Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
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Question dépannage climatisation : Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Bonjour à tous,
Je dispose d'un climatiseur console Mitsubishi KJ35VE tout neuf qui a été mis en service par une société spécialisée depuis quelques jours. L'installation est toute simple : liaison de 4m et appareil tout neuf relativement courant.
Petit bémol : la mise en service a été faite sous une pluie battante.
Le problème est que le climatiseur s'arrêtait de chauffer au bout de quelques temps, systématiquement quand il faisait froid dehors.
Le technicien étant passé plusieurs fois (quand il faisait chaud) il ne pouvait constater la panne.
Ce matin, il fait 1° degré dehors et le technicien est passé et a pu constater que le climatiseur ne fonctionnait pas.
Il a tout démonté et il est formel, il y aurait de l'eau dans le circuit qui forme un bouchon, ce qui fait qu'au bout d'un certain temps, uniquement quand il fait froid, le fluide ne circulerait plus car l'eau aurait gelé.
Il doit envoyer un autre technicien (qui est visiblement mieux équipé dans son camion) en fin de journée demain pour refaire un tirage au vide et remettre le fluide.
Suis un peu inquiet du coup du professionnalisme de ces gens.
Que dois-je vérifier dans leur travail afin que ce soit à peu prés fait dans les règles ?
Le fait qu'il y ait eu de l'eau dans le circuit, cela ne craint pas quant à la durée du vie du compresseur ?
Doit-il être remplacé dans ce cas ?
Merci pour votre aide et vos informations.
Je dispose d'un climatiseur console Mitsubishi KJ35VE tout neuf qui a été mis en service par une société spécialisée depuis quelques jours. L'installation est toute simple : liaison de 4m et appareil tout neuf relativement courant.
Petit bémol : la mise en service a été faite sous une pluie battante.
Le problème est que le climatiseur s'arrêtait de chauffer au bout de quelques temps, systématiquement quand il faisait froid dehors.
Le technicien étant passé plusieurs fois (quand il faisait chaud) il ne pouvait constater la panne.
Ce matin, il fait 1° degré dehors et le technicien est passé et a pu constater que le climatiseur ne fonctionnait pas.
Il a tout démonté et il est formel, il y aurait de l'eau dans le circuit qui forme un bouchon, ce qui fait qu'au bout d'un certain temps, uniquement quand il fait froid, le fluide ne circulerait plus car l'eau aurait gelé.
Il doit envoyer un autre technicien (qui est visiblement mieux équipé dans son camion) en fin de journée demain pour refaire un tirage au vide et remettre le fluide.
Suis un peu inquiet du coup du professionnalisme de ces gens.
Que dois-je vérifier dans leur travail afin que ce soit à peu prés fait dans les règles ?
Le fait qu'il y ait eu de l'eau dans le circuit, cela ne craint pas quant à la durée du vie du compresseur ?
Doit-il être remplacé dans ce cas ?
Merci pour votre aide et vos informations.
14 novembre 2017 à 11:33
Réponse 1 forum dépannage climatisation
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Bonjour.
Il faut savoir qui si le diagnostic s’avère réel, mais bon que cette eau gel dans le circuit ça c'est autre chose, on appelle cela des incondensables. Votre installation doit être nettoyée le plus rapidement possible voire avant hier, le tech aurait dû vous le dire de suite.
Je m'explique les gaz frigo ne sont absolument pas compatibles avec l'Hu%, cela crée de l'acide dans le circuit, donc imaginez ce que cela peut provoquer, piquage tube = fuites par exemple mais le pire est la casse quasi obligatoire du compresseur.
Donc pour résoudre ce problème il faut récupérer le gaz qui sera détruit car impossible à réutiliser.
Mettre sous azote tout le circuit groupe extérieur tubes et unité intérieure, en fait il va falloir ouvrir le circuit, pousser avec l'azote d'un côté pour sortir de l'autre tout refermer mettre de l'azote pour sécher le circuit tirer au vide ce circuit et cela 3 fois minimum, bien tirer au vide au moins 12 h, enfin recharger en fluide neuf au poids gaz indiqué sur la plaque signalétique constructeur et refaire donc une mise en service correcte.
Il va sans dire que cette opération demande quelques compétences techniques, voir avec une société détenant son attestation de capacité ainsi que l'attestation d'aptitude pour le technicien.
Si besoin d'autres renseignements ne pas hésiter.
Il faut savoir qui si le diagnostic s’avère réel, mais bon que cette eau gel dans le circuit ça c'est autre chose, on appelle cela des incondensables. Votre installation doit être nettoyée le plus rapidement possible voire avant hier, le tech aurait dû vous le dire de suite.
Je m'explique les gaz frigo ne sont absolument pas compatibles avec l'Hu%, cela crée de l'acide dans le circuit, donc imaginez ce que cela peut provoquer, piquage tube = fuites par exemple mais le pire est la casse quasi obligatoire du compresseur.
Donc pour résoudre ce problème il faut récupérer le gaz qui sera détruit car impossible à réutiliser.
Mettre sous azote tout le circuit groupe extérieur tubes et unité intérieure, en fait il va falloir ouvrir le circuit, pousser avec l'azote d'un côté pour sortir de l'autre tout refermer mettre de l'azote pour sécher le circuit tirer au vide ce circuit et cela 3 fois minimum, bien tirer au vide au moins 12 h, enfin recharger en fluide neuf au poids gaz indiqué sur la plaque signalétique constructeur et refaire donc une mise en service correcte.
Il va sans dire que cette opération demande quelques compétences techniques, voir avec une société détenant son attestation de capacité ainsi que l'attestation d'aptitude pour le technicien.
Si besoin d'autres renseignements ne pas hésiter.
14 novembre 2017 à 18:16
Réponse 2 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Bonjour,
Merci pour votre réponse,
En fait, le technicien compte passer en fin de journée pour faire tout le travail.
Il compte environ 1h voire 1h30 maxi pour tout faire.
Inquiet, j'ai appelé la Hotline Mitsubishi qui m'ont indiqué qu'ils ne pouvaient pas me donner une "durée de tirage au vide car c'était très variable suivant l'installation" mais que le technicien devait avoir un appareil qui lui donnait le taux d’humidement dans le circuit pendant le tirage au vide et qu'il ne devait pas remettre le fluide R410 avant que ce taux soit passé en dessous de 0,5.
Ils m'ont dit que ça pouvait prendre une heure comme plusieurs heures mais que seul le taux d'humidité était important.
La société qui a fait la mise en service est spécialisée dans les PAC (ils ne font que ça) et détiennent je pense une attestation de capacité ainsi qu'une attestation d'aptitude vu que c'est leur métier depuis de nombreuses années d’après ce que je sais.
J'ai payé pour une mise en service correcte et ils m'ont laissé de l'humidité dans le circuit donc je pense que je n'ai je pense normalement pas à payer afin qu'il réparent leur dégâts.
Le climatiseur tourne comme ça (avec l’humidité dans le circuit) depuis un peu moins de 2 mois.
Est-ce que vous pensez qu'il est possible que cela ait pu occasionner des dégâts en si peu de temps ?
Merci pour votre réponse,
En fait, le technicien compte passer en fin de journée pour faire tout le travail.
Il compte environ 1h voire 1h30 maxi pour tout faire.
Inquiet, j'ai appelé la Hotline Mitsubishi qui m'ont indiqué qu'ils ne pouvaient pas me donner une "durée de tirage au vide car c'était très variable suivant l'installation" mais que le technicien devait avoir un appareil qui lui donnait le taux d’humidement dans le circuit pendant le tirage au vide et qu'il ne devait pas remettre le fluide R410 avant que ce taux soit passé en dessous de 0,5.
Ils m'ont dit que ça pouvait prendre une heure comme plusieurs heures mais que seul le taux d'humidité était important.
La société qui a fait la mise en service est spécialisée dans les PAC (ils ne font que ça) et détiennent je pense une attestation de capacité ainsi qu'une attestation d'aptitude vu que c'est leur métier depuis de nombreuses années d’après ce que je sais.
J'ai payé pour une mise en service correcte et ils m'ont laissé de l'humidité dans le circuit donc je pense que je n'ai je pense normalement pas à payer afin qu'il réparent leur dégâts.
Le climatiseur tourne comme ça (avec l’humidité dans le circuit) depuis un peu moins de 2 mois.
Est-ce que vous pensez qu'il est possible que cela ait pu occasionner des dégâts en si peu de temps ?
14 novembre 2017 à 18:52
Réponse 3 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Bonsoir,
A la lecture de votre litige, et en me mettant à la place du technicien voici ce que je ferai.
Premièrement je récupérerai l'intégralité de la charge en fluide frigorigène de l'installation pour destruction (le fluide étant pollué). Je prélèverai de l'huile du compresseur pour l'envoyer en laboratoire et la faire analyser. En effet l'humidité acidifie l'huile, ce qui peut détruire les bobinages du compresseur.
En attendant, je laissera tout le circuit sous une pression d'azote (hors de question de laisser de l'air dedans).
Si l'huile est encore bonne, tirage au vide, puis cassage à l'azote 3 fois, puis dernier tirage au vide toute une nuit.
Enfin charge en fluide frigorigène neuf.
Si l'huile est déjà acide (ce qui est fort probable), remplacement du compresseur.
Ces compresseurs ne sont pas prévus pour être vidangés contrairement aux compresseurs semi-hermétiques.
Cordialement.
A la lecture de votre litige, et en me mettant à la place du technicien voici ce que je ferai.
Premièrement je récupérerai l'intégralité de la charge en fluide frigorigène de l'installation pour destruction (le fluide étant pollué). Je prélèverai de l'huile du compresseur pour l'envoyer en laboratoire et la faire analyser. En effet l'humidité acidifie l'huile, ce qui peut détruire les bobinages du compresseur.
En attendant, je laissera tout le circuit sous une pression d'azote (hors de question de laisser de l'air dedans).
Si l'huile est encore bonne, tirage au vide, puis cassage à l'azote 3 fois, puis dernier tirage au vide toute une nuit.
Enfin charge en fluide frigorigène neuf.
Si l'huile est déjà acide (ce qui est fort probable), remplacement du compresseur.
Ces compresseurs ne sont pas prévus pour être vidangés contrairement aux compresseurs semi-hermétiques.
Cordialement.
15 novembre 2017 à 19:10
Réponse 4 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Suite ...
Ré-intervention ce jour :
Ce matin, deux techniciens sont venus.
J'ai parlé du risque engendré sur le compresseur dans la mesure où de l'humidité était dans le circuit.
Ils m'ont dit que le compresseur n'avait pas fonctionné assez longtemps pour que ça ait pu l'abimer et générer de l'acide...
Il a ensuite commencé par récupérer le fluide.
Au bout d'une demi heure, il vient me voir et me dit qu'il y a surement eu une grave fuite car il n'a réussi à récupérer que 200g de fluide...
Puis il bataille un moment et se rend finalement compte qu'il ne s'agissait pas d'une fuite mais qu'il y a un bouchon de glace dans le circuit, bouchon qui l’empêche de récupérer le fluide.
Il met alors le climatiseur en route pour faire en sorte de réchauffer et dissoudre le bouchon.
Du coup, il arrive à récupérer 300g de plus mais il me dit qu'il y a toujours un bouchon qui persiste pour qu'il puisse tout récupérer.
Il a donc démonté intégralement l'unité extérieure, l'a chargé dans son camion en vue de la mettre au chaud dans son atelier pour récupérer tout le fluide, puis tirer au vide l'unité extérieure toute la nuit et venir la remettre en place demain matin.
Ré-intervention ce jour :
Ce matin, deux techniciens sont venus.
J'ai parlé du risque engendré sur le compresseur dans la mesure où de l'humidité était dans le circuit.
Ils m'ont dit que le compresseur n'avait pas fonctionné assez longtemps pour que ça ait pu l'abimer et générer de l'acide...
Il a ensuite commencé par récupérer le fluide.
Au bout d'une demi heure, il vient me voir et me dit qu'il y a surement eu une grave fuite car il n'a réussi à récupérer que 200g de fluide...
Puis il bataille un moment et se rend finalement compte qu'il ne s'agissait pas d'une fuite mais qu'il y a un bouchon de glace dans le circuit, bouchon qui l’empêche de récupérer le fluide.
