Bonsoir.
U0 = manque de gaz, on ne fait jamais une recharge sans une recherche de fuite, si manque de gaz dans une installation, Point à la ligne.
"En effet, 0.6 de pression au lieu de 4.2 !!" Ce n'est pas possible même à 4.2 B en BP c'est au moins 6.8/7 bars et en HP 55/60°C.
Donc tout est à refaire votre dépanneur se doit d'effectuer un travail dans les règles de l'art.

Bonsoir,
Merci pour la réponse. Mon message n'était pas complet...
Il y a bien eu une recherche de fuite, elle a été identifiée sur un raccord. La recharge préconisée par DAIKIN est bien de 4.2 kg puis à nouveau recherche de fuite négative (après avoir resserré un raccord).
Le code U0 indique que la température du tuyau d'aspiration est trop élevée, il peut donc s'agir d'une obturation de la tuyauterie de fluide, d'un manque de gaz, d'un problème sur le détendeur électronique ou....
L'unité extérieure fonctionnant très bien, le fluide arrive suffisamment chaud à l'AJTECH (mesure effectuée) mais repart très froid (pas d'échange) le technicien se demandait s'il pouvait s'agir d'une obturation de la tuyauterie du fluide au niveau de l'échangeur ou ???
Si certains ont connu ce même type de désagrément, voilà, et toujours sans chauffage...
Bien amicalement.

Bonsoir.
Pour moi il y a des chances que ça soit à nouveau un manque de fluide.
Quand une installation fonctionne avec un manque de fluide, le compresseur tourne à vide et chauffe.
Conséquence le fluide à sa sortie est très chaud, mais le débit de fluide est quasi nul donc pas de chaleur en quantité correcte sur le condenseur.
Il serait intéressant de brancher une pince ampérométrique pour voir si la consommation d'électricité est normale.
Une installation qui fonctionne avec un manque de fluide consomme moins d'électricité.

Bonsoir.

Si la fuite est sur l'échangeur fluide frigo/eau il ne risque pas d'y avoir de trace d'huile visible.
Et on ne risque pas non plus de trouver la fuite au détecteur de fuite.
Il faut vérifier l'étanchéité du circuit frigo avec un test sous azote sur plusieurs heures.

Bonsoir,
Comme ce qui a été dit par les collègues précédemment.
Et tout à fait juste la réponse 3. En effet un manque de gaz peut se traduire par une sortie CP élevée voire brûlante.
La cloche du CP l'est aussi, mais en sortie échangeur vous n'avez rien.
Pour la simple raison qu'il n'y a plus ou que très peu de gaz. Donc surface échangeur largement surdimensionnée et pas grand chose à condenser...
Il est fort probable que vous n'ayez plus de fluide à nouveau.
Une simple mesure de sous refroidissement aurait permis à votre technicien de comprendre ce qui se passe.
Par ailleurs pour avoir un peu de recul sur les RZQ, je crains que votre technicien ne soit passé à côté de la vraie fuite.
En effet les RZQ souffrent d'une mal-conception d'origine.
Les fuites se déclarent au niveau des crosses du condenseur (entre le cuivre et la plaque de garde).
Ces fuites sont précisément du côté des crosses au-dessus du CP, ou si vous préférez du côté ou il y a la sonde de prise d'air extérieur.
C'est le résultat des vibrations et du frottement de la plaque de garde.
Si vous êtes bricoleur, enlevez la face avant qui donne sur le CP puis celle de derrière, vous regardez si vous avez la moindre trace d'huile sur la plaque et ou sur les crosses (espèce de cuivre en demi-cercle qui permet la liaison entre une nappe et une autre).
Si c'est le cas, sachez qu'il n'y a pas besoin de remplacer totalement l'échangeur.
Il faut juste enlever sur 2cm les ailettes puis écarter la plaque ensuite braser à l'argent 45% à flamme douce, pressionner à 40 bars, tirer au vide recharge et mise en service.
Cordialement.
Adelclimatisation
HFC

Merci à tous pour vos réponses,
Le technicien revient dés demain (enfin j’espère) et vous tiens au courant....
Bien amicalement.

Bonjour,
Je viens à peine aujourd'hui de retrouver du chauffage....
Bravo à vous tous, il s'agissait bien d'une fuite et pile poil à l'endroit indiqué par HFC. Mais tout n'a pas été aussi simple car après avoir soudé à l'argent la fuite sur une des crosses, le système a été testé à nouveau sous azote, puis vide d'une heure puis rechargement puis... puis toujours le même problème, très peu d'échange....
Cette semaine qui vient de s'écouler a servi à diagnostiquer à peu prés tout sur l'AJTECH !
C'est finalement, un ancien de chez Daikin qui nous a indiqué qu'il s’agissait certainement de la présence d'incondensables dans le circuit fluide (certainement aspirés lors de la fuite)...
Nouvelle mise à vide pendant une nuit, recharge en fluide neuf et redémarrage parfait !!
Me vient cependant une question, que faut-il faire afin d'éviter une nouvelle fuite sur une des nombreuses autres crosses ?
J'avais demandé au technicien de renforcer toutes les crosses en les soudant, il m'avait indiqué que c'était difficile du fait de la faible épaisseur desdites crosses.... Qu'en pensez-vous ?
Bien cordialement.

Bonjour,
Tout d'abord merci pour le retour d'information.
Dommage que votre technicien n'a pas pensé à :
- minimum casser le vide 2-3 fois, voire plus (solution contre les incondensables)
- épreuve d'azote durant quelques heures (le temps d'être absolument sûr que le circuit est étanche)
- tirage au vide définitif durant toute la nuit avec décapeur thermique sur le carter cp
- le lendemain, vérifier que le tirage au vide est bon et qu'il tient
- repasser le décapeur thermique sur le cp, le condenseur, la bouteille anti-coup liquide comme la veille. Si la pression remonte, hé bien laisser tirer au vide jusqu'à élimination de la surpression. Cette surpression après un long tirage au vide est due à soit présence d'incondensables, soit un léger fond de reste de fluide. Dans les 2 cas, il y a forcement humidité.
- une fois le tirage au vide est bon, recharger avec du fluide neuf. En aucun cas il ne faut réinjecter le fluide issu d'un grand manque de charge car il contient de l'humidité et est dénaturé à cause des surchauffes subies.
- mise en service à fond puis contrôle du fonctionnement.
Dans votre cas et si j'étais le technicien qui a procédé au dépannage, je vous aurai mis un deshydrateur (à double sens) anti acide, vannes 1/4 de tour. 2 jours de fonctionnement plus tard, je repasserai pour tester l'acidité d'huile, remplacer le deshy en fonction du résultat jusqu'à retrouver un circuit sain.
Vous comprendrez aisément que mon devis serait bigrement plus élevé, mais vous n'auriez pas eu à supporter 3 interventions.
Je ne prêche pas pour moi (je n'ai pas de boite je suis juste technicien), j'insiste souvent ici et sur d'autres forums sur la nécessité de suivre les étapes scrupuleusement entre autre pour éviter les désagréments dont vous avez souffert.
Car l'humidité et le manque de gaz sont les ennemis jurés d'un circuit frigorifique, autant se donner les moyens de les éliminer totalement et partir sur des bases saines.
En effet, l'épaisseur du cuivre est de plus en plus fine. Si l'on est pas habitué, on peut facilