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Panne clim Adler Model 18

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Questions dépannage climatisation : Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour à tous,

L'hiver dernier, le moteur extérieur de ma clim Adler Model 18 faisait beaucoup de bruit, j'ai donc décidé de changer les roulements.
J'ai démonté le moteur, changé les roulements, refermé le moteur, essaie à la main, plus de bruit, c'est tout bon biggrin !

Je remonte le tout, je rebranche les fils et hop, je renvoie l’électricité !
C'est à ce moment que les choses se sont gâtées. sad
J'ai entendu un bruit dans l'unité extérieure, une petite détonation, bref, ça a "pété" !
Depuis, plus rien. sad

Je ne comprends pas ce qui s'est passé, je n'ai touché qu'au moteur.
Bien sûr, j'ai pensé qu'il s'agissait d'un fusible qui venait de rendre l’âme, mais malheureusement, il n'y en a pas à proximité du moteur.

Ma question est la suivante, qu'est-ce qui se passe ?
Si quelqu'un a une petite idée ou peut me faire part de son expérience, ce serait merveilleux.
Merci d'avance.
14 juin 2015 à 16:55
Réponse 1 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

PL
Membre inscrit
PL
13 462 messages
Bonsoir.
Citation :
J'ai démonté le moteur, changé les roulements, refermé le moteur, essaie à la main, plus de bruit, c'est tout bon :biggrin !
J'ai entendu un bruit dans l'unité extérieure, une petite détonation, bref, ça a "pété" !

3 questions :
1) avez-vous changé les roulements avec ceux d’origine ?
2) avez-effectué les travaux hors tension ?
3) avez-vous été voir ce qui a cramé ? moteur ? carte ? etc.
14 juin 2015 à 18:39
Réponse 2 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Merci PL d'avoir répondu aussi rapidement à mon post. smile

Alors :
1) Oui, j'ai relevé les références des roulements, je les ai commandés sur le net et remplacés.
2) Oui bien sûr, c'est d'ailleurs lorsqu'on a re-enclenché le disjoncteur que nous avons eu un souci. sad
3) Oui et non ! Oui j'ai re-démonté le moteur ainsi que la carte à la recherche d'un fusible "cramé", mais je n'ai rien vu ! Et non, parce que même une fois démonté, je ne suis pas un technicien de la climatisation et encore moins un électricien, il se peut que je passe à côté de quelque chose sans le voir. sad

A mon avis, il serait bon de procéder par "élimination" ! Peut-être tester le moteur (résistance) afin de savoir si c'est lui qui "déconne" ! Qu'en pensez-vous ? Et comment faire ?

Encore merci, c'est sympa de votre part de m'aider !
15 juin 2015 à 13:02
Réponse 3 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Pour vous aider dans la recherche de l'origine de la détonation, il faudrait que vous postiez une photo recto ET verso, 3 Mpixels minimum, de la carte, ou des cartes s'il en a plusieurs. La détonation a pu être provoquée par une résistance qui éclate, un condo chimique, voire un transistor de puissance comme l'IGBT, qui a donné de nombreuses pannes sur ce forum.

Par contre dépêchez vous, dans 24H je vais m'absenter 2 semaines sans Internet...

Cordialement, Dom.
15 juin 2015 à 13:49
Réponse 4 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour Dom Aom,
Bon ben c'est raté pour les photos avant 24h00, on verra à votre retour.
Il me fallait démonter l'unité extérieure ainsi que la carte pour pouvoir faire les photos que vous me demandiez !
Malheureusement hier soir, il n'a pratiquement pas cessé de pleuvoir :-(sad, j'attendrai qu'il fasse beau. smile
Dès que je les aurai, je les posterai !
Merci beaucoup pour votre réponse.
16 juin 2015 à 12:48
Réponse 5 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Voici les photos. biggrin
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29 juin 2015 à 11:30
Réponse 6 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Rien de suspect sur les 2 premières photos. En revanche sur la 3, on voit une autre carte verticale qui porte à priori l'IPM et l'alimentation basse tension. Je crois voir une fissure dans la matière caoutchouteuse qui recouvre les composants, et ce pourrait être juste en dessous qu'un composant a éclaté. Mais sans garantie.

Il faudrait que vous démontiez la carte et que vous enleviez doucement la matière noire. Inspirez-vous de la question 2036 : Unité intérieure affiche E 7
Puis postez 2 photos de cette carte.

Cordialement, Dom.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Dépannage  clim Adler Model 18 - adler fiss

29 juin 2015 à 13:19
Réponse 7 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Ok Dom-Aom, je vais re-démonter "l'engin" et regarder ce qu'il y a !

Auriez-vous une solution pour contrôler le moteur avec un voltmètre afin de savoir s'il n'y a pas un souci ?
Je me répète, mais c’était le seul élément que j'avais touché et modifier et je suis presque certain d'avoir entendu la "détonation" à l'endroit où il se trouve.

Merci pour votre aide. smile
29 juin 2015 à 16:44
Réponse 8 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Avec un multimètre, vous avez peu de chances de détecter un problème sur le moteur, qui semble être un moteur 220AC, diphasé (avec condo) et bi-vitesse. Il vaut mieux tester le fonctionnement du moteur :

1/ coupez au disjoncteur
2/ enlevez tous les connecteurs sauf celui du moteur (CN18)
3/ amenez du 220 avec une allonge à proximité de la carte. A partir de maintenant, attention aux court-circuits (par ex avec la carcasse de l'UE)
4/ avec un bout de fil appliquez un fil de l'allonge sur A (éventuellement soudé)
5/ avec un autre bout de fil, appliquez l'autre fil de l'allonge sur B, le ventilo doit tourner à basse vitesse
6/ déplacez ce dernier fil sur B, il doit tourner à haute vitesse

Si cela ne marche pas, peut-être le condo est en court-circuit. Enlevez les fils précédents mais ne remettez PAS le jus. Vérifiez la tension entre D et E en mode voltmètre DC, il doit y avoir normalement 0. Si c'est le cas, passez en mode ohmmètre et mesurez entre D et E, vous ne devrez PAS trouver une valeur faible (moins de 5 ohms), éventuellement l'infini ("1" sur un numérique).

Cordialement, Dom.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
adler mot

29 juin 2015 à 18:40
Réponse 9 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour, désolé de répondre avec autant de retard, mais j’étais très occupé. sad

Bon, j'ai suivi vos instructions et le moteur tourne biggrin ! Vite et doucement biggrin !
Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle, mais en tout cas, mon moteur fonctionne !
Lorsqu'on met en marche l'unité intérieure, elle "tourne" puis au bout d'un petit moment, elle affiche le code E17.

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la partie caoutchouteuse noire, mais l'arrachement est seulement superficiel !
Voilà biggrin !
Merci, cordialement !
10 juillet 2015 à 19:35
Réponse 10 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonsoir.

C'est une nouvelle qui montre que votre changement de roulement a été fait correctement! En fait, je vous ai décrit le test dans ce but (avec une erreur dans le point 6/ --lire C et non B -- mais vous aviez rectifié), tout en sachant que le problème était ailleurs.

Pour la suite, vous savez le petit boulot qui vous attend...

Cordialement, Dom.
10 juillet 2015 à 23:01
Réponse 11 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18


Invité
invité
Bonsoir,
Désolé pour le hors sujet.
Maitre DOM-AOM, c'est toujours un grand plaisir que de vous lire.
Et là à l'instant même la pensée qui me traverse l'esprit et que dommage que vous soyez certainement loin, je vous inviterai volontiers à prendre un thé marocain biggrin et échanger avec vous.
Bien que cela semble impossible, mais si un jour vous passez par l’Alsace vous êtes le bienvenu.
Merci pour le temps que vous nous donnez et la clarté des explications.
Cordialement.
Un admirateur de vos talents, je dirai aussi que je vous jalouse. tongue
Adelclimatisation
10 juillet 2015 à 23:19
Réponse 12 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour Adel.

Encore une fois, vous me faites rougir! Merci pour le compliment mais il ne faut pas abuser des bonnes choses. Je suis sûr que je rédige moins de texte que vous, qui faites des réponses très exhaustives sur les problèmes de presque tout le monde, alors que je me limite en général aux pannes purement électroniques. Chapeau bas à vous pour votre abnégation et votre serviabilité record!

Pour ce qui est du thé à prendre chez vous, ça ne va effectivement pas être simple dans la mesure où j'habite en Ile de France. Mais surement dans une autre vie!

Amicalement, Dom.
12 juillet 2015 à 00:27
Réponse 13 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18


Invité
invité
Bonjour DOM.

C'est parce-que je sais ce que cela représente que de vouloir faire une réponse claire et banalisée, une connaissance pour qu'elle soit à la portée de tous, que je vous remercie infiniment pour le temps que vous nous accordez.
D'autant plus que je crois savoir que comme moi vous n’êtes pas de ceux qui écrivent très rapidement sur un clavier cry sweat on y arrivera à force. biggrin
Si dans le cadre d'un déplacement pro ou par pur loisir vous passez par l’Alsace (très belle région, il ne nous manque que la mer pour que ce soit la plus belle région de France à mon sens) vous êtes sincèrement le bienvenu chez moi, je vous ferai visiter la cathédrale de Strasbourg, magnifique édifice et en prime je vous montrerai ce qui lui permet de tenir malgré un sol et des fondations qui s'affaissent avec le temps.
Et que dire de la petite France, du lac de Gerermer et Longemer.
Ceux qui partagent leur savoir sans contrepartie, ont une grande place dans ma culture et l'on doit les respecter.
Alors vous avez une place privilégiée que l'on se rencontre ou pas.
Merci à vous et tous ceux qui font vivre ce forum.

Cordialement.
Adelclimatisation
12 juillet 2015 à 02:27
Réponse 14 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
biggrin Re bonjour ! biggrin
J'ai "gratté" la carte, mais le caoutchouc fait de la résistance, il part en lambeaux, de plus, ma vue est très mauvaise et j'ai très peur (si ce n'est pas déjà fait) d'abimer les circuits.
Je vous joins deux photos, si elles ne vous conviennent pas, je peux en refaire d'autres !
Merci. biggrin

Jacques.
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17 juillet 2015 à 14:34
Réponse 15 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour Adel et Jacques.

Adel : désolé, j'avais loupé la parution de votre post 13. Merci à nouveau pour l'invitation. Effectivement votre cathédrale est remarquable. Comme aussi celle de Cologne ("Dom" veut dire cathédrale en allemand), qui constitue mon avatar! Ne me dites pas que c'est pas vrai?!?!? (comme dans la série "H") Pour la faire tenir, vous gelez le sol avec 250 clims inverter?!, comme en Sibérie, où cela se fait naturellement?... :-)

Jacques : la fissure que j'avais remarquée au post 6 était donc au niveau du petit circuit à 8 pattes près du transfo E22022. Sur votre nouvelle photo, on semble voir une fissure dessus, mais comme le grattage a pu laisser des traces, c'est peut-être une coïncidence. Si fissure, alors l'alim à découpage ne marche plus, car c'est ce circuit qui la fait vivre ; c'est réparable, mais autant vous prévenir : ce ne sera ni immédiat ni simple...

Si pas fissure, alors oui, des photos mieux éclairées, avec encore plus de matière noire enlevée, m'intéresseraient.

Cordialement à tous les deux. Dom.
17 juillet 2015 à 18:13
Réponse 16 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour,
Bien vu Dom ! Effectivement, avec une loupe j'ai vu moi aussi qu'il y avait une "fissure" sur le petit circuit à 8 pattes !
J'ai fait une photo de plus près.
Est-ce que la panne provient de là ?
Si oui, quel est le rapport avec le roulement que j'ai changé, je veux dire par là, pourquoi ça a cassé ?

Merci.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
dépanner carte clim Adler Model 18

19 juillet 2015 à 11:04
Réponse 17 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Effectivement, il n'y a aucun rapport entre le changement de vos roulement et cette panne. SAUF... que vous avez, à juste titre, coupé le courant sur la clim pour opérer! C'est en remettant le courant que le circuit a lâché. Pour ce type d'alimentation à découpage, le moment le plus stressant et critique est le démarrage après une coupure. Tout comme pour les lampes à filament qui, c'est bien connu, claquent 9 fois sur 10 lors d'un allumage, au grand dam de la personne qui appuie sur l'interrupteur!

Si vous voulez vous lancer dans la réparation, il va falloir bien nettoyer le 8 pattes pour que vous puissiez lire sa référence. D'autre part, le circuit a pu claquer de vieillesse, mais aussi parce qu'un autre composant a lâché en premier, par exemple une diode au secondaire de l'alim ou un condensateur. Il va aussi falloir que vous enleviez dans la zone de l'alim tous les résidus de gomme noire que le constructeur met là justement pour dissuader les gens de réparer eux-mêmes...

Cordialement, Dom.
20 juillet 2015 à 09:56
Réponse 18 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour Dom,

Je veux bien me lancer dans la réparation, mais j'ai peur de ne pas y arriver. sad
Est-ce qu'il ne serait pas plus simple de changer la carte dans son ensemble, si toutefois il est possible d'en trouver une ?
Si non, j'ai nettoyé le dessus du "8 pattes" mais malgré cela, ce n'est pas évident de lire son pédigrée ! Peut-être y arriverez-vous mieux que moi !

Je tiens à apporter une précision à ce que vous disiez précédemment.
Ce n'est pas quand j'ai rétabli le courant que ça a pété, mais lorsque j'ai démarré la clim avec la télécommande !
Au final ça ne change rien, le résultat est le même !

Merci. biggrin

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
fissure circuit intégré


conseils réparation carte clim Adler

27 juillet 2015 à 16:22
Réponse 19 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Très bien, le nettoyage, puisqu'on peut désormais lire son nom : ICE2A265. C'est comme prévu un gestionnaire d'alim à découpage, qui coûte une somme modique chez rs-particuliers.com, à savoir 1.44€, mais il faut en acheter 5 d'un coup. Peut-être est-il disponible ailleurs.

Vu que vous en aurez 5, je vous propose la stratégie suivante : vous le remplacez et vous remettez sous tension. Si le nouveau claque très vite, c'est qu'il y a autre chose qui le fait claquer. On avisera alors. Comme je vous l'ai dit, il se peut qu'il ait claqué de lui-même, dans ce cas un remplacement redonnera vie à la clim. Si vous connaissez quelqu'un qui maîtrise la soudure de composants, faites appel à lui.

Si comme vous le dites le circuit a claqué sur ordre de la télécommande, c'est parce que le démarrage de l'UE a provoqué un accroissement de la consommation aux secondaires de l'alim et que cela l'a achevé, il est probable qu'il était patraque auparavant.

Cordialement, Dom.
27 juillet 2015 à 19:00
Réponse 20 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bon ben, ça ne se passe pas comme prévu sad !

Après avoir commandé le 8 pattes, je suis allé le faire souder chez un dépanneur, ensuite j'ai remonté le tout !

Je réalimente en électricité ! Ensuite j'appuie sur le bouton "on" de la télécommande, l'unité centrale "démarre", elle souffle de l'air pendant une minute (environ) puis message d'erreur E17.
L'unité extérieure n'a pas bronché ! Enfin il me semble, je n’étais pas à côté sad. Visiblement le 8 pattes est toujours intacte !
Que faut-il en penser ?

Chose importante, je n'ai pas pu faire "prendre" les petites vis qui traversent la plaque et vont vers les "4 blocs blancs" (voir photo) !
Quel est le rôle de ces vis ? Pourquoi ne veulent-elles pas "prendre" ?

C'est désolant, j’étais tout content et malheureusement, rien. cry
Quel est votre avis Dom ?
Merci biggrin


Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Réparation carte climatiseur Adler

30 juillet 2015 à 18:37
Réponse 21 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour Jacques.

Dommage que vous n'ayez pas été à côté de l'UE pour le redémarrage. Il aurait été intéressant de savoir si son ventilateur démarrait ou non, ainsi que le compresseur.

J'ignore ce que veut dire E17, mais je peux vous proposer quelques tests pour voir si le nouveau 8-pattes fait correctement son travail. D'abord, courant coupé, entre ses 2 broches qui sont reliées et la broche centrale de la grosse diode D1, vous devez lire quasiment 0 ohm. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'un élément a claqué dans le chemin qui les relie (fusible ou résistance de faible valeur jouant le rôle d'un fusible).

Si vous avez bien 0 ohm, alors près du transfo E22022, il y a un régulateur, IC2, qui est à priori un 7805 (confirmez). Si le courant est remis et que vous mettez le fil noir d'un voltmètre sur son radiateur (sa partie haute), alors en mettant le fil rouge sur sa patte de gauche vous devez lire entre 10 et 14V, et sur sa patte de droite 5.00V.

Bizarre que vos vis ne mordent plus dans le fond du boîtier qui accueille la carte. J'espère que vous avez mis la carte dans le bon sens! Je veux bien qu'une vis sur les 6 soit "foirée", mais les 6, non (et non!). Le rôle de ces vis est de plaquer les parties métalliques des composants sur le boîtier qui sert de dissipateur thermique. Autrement les composants chaufferaient jusqu'à ce qu'ils claquent (250/350 degrés). Je suppose que vous avez aussi reconnecté les fils qui mènent aux gros condensateurs. Sans eux, la machine ne peut par tourner.

