Bonjour, pourriez-vous préciser la marque et la référence de votre climatiseur.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Par la suite j'ai remarqué que le gros tuyau était écrasé.

A refaire convenablement.
Ça c'est fait ?

Citation :
Le problème du givre est apparu quand des enfants en jouant sont montés sur l'unité extérieure

Ah les enfants qui n’écoutent personne et de plus c'est hyper dangereux.
Ah oui vous n’êtes absolument pas et pas du tout habilité à manipuler les fluides, appeler une société qui le soit.
En gros vous ne vous en sortirez pas du tout.
Car manque de gaz et ce n'est que le début... casse compresseur, carte électronique et j'en passe...

Je m'excuse de ne pas avoir précisé la marque et la référence.
Marque : Midéa made in China
Modèle : MSE-12HR
Cooling capacity :12000BTU
Heating capacity :14000BTU
Réfrigérant : R22/850g
Design pressure : Hi:2.8MPa Lo:1.2MPa
Voici les principales caractéristiques que j'ai relevées sur la fiche signalétique.

Si j'ai donné tous les détails de ma mésaventure c'est juste pour bien orienter celui qui veut m'aider.
J'estime que je n'ai enfreins aucune règle d'éthique, j'ai juste fait une requête qui peut bien sûr rester sans réponse, tout ceci pour dire que je n'ai pas compris vos propos Monsieur PL.

Citation :
En gros vous ne vous en sortirez pas du tout.
Car manque de gaz et ce n'est que le début... casse compresseur, carte électronique et j'en passe.

Que je qualifie de moquerie gratuite.
Qui vous dit que je ne veux pas appeler une société spécialisée, ceux que je connais n'ont rien compris à mon cas.

Bonjour.
Alors on recommence, pour moi je reste sur un manque de gaz dû à une fuite provoquée certainement par le jeu des enfants.

Citation :
La plupart des informations que j'ai vues sur le givre de l'unité intérieure c'est le manque de charge à part que moi je n'ai pas de givre sur les extrémités extérieures des deux tuyaux au niveau de l'unité extérieure, c'est à peine s'ils sont un peu froids alors que sur les vidéos que j'ai sur le manque de charge il y a du givre dans ces parties-là et une fois que le chargement en liquide frigorifique est fait le givre disparaît.

Ce n'est pas obligé qu'il y ait du givre jusque l'UE, cela dépend de la quantité restante du temps de fonctionnement il peut y avoir du givre par le fait aussi que la machine fonctionne de trop c'est à dire que pour une raison ou une autre la température chute de trop dans la pièce et finit par prendre en glace de l'UI jusque l'UE et parfois cela prend des proportions importantes.

Citation :
On m'a dit que l’écrasement casse le compresseur je me demande maintenant si mon compresseur n'est pas entrain de rendre l’âme.

Si un tube est écrasé, lors du passage du fluide cela provoque ce qu'on appelle une "pré-détente" d’où le bruit et qui peut en effet casser un compresseur mais pas certain.
Et pour finir et pour clôturer, aucune société ne viendra faire une charge en gaz, car "Réfrigérant : R22/850g", ce gaz étant strictement interdit en France et en Europe.
Si quelqu'un vous le fait c'est sûrement un arnaqueur, pour vous dire on n'a même pas le droit d'en avoir dans nos véhicules.
Et ce n'est pas une moquerie gratuite, c’était simplement une explication.

Bonjour,
Le bruit dont vous parlez me fait penser à un tube pincé par défaut de cintrage, d'après vos dires c'était en effet le cas mais vous semblez avoir résolu le problème en changeant les tubes. Il est bon de noter que pincer les tubes peut arriver par mégarde, même à professionnels (coudes un peu trop serrés par exemple, mauvaise position des mains), bref ce n'est pas dramatique car sur des petits diamètres comme cela (j'imagine qu'il s'agit de tubes 1/4" et 3/8") on peut rattraper l'écrasement avec une pince.
Même si le tube ne sera plus bien arrondi au niveau de l'écrasement, cela ne devrait pas poser de problème en fonctionnement.
Maintenant que la piste du tube pincé est éliminée, je pense à l'absence de tirage au vide du circuit et donc à la présence d'un mélange air + fluide dans le circuit. Cela provoque un bruit de circulation de fluide audible depuis l'unité intérieure en particulier.
Vous parlez de fluide R22, en effet comme indiqué par PL c'est un fluide banni en U.E mais encore valide dans d'autres pays par exemple en Asie, en Russie ou en Afrique ils l'utilisent encore.
Par conséquent, confirmez-vous que vous vous situez dans ces pays ? Car sinon il va être difficile de s'en procurer et de vous dépanner.

Cordialement.

Bonjour.
Au R22 ce serait plutôt du 1/2- 3/4 ou 1/2-5/8.
Déjà il fallait être du métier pour passer les tubes, à ce niveau souvent les soudures avec cintrages étaient fréquents ce qui accentuaient les risques de fuites.