Il met alors le climatiseur en route pour faire en sorte de réchauffer et dissoudre le bouchon.
Du coup, il arrive à récupérer 300g de plus mais il me dit qu'il y a toujours un bouchon qui persiste pour qu'il puisse tout récupérer.
Il a donc démonté intégralement l'unité extérieure, l'a chargé dans son camion en vue de la mettre au chaud dans son atelier pour récupérer tout le fluide, puis tirer au vide l'unité extérieure toute la nuit et venir la remettre en place demain matin.
16 novembre 2017 à 12:58
Réponse 5 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Suite de l'aventure...
Comme convenu, il est revenu ce matin avec L'UE.
Comme vous l'aviez prédit, il m'a indiqué que l'huile du compresseur était parfaitement limpide avec aucun trace de pollution...
Il se satisfait évidement de cela.
Je ne peux de toute manière rien vérifier de ce qu'il a pu faire dans son atelier, je n'ai d'autre choix que de faire confiance.
Il me dit qu'il a pu récupérer tout le fluide une fois la climatisation stockée à température élevée. Il lui manquait seulement 50g car il m'indique que c'est impossible de tout récupérer car il en reste toujours un peu dans les recoins à l'intérieur.
Il me dit qu'il a fait 3 cassages à l'azote.
Puis qu'il a laissé le compresseur pour tirage au vide toute la nuit.
Il a ensuite rechargé la bonne quantité de gaz puis ramené l'UE chez moi ce matin.
Une fois connecté, il a tiré au vide le reste de l'installation (Laisons+UI) qui était restée avec les connexion scotchées en attente.
Le tirage au vide à encore été très court (20 minutes maxi) mais il me dit que le circuit côté UI est très court aussi...
Il a ensuite lâché le gaz dans toutes l'installation et a allumé la clim. il a testé le mode chaud puis le mode froid.
Les deux fonctionnaient en effet très bien. Il m'a fait signer un papier concernant le fait qu'il ait du récupérer et réinjecter des fluides et il est parti.
Actuellement, il fait 5° dehors et elle souffle bien chaud...
Comme convenu, il est revenu ce matin avec L'UE.
Comme vous l'aviez prédit, il m'a indiqué que l'huile du compresseur était parfaitement limpide avec aucun trace de pollution...
Il se satisfait évidement de cela.
Je ne peux de toute manière rien vérifier de ce qu'il a pu faire dans son atelier, je n'ai d'autre choix que de faire confiance.
Il me dit qu'il a pu récupérer tout le fluide une fois la climatisation stockée à température élevée. Il lui manquait seulement 50g car il m'indique que c'est impossible de tout récupérer car il en reste toujours un peu dans les recoins à l'intérieur.
Il me dit qu'il a fait 3 cassages à l'azote.
Puis qu'il a laissé le compresseur pour tirage au vide toute la nuit.
Il a ensuite rechargé la bonne quantité de gaz puis ramené l'UE chez moi ce matin.
Une fois connecté, il a tiré au vide le reste de l'installation (Laisons+UI) qui était restée avec les connexion scotchées en attente.
Le tirage au vide à encore été très court (20 minutes maxi) mais il me dit que le circuit côté UI est très court aussi...
Il a ensuite lâché le gaz dans toutes l'installation et a allumé la clim. il a testé le mode chaud puis le mode froid.
Les deux fonctionnaient en effet très bien. Il m'a fait signer un papier concernant le fait qu'il ait du récupérer et réinjecter des fluides et il est parti.
Actuellement, il fait 5° dehors et elle souffle bien chaud...
17 novembre 2017 à 14:49
Réponse 6 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Bonjour,
Impossible en effet de vérifier la véracité des propos du technicien. Ce qui a été fait en atelier seul lui le sait.
En tout cas votre problème est résolu. En effet le circuit de l'UI peut être rapide à tirer au vide (c'est le vacuomètre qui indiquera quand le vide est atteint).
La seule chose qui me chagrine dans ce que vous annoncez c'est l'affirmation du pro qui dit que l'huile est bonne.
Sauf que pour le savoir, il aurait fallu débraser le compresseur, le retourner et prélever de l'huile pour la tester.
Ce qui n'est pas possible en une nuit.
Cordialement.
Impossible en effet de vérifier la véracité des propos du technicien. Ce qui a été fait en atelier seul lui le sait.
En tout cas votre problème est résolu. En effet le circuit de l'UI peut être rapide à tirer au vide (c'est le vacuomètre qui indiquera quand le vide est atteint).
La seule chose qui me chagrine dans ce que vous annoncez c'est l'affirmation du pro qui dit que l'huile est bonne.
Sauf que pour le savoir, il aurait fallu débraser le compresseur, le retourner et prélever de l'huile pour la tester.
Ce qui n'est pas possible en une nuit.
Cordialement.
18 novembre 2017 à 11:22
Réponse 7 forum dépannage climatisation
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Bonne journée à toutes et à tous.
Je vous ai répondu sur l'autre forum.
Un tirage au vide ne se quantifie pas en temps mais s'apprécie via un VACCUM.
Pour le reste vous avez toutes les réponses sur l'autre forum.
Cordialement.
Je vous ai répondu sur l'autre forum.
Un tirage au vide ne se quantifie pas en temps mais s'apprécie via un VACCUM.
Pour le reste vous avez toutes les réponses sur l'autre forum.
Cordialement.
18 novembre 2017 à 15:06
Réponse 8 forum dépannage climatisation
Invité
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Invité
Bonjour,
Elle a bien fonctionné tout hier et ce matin le problème est revenu...
Elle a chauffé très bien pendant 2 heures puis elle s'est arrêtée de souffler d'elle même (je pense qu'elle lançait un dégivrage ou fin de cycle car elle à automatiquement fermé ses bouches).
Elle s'est arrêtée 3 ou 4 minutes puis a re-ouvert ses bouches et commencé à re-souffler progressivement de plus en plus fort jusqu'à attendre sa pleine puissance de soufflerie, sauf que cette fois ci, elle soufflait à 18° (j'ai mis un thermomètre) soit la température ambiante de la pièce.
Je l'ai laissée comme ça et elle souffle toujours a température à 18° depuis une heure alors que la consigne est de 23°...
Elle a bien fonctionné tout hier et ce matin le problème est revenu...
Elle a chauffé très bien pendant 2 heures puis elle s'est arrêtée de souffler d'elle même (je pense qu'elle lançait un dégivrage ou fin de cycle car elle à automatiquement fermé ses bouches).
Elle s'est arrêtée 3 ou 4 minutes puis a re-ouvert ses bouches et commencé à re-souffler progressivement de plus en plus fort jusqu'à attendre sa pleine puissance de soufflerie, sauf que cette fois ci, elle soufflait à 18° (j'ai mis un thermomètre) soit la température ambiante de la pièce.
Je l'ai laissée comme ça et elle souffle toujours a température à 18° depuis une heure alors que la consigne est de 23°...
19 novembre 2017 à 11:13
Réponse 9 forum dépannage climatisation
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Bonne journée à toutes et à tous.
Je vous fais un copié-collé de la réponse sur l'autre forum.
Je vous fais un copié-collé de la réponse sur l'autre forum.
19 novembre 2017 à 13:35
Réponse 10 forum dépannage climatisation
Clim neuve Mitsubishi KJ35VE eau dans le circuit
Bonjour Adel,
Désolé, j'ai décidé de ne pas publier votre réponse, car vous ne le savez peut-être pas, mais le fait de poser la même question ou réponse sur divers forums n'est pas bon pour le référencement et cela rajoute du travail aux correcteurs et webmaters des autres sites ainsi que le nôtre.
Information, pour l'invité je clôture ce topic et je vous conseille de continuer sur l'autre forum.
Pour Adel, amitiés. Patrice
Désolé, j'ai décidé de ne pas publier votre réponse, car vous ne le savez peut-être pas, mais le fait de poser la même question ou réponse sur divers forums n'est pas bon pour le référencement et cela rajoute du travail aux correcteurs et webmaters des autres sites ainsi que le nôtre.
Information, pour l'invité je clôture ce topic et je vous conseille de continuer sur l'autre forum.
Pour Adel, amitiés. Patrice
19 novembre 2017 à 13:46
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