Attention, il doit y avoir des feuilles isolantes entre les 3 plus petits des composants "blancs" et le dissipateur. Elles sont probablement restées collées sur le dissipateur, mais à vérifier tout de même. Leur trou doit (évidemment) être centré sur le trou dans lequel les vis doivent entrer.

Cordialement, Dom.
31 juillet 2015 à 01:24
Réponse 22 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour Dom,

Je suis désolé d’être un "boulet", mais je ne trouve pas la D1 sad
Pouvez vous me dire ou il se situe.

Concernant les vis, en fait il n'y en a que 3 que je n'arrive pas faire prendre, mais je pense avoir compris ce qui se passe. Visiblement les vis n'attrapent pas le filetage du fond, je vais faire un peu de nettoyage et ça devrait aller.

A propos des fils, j'ai un souci, j'ai deux fils jaune qui arrivent du même endroit et qui sont semblables en tout point, sauf que lorsque j'ai démonté, je n'ai pas pris la précaution de les repérer. J’espère ne pas les avoir intervertis.

Gardons la foi !
31 juillet 2015 à 17:24
Réponse 23 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

D1, c'est un des composants vissés, celui le plus proche de l'IPM (le plus gros).

Si les 2 fils jaunes vont à une sorte de transfo (l'inductance), il n'y a pas de sens.

Cordialement, Dom.
31 juillet 2015 à 18:50
Réponse 24 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour Dom,
Je suis très pris professionnellement ces derniers temps et du coup, je n'ai pas eu le temps de m'occuper de ma clim. Pourtant, elle me serait bien utile en ce moment !

Revenons à nos moutons, je suis archi-nul, mais je ne trouve pas le fameux D1 sad
J'en suis le premier désolé !
Pourriez vous me faire un signe distinctif au dessus de lui sur une photo ?
Merci d'avance, Jacques.
06 août 2015 à 18:21
Réponse 25 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour Jacques.

Oh là là, va falloir faire un tour chez l'ophtalmo... :-) Sur votre photo du post 20, on voit l'IPM en bas, le très gros circuit. Le composant vissé (ou vissable) juste au dessus de lui, c'est D1 : c'est inscrit sur le circuit imprimé!

Cordialement, Dom.
06 août 2015 à 23:38
Réponse 26 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
C'est pas très gentil de se moquer sad !
En fait, je ne regardais pas du bon coté de la plaque lol et donc je ne risquais pas de le trouver !
Quant à l'ophtalmo, c'est prévu, mais malheureusement il y a 9 mois d'attente mad
Trêve de plaisanterie, maintenant que j'ai trouvé ce fameux D1, je vais pouvoir faire mes testes smile
Je vous tiens au courant !
merci smile
07 août 2015 à 18:00
Réponse 27 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour,
J'ai contrôlé entre le 8 pattes et le D1 et je trouve 1.8 ohm sad, c'est pas bon cry
C'est désespérant !
08 août 2015 à 16:30
Réponse 28 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Pas sûr. Si vous reliez ensemble vos 2 pointes de touches, vous allez trouver une valeur non nulle, qui correspond à la résistances des câbles et le réglage du zéro de l'appareil. Si vous mesurez dans ce cas 1.5 ohm, cela veut dire que votre mesure de 1.8 ohm est en fait 0.3 ohm, et pour moi c'est bon.
Pour des valeurs aussi faibles, il faut aussi soigner les contacts (insister avec les pointes).

Vous pouvez passer à l'étape 2 (test 12V et 5V). Bon courage. Dom.
08 août 2015 à 18:19
Réponse 29 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour,
Je suis passé à l’étape 2 !
Les résultats ne sont pas bons !
A gauche j'ai : 3.5V
A droite j'ai : 1V
A noter que j'entends un petit bruit au niveau des plaques qui n'existait pas avant.
C'est un peu comme un transformateur sous tension, une sorte de "bourdonnement".
Qu'en pensez-vous Dom ?
16 août 2015 à 18:20
Réponse 30 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Vos mesures sont cohérentes avec une alim qui ne démarre pas ou qui se met en sécurité à cause d'une surconsommation aux secondaires. Le 12V n'arrive pas à monter, et le 5V le peut encore moins puisqu'il se sert du 12V comme source d'énergie. Votre bourdonnement vient surement de l'alim qui n'est pas contente.

Vous piloter n'est pas facile car la zone à investiguer est en proximité immédiate du transfo, et ses abords sont toujours recouverts de jaja noir. Si vous pouviez enlever entièrement le jaja et refaire un gros plan bien éclairé, cela m'arrangerait.

1/ Courant coupé, mettez votre multimètre en mode ohmmètre calibre 2k, le noir sera sur le radiateur du 7805, et le fil rouge sur sa broche gauche, puis la droite. Normalement, vous devez trouver à chaque fois une résistance de plusieurs dizaines d'ohms minimum. Si ce n'est pas le cas (quelques ohms), problème à élucider. Ceci est pour le secondaire principal.

2/ Il y a un autre secondaire (le transfo a 8 connexions, 4 pour les primaires, 2x2 pour 2 secondaires). Voyez aux bornes du condo A s'il n'y aurait pas une résistance trop faible (fil noir sur le -)

3/ Testez en mode "test de diode" les petites diodes comme D2 ou D10. Hormis D7/8/9 qui n'appartiennent pas à l'alim elle-même, il doit y en avoir 2 invisibles sur vos photos, probablement sous le jaja. Pour toutes ces diodes, vous devez lire entre 300 et 700 (mV) dans un sens et l'infini dans l'autre (sur un numérique, "1___", quand vous mettez le fil rouge côté repéré de la diode (bague ou stries)).

4/ Beaucoup de condensateurs sont proches de composants qui chauffent. Entre autres le B qui me semble bombé. Celui là a vécu, mais je ne peux pas garantir qu'il soit à l'origine de la panne. Il est à côté des résistances R qui servent à accélérer la décharge des gros condos quand on coupe le courant. Ces résistances sont à priori très chaudes 24H/24. Comme autres sources de chaleur on a le transfo, le 7805 et circuit que vous avez changé. Le condo C est crucial pour le démarrage de l'alim, il serait bon de le changer même s'il n'est pas chauffé.

J'attends vos infos sur les 3 premiers points.
Cordialement, Dom.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
adler xx

16 août 2015 à 20:30
Réponse 31 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Jacques63
Membre inscrit
Jacques63
16 messages
Bonjour Dom,

Alors, j'ai contrôlé la résistance sur le 7805. Résultat : j'ai 1 à gauche comme à droite !
Concernant le point 2, là aussi, j'ai 1 dans les deux cas (je n'ai pas trouver le + et le -) !

Quant au 3, grâce à vous, j'ai découvert qu'il était possible de contrôler une diode smile !
Pour ce qui est des résultats, visiblement c'est bon. J'ai contrôlé D2 et D10, dans un sens j'ai une valeur et dans l'autre j'ai 1

Voilà, qu'est-ce que ça vous inspire ?
Merci, cordialement, Jacques.
25 août 2015 à 18:18
Réponse 32 d'un contributeur du forum

Panne clim Adler Model 18

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
7 958 messages
Bonjour.

Effectivement, pas de court-circuit flagrant d'après vos relevés.

Vous pouvez éventuellement mesurer la tension présente sur le condo A. Mais il faudrait surtout trouver les 2 diodes qui redressent les 2 secondaires pour les tester. Sur une des questions du forum, une de ces diodes a été trouvée HS, ce qui expliquait tout. Il vous faut pour cela enlever tout le jaja noir. D2 et D10 sont utilisées au primaire de l'alim. Après optimisation des couleurs de la photo du post 30, je pense distinguer que l'une d'elles est en haut à droite du transfo, et l'autre entre le transfo et le gros condo "D".

Le pôle - d'un condo est indiqué par une bande latérale où il marqué - - - -.

Votre problème serait facile à diagnostiquer avec un oscilloscope : si vous connaissez quelqu'un qui en a un (et qui sait s'en servir!), mettez le à contribution... Sinon, vous pouvez changer les condos A/B/C/D, mais je ne garantis pas que cela va être déterminant.

Dernier point : le bourdonnement pourrait s'expliquer si vous avez oublié de reconnecter la platine qui porte les 3 gros condos. Mais comme j'en avais déjà parlé au post 21, je suppose que vous avez vérifié. Testez aussi en calibre 1000V DC la tension présente sur ces condos (ou sur les cosses CN4/CN9 de la carte alim), vous devez trouver 308V pour un secteur à 220V, ou 337V pour un secteur à 240V.

Cordialement, Dom.
26 août 2015 à 00:46
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