Bonjour Monsieur PL, je m'excuse si j'ai mal compris vos propos et merci pour votre aide.
Je pense avoir résolu le problème du givre en se basant sur vos conseils publiés sur autre post :
Recharge gaz climatiseur domestique Torus c'est le fait de m'avoir confirmé que ça ne peut être qu'un manque de charge que j'ai repris mes investigations et je suis tombé sur le post ci-dessus, merci encore.

Pour revenir à mon histoire j'ai fait la charge en gaz en se basant sur les conseils d'un professionnel qui est en même temps est un membre de ma famille mais excusez-moi je ne veux porter atteinte à aucune personne mais là où j'habite tous les professionnels que je connais ne respectent pas du tout les règles de travail c'est pour ça que je suis devenu méfiant à leur égard, pour me faire comprendre pour la charge en gaz ils utilisent uniquement le manomètre pour voir la pression et il m'a dit de le charger jusqu'à obtenir une pression sur le gros tube entre 3 et 4 bars, moi je l'ai réglé sur 3.5 bars, autre exemple je n'ai jamais vu quelqu'un utiliser un manomètre pour remettre le gaz dans l'unité extérieure lors de déplacement d'un climatiseur ils le font au pif en se basant sur le temps et au bruit du compresseur c'est tout sachant que c'est du R22, je pense que normalement il faut faire plus attention même si c'est encore toléré chez nous.

Pour régler mon problème j'ai mesuré la température sur le gros tube tout en regardant la température sur le cadran vert du manomètre et je me suis rendu compte qu'il y avait beaucoup de décalage alors que vous préconisez un décalage entre 5° et 7° j'ai réglé le décalage à 7° mais quand j'ai laissé marcher un bon bout de temps ça a changé et voici les mesures que j'ai obtenues :
Entre 7° et 8° sur le gros tube et 3° sur le cadran vert (voir image).
J'ai relevé la température de l'air entrant et sortant de l'UE et de l'UI.
UE : entrant = 32° sortant = 44°.
UI : entrant = 10° sortant = 20°.
J'aimerais bien avoir un avis sur ces résultats si possible.

Pour ce qui est du bruit d'écoulement du fluide rien n'a changé le sifflement sous forme de chchchchch reste tout le temps lorsque le compresseur est en marche et s’arrête lorsque ce dernier s’arrête comme j'ai changé les tubes je me demande où se trouve ce pincement je pense que dois encore faire des investigations.
Je me demande seulement est-ce que ce n'est pas dû au fait que l'UI est placé plus bas que l'UE alors que dans la plupart des cas c'est l'inverse c'est juste une question que je me pose.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour pbm, merci pour votre aide.

Effectivement je suis en Afrique et plus précisément en Algérie le R22 est encore toléré.
Il me semble aussi que l'hypothèse du mélange air + fluide reste la plus probable pour élucider le mystère du bruit, j'ai déjà lu ou entendu ça quelque part, mais je n'étais pas sûr de la validité de cette hypothèse.
Maintenant si c'est ça la cause d'un côté je me demande comment c'est arrivé car j'ai déjà installé de la même manière un autre climatiseur du même modèle il y a quelques années et il fonctionne parfaitement, d'un autre côté je me demande s'il y a moyen de faire évacuer cet air ça me semble peu probable mais on ne sait jamais.

Bonjour. Pas grave mbider.
Et ça ne marche pas trop mal. Les températures sont correctes, ce qu'il faut garder absolument en tête est le 0 fuite.

Citation :
Il me semble aussi que l'hypothèse du mélange air + fluide reste la plus probable pour élucider le mystère du bruit.

Non il faut savoir aussi que l'air et donc l'humidité ne sont absolument pas compatibles, ça il faut bien le comprendre.
Je verrai plutôt un cintrage de tubes inapproprié, le manque de gaz peut aussi donner du bruit dans le circuit.
Le tube pincé plus la vitesse du fluide = bruit.
Donc un tirage au vide est absolument obligatoire et donc avec un circuit sans fuites je dis bien sans fuites...
Et un remplissage en gaz (pas en liquide) avec le R22 très spécifique en phase gaz et le plus doucement possible jusque obtenir une surchauffe comme vous l'avez fait entre 5/7°C.
Une fois cette température obtenue stop, l'installation fonctionne correctement.

Bonjour PL merci pour les indications supplémentaires.
Maintenant il me semble que je dois vérifier qu'il y a 0 fuite et que le tuyau n'est pas pincé ensuite faire un tirage au vide et un remplissage en gaz tâchant de le faire en gaz et non en liquide et tout doucement.
Je vais essayer de convaincre le professionnel que je connais pour me faire tout s'il veut bien se déplacer chez moi il doit avoir le matériel et les connaissances pour ça.
Encore merci.