Bonjour.
Pour ma part vous avez fait ce qu'il fallait, je pense aussi que votre compresseur est HS.
S'il chauffait moins certainement un manque de gaz donc fuite à faire réparer en même temps que le changement du compresseur.

Bonsoir.
Du même avis que ludo36. Un compresseur qui casse est dû à un travail trop important à cause d'une sous dimension.
Un manque de gaz qui donne un mauvais refroidissement du compresseur. Le gaz sert aussi à cela.
C'est de la mécanique, comme un moteur de voiture qui n'a plus son liquide de refroidissement.
Si vous faites changer le comp, vérifier que la société détient bien son attestation de capacité, et l'attestation d'aptitude.
En 1 retirer le gaz avec un groupe de transfert et une bouteille de récupération, le poids déterminera si il y a un manque. Le poids est écrit sur une étiquette apposé sur l'UE. Si c'est le cas.
En 2 faire un test azote après remplacement comp pendant 12/24h si un doute et fuites non trouvées.
En 3 une fois tout OK, tirage au vide.
En 4 remplissage au poids suivant prescriptions constructeur.
En 5 remise en service.
En 6 une feuille de mise en service ainsi qu'une pour la manipulation des fluides doit vous être remise signées par les deux parties.

Bonjour,

Merci pour vos réponses claires et précises !

Alors en gros, si j'appelle un frigoriste il devra faire un contrôle de fuite à l'azote et changer le compresseur HS.
Je dois m'attendre à une facture plutôt salée.

J'aime faire un état des lieux moi-même avant de faire intervenir quelqu'un (comme ça je sais à peu près à quoi m'en tenir sur le devis ;)) car on ne sait jamais sur qui on tombe dans le milieu du dépannage (j'en sais quelque chose vu que je suis moi-même dépanneur ) !

Merci beaucoup et longue vie à ce forum !
(je tiendrais au courant sur ce fil de l'avancée du chantier ça pourra peut-être, être utile à quelqu'un. ;))

Grincheux

Bonjour grincheux et à tous.

La disjonction est-elle immédiate ? Ou après un certain temps de fonctionnement.

En fonction de votre réponse les solutions à apporter seront quelques peu différentes.
Si disjonction immédiate, alors il pourrait s’agir d’un blocage mécanique du compresseur.
Le fait qu'elle chauffait de moins en moins, cela nous oriente comme le pense PL vers un manque de fluide.
De ce fait les retours d’huile ne sont plus optimaux, donc échauffement mécanique jusqu'à serrage du moteur compresseur.

Dans ce cas, je rajouterais à la démarche décrite par PL les choses suivantes :
- rinçage du circuit avec purge à l’azote.
- chasse à l’azote du restant d’huile. Sinon le surplus d’huile bousillera le compresseur dans le pire des cas.
Dans le meilleur des cas = perte de puissance.
- test d’acidité d’huile. Lorsque le manque de fluide est conséquent, le compresseur chauffe de trop, le fluide et l’huile aussi.
De ce fait le fluide se dénature entrainant la dénaturalisation de l’huile.
Elle devient acide.
Si c’est le cas votre futur compresseur ne fera pas long feu.
L’acidité de l'huile attaquera le vernis des enroulements compresseur jusqu'à créer un défaut d'isolement.
- mettre un deshy biflow (bi directionnel)
- mettre des vannes 1/4 de tour.
Ces vannes serviront à isoler le deshy, dans le but de le remplacer autant de fois que nécessaire.
Une fois que le circuit est sain il n’y a plus lieu de le remplacer.
- ne pas réinjecter le restant du fluide récupéré.
Sinon tout cela n’aura servi à rien.
- lors du brasage, votre frigoriste doit absolument braser sous un léger filet d’azote.
Le but étant d’éviter que de la calamine et du décapant ne se dépose à l’intérieur du cuivre.
- une épreuve d’azote assez longue.
- tirage au vide avec casse du vide à l’azote tout en chauffant le carter du compresseur.
Tirage au vide définitif, de préférence durant toute la nuit.

Ça va de soi qu’un pro qui vous mettra ça sur son devis, sera plus cher que ses concurrents, mais je vous assure, signez les yeux fermés.
Peu de pro vous suggèreront cela et pourtant c’est ce qui va faire que votre installation durera bigrement plus longtemps.
Au final sachez que le non-respect des étapes "en cas d’acidité d’huile" entrainera automatiquement la défectuosité du futur compresseur.
Les conseilleurs sont rarement les payeurs, vous êtes seul maître à bord.
Cordialement.
Adelclimatisation
HFC