mitsubishi MXZ 2E53VAHZ, le fusible JP 930 (inscrit sur la carte OUTDOOR CONTROL P.C. BOARD) a grillé, je ne le vois pas sur les schémas, à quoi sert-il ?
Je l'ai remplacé, il n'a pas grillé, mais la clim ne démarre pas.
Avez-vous une piste ?
Cordialement.
26 janvier 2021 à 06:30
Réponse 1 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Bizarre, votre histoire. Les "JP" sont des "jumpers", ou fils nus qui relient 2 pistes de circuit imprimé. Normalement les fusibles s'appellent "Fxxx". Vous n'avez pas lu la bonne référence sérigraphiée.
Le nouveau n'a pas grillé parce que les résistances de limitation de courant PTC1 et 2 (sur l'autre carte) n'ont pas été bypassées par le relais "Power", et ce probablement parce que la haute tension continue n'a pas monté et que l'alimentation basse tension n'a pas pu démarrer... Sans doute parce qu'un élément a claqué et court-circuite cette haute tension... Ca va, vous êtes toujours là?... :-)
Bizarre, votre histoire. Les "JP" sont des "jumpers", ou fils nus qui relient 2 pistes de circuit imprimé. Normalement les fusibles s'appellent "Fxxx". Vous n'avez pas lu la bonne référence sérigraphiée.
Le nouveau n'a pas grillé parce que les résistances de limitation de courant PTC1 et 2 (sur l'autre carte) n'ont pas été bypassées par le relais "Power", et ce probablement parce que la haute tension continue n'a pas monté et que l'alimentation basse tension n'a pas pu démarrer... Sans doute parce qu'un élément a claqué et court-circuite cette haute tension... Ca va, vous êtes toujours là?... :-)
26 janvier 2021 à 11:53
Réponse 2 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonsoir.
Je suis bien d'accord avec vous pour Fxxx en repérage de fusible, mais ici c'est noté JP, fusible 3.15 A 250 V.
Schéma clim Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Je suis bien d'accord avec vous pour Fxxx en repérage de fusible, mais ici c'est noté JP, fusible 3.15 A 250 V.
Schéma clim Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
26 janvier 2021 à 17:40
Réponse 3 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Sont fous ces Japonais...
Bref, mesurez l'arrivée HT sur la carte, juste à côté de JP930, il faut au moins 300V DC.
Bref, mesurez l'arrivée HT sur la carte, juste à côté de JP930, il faut au moins 300V DC.
26 janvier 2021 à 19:32
Réponse 4 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Vous avez raison, j'ai eu l'occasion de travailler avec eux, ils sont bien gentils mais ils ne sont pas câblés comme nous.
Pour ma clim j'ai mesuré les tensions et j'obtiens sur le connecteur CNF1 (moteur connecté) : 310 V entre 1 et 4, 15 V entre 5 et 4, 2.9 V entre 6 et 4.
Je pense que le moteur du ventilateur est HS, savez-vous si on peut l'ouvrir, j'ai fait un essai en enlevant les deux petites vis à l'arrière du moteur mais j'ai l'impression que l'ensemble est collé.
Je vais voir ça, car après renseignements le moteur serait à environ 320 Euros, ça pique un peu pour un moteur.
Quel est votre avis ?
Cordialement et bonne journée.
Vous avez raison, j'ai eu l'occasion de travailler avec eux, ils sont bien gentils mais ils ne sont pas câblés comme nous.
Pour ma clim j'ai mesuré les tensions et j'obtiens sur le connecteur CNF1 (moteur connecté) : 310 V entre 1 et 4, 15 V entre 5 et 4, 2.9 V entre 6 et 4.
Je pense que le moteur du ventilateur est HS, savez-vous si on peut l'ouvrir, j'ai fait un essai en enlevant les deux petites vis à l'arrière du moteur mais j'ai l'impression que l'ensemble est collé.
Je vais voir ça, car après renseignements le moteur serait à environ 320 Euros, ça pique un peu pour un moteur.
Quel est votre avis ?
Cordialement et bonne journée.
27 janvier 2021 à 07:31
Réponse 5 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Si le moteur reçoit du 310 et du 15 sans broncher, il est clair qu'il n'y a pas eu de grosse catastrophe dedans. Sur les 2 autres broches, l'une est "l'accélérateur" (plus on met une tension forte 1-6V plus il tourne vite), l'autre est le retour d'info vitesse. Suivant les moteurs, les fils peuvent être inversés, à vous de les identifier. En tournant lentement l'hélice à la main, le fil retour doit alterner les niveaux 0 et 1. Si c'est le cas sur un de ces fils (à priori le 7), encore une partie du moteur qui fonctionne. Si vous amenez 2-3 V sur l'accélérateur à travers une résistance (quelques centaines d'ohms), je pense que le ventilo devrait tourner un peu. L'idéal serait de sortir le fil du connecteur pour qu'il ne soit plus relié à la carte.
Attention à ne jamais déconnecter ou reconnecter le moteur avec la machine sous tension, gros risque de le griller.
Depuis que vous avez remis le fusible, y a-t-il des indices d'erreur (clignotements UE ou UI)?
Si le moteur reçoit du 310 et du 15 sans broncher, il est clair qu'il n'y a pas eu de grosse catastrophe dedans. Sur les 2 autres broches, l'une est "l'accélérateur" (plus on met une tension forte 1-6V plus il tourne vite), l'autre est le retour d'info vitesse. Suivant les moteurs, les fils peuvent être inversés, à vous de les identifier. En tournant lentement l'hélice à la main, le fil retour doit alterner les niveaux 0 et 1. Si c'est le cas sur un de ces fils (à priori le 7), encore une partie du moteur qui fonctionne. Si vous amenez 2-3 V sur l'accélérateur à travers une résistance (quelques centaines d'ohms), je pense que le ventilo devrait tourner un peu. L'idéal serait de sortir le fil du connecteur pour qu'il ne soit plus relié à la carte.
Attention à ne jamais déconnecter ou reconnecter le moteur avec la machine sous tension, gros risque de le griller.
Depuis que vous avez remis le fusible, y a-t-il des indices d'erreur (clignotements UE ou UI)?
27 janvier 2021 à 13:15
Réponse 6 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Merci pour ces infos, j'ai fait le test en tournant l'hélice à la main et entre le 4 et le 7 du CNF1 j'ai une tension qui varie de 0 à 10 V environ.
Je n'ai pas fait attention aux clignotements des leds aussi bien sur l'UE que sur l' UI.
Cordialement.
Merci pour ces infos, j'ai fait le test en tournant l'hélice à la main et entre le 4 et le 7 du CNF1 j'ai une tension qui varie de 0 à 10 V environ.
Je n'ai pas fait attention aux clignotements des leds aussi bien sur l'UE que sur l' UI.
Cordialement.
27 janvier 2021 à 13:27
Réponse 7 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
A priori le moteur est HS, pensez-vous que la carte doit aussi être changée ?
Cordialement.
A priori le moteur est HS, pensez-vous que la carte doit aussi être changée ?
Cordialement.
05 février 2021 à 09:13
Réponse 8 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
"A priori le moteur est HS". En êtes-vous sûr? Si oui, quels éléments vous amènent à cette conclusion? Avez-vous fait le test "de l'accélérateur"? Qui se fait machine sous tension mais au repos.
Il se peut que la carte seule soit en panne. Une panne de moteur ne fait pas forcément de dommages à la carte. C'est surtout quand la HT du moteur claque, le courant de court-circuit qui apparaît alors peut détruire des composants sur la carte.
Et vos clignotements éventuels??
"A priori le moteur est HS". En êtes-vous sûr? Si oui, quels éléments vous amènent à cette conclusion? Avez-vous fait le test "de l'accélérateur"? Qui se fait machine sous tension mais au repos.
Il se peut que la carte seule soit en panne. Une panne de moteur ne fait pas forcément de dommages à la carte. C'est surtout quand la HT du moteur claque, le courant de court-circuit qui apparaît alors peut détruire des composants sur la carte.
Et vos clignotements éventuels??
05 février 2021 à 12:32
Réponse 9 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour,
Je n'ai pas fait le test de l'accélérateur, mais la tension sur la pin 4 est de 3V (le moteur ne tourne pas) et lorsque je tourne l'hélice à la main je mesure 10 V sur la pin 7.
Pour effectuer le test accélérateur sur la pin 4 où connectez-vous la résistance ?
Cordialement.
Je n'ai pas fait le test de l'accélérateur, mais la tension sur la pin 4 est de 3V (le moteur ne tourne pas) et lorsque je tourne l'hélice à la main je mesure 10 V sur la pin 7.
Pour effectuer le test accélérateur sur la pin 4 où connectez-vous la résistance ?
Cordialement.
05 février 2021 à 12:49
Réponse 10 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour,
Généralement il est fortement conseillé de changer les deux, moteur ventilo et carte.
Car si c'est le ventilo, c'est la carte qui est fautive et l'inverse est valable aussi.
Vous risquez en ne changeant qu'un élément que l'autre vienne à lâcher ou bien que la pièce changée grille.
Cordialement.
maclimatisation.com
Généralement il est fortement conseillé de changer les deux, moteur ventilo et carte.
Car si c'est le ventilo, c'est la carte qui est fautive et l'inverse est valable aussi.
Vous risquez en ne changeant qu'un élément que l'autre vienne à lâcher ou bien que la pièce changée grille.
Cordialement.
maclimatisation.com
05 février 2021 à 13:27
Réponse 11 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
"la tension sur la pin 4 est de 3V". Non, la pin 4 est le 0V, donc une sorte de "masse". Vous vouliez dire sur la pin 6? Si oui, effectivement, le moteur devrait tourner un peu avec cette tension.
"je mesure 10 V sur la pin 7"... en réponse 6 vous disiez (je traduis) une alternance de 0V et de 10V. Si pas de changement (0 puis 10), c'est bon, le tachymètre envoie bien un signal binaire quand l'hélice tourne.
Pour mon test, l'idéal est de sortir le fil 6 de la prise et de lui appliquer entre 1 et 6V avec une petite alimentation de préférence réglable. Le 0V de cette alim auxiliaire doit être relié à la pin 4.
Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? etc...
"je mesure 10 V sur la pin 7"... en réponse 6 vous disiez (je traduis) une alternance de 0V et de 10V. Si pas de changement (0 puis 10), c'est bon, le tachymètre envoie bien un signal binaire quand l'hélice tourne.
Pour mon test, l'idéal est de sortir le fil 6 de la prise et de lui appliquer entre 1 et 6V avec une petite alimentation de préférence réglable. Le 0V de cette alim auxiliaire doit être relié à la pin 4.
Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? Et vos clignotements éventuels?? etc...
05 février 2021 à 14:39
Réponse 12 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonsoir,
Pardon je me suis trompé c'est bien sur la pin 6 que je mesure 3 V, et environ 10 V sur la 7 lorsque je tourne le moteur à la main, je mesure avec un voltmètre, je n'ai pas d'oscilloscope à dispo, je suppose que ce doit être un signal carré.
Je n'ai pas fait attention aux clignotements des leds, je vais regarder.
Cordialement.
Pardon je me suis trompé c'est bien sur la pin 6 que je mesure 3 V, et environ 10 V sur la 7 lorsque je tourne le moteur à la main, je mesure avec un voltmètre, je n'ai pas d'oscilloscope à dispo, je suppose que ce doit être un signal carré.
Je n'ai pas fait attention aux clignotements des leds, je vais regarder.
Cordialement.
05 février 2021 à 17:40
Réponse 13 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonjour.
Je viens de faire le test ; j'ai appliqué une tension sur la pin 6 du moteur jusqu'à 6.5 V (négatif sur pin 4) , le moteur ne tourne pas du tout.
J'ai compté 13 clignotements de la led rouge.
Cordialement.
Je viens de faire le test ; j'ai appliqué une tension sur la pin 6 du moteur jusqu'à 6.5 V (négatif sur pin 4) , le moteur ne tourne pas du tout.
J'ai compté 13 clignotements de la led rouge.
Cordialement.
06 février 2021 à 11:51
Réponse 14 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Effectivement, le moteur est HS.
Désolé d'être sarcastique, mais si vous aviez regardé les clignotements quand je vous l'ai dit, le 27 janvier, vous auriez gagné 10 jours dans le diag. En effet, 13 clignotements rouge indiquent une panne du moteur de ventilo.
Désolé d'être sarcastique, mais si vous aviez regardé les clignotements quand je vous l'ai dit, le 27 janvier, vous auriez gagné 10 jours dans le diag. En effet, 13 clignotements rouge indiquent une panne du moteur de ventilo.
06 février 2021 à 14:43
Réponse 15 du forum dépannage climatisation
Problème fusible climatiseur Mitsibishi MXZ 2E53VAHZ
Bonsoir,
Vous avez raison j'aurais dû regarder ces leds plutôt, mais bon ce n'est pas bien grave.
Je vous remercie pour vos précieux conseils.
Cordialement.
Vous avez raison j'aurais dû regarder ces leds plutôt, mais bon ce n'est pas bien grave.
Je vous remercie pour vos précieux conseils.
Cordialement.
06 février 2021 à 16:43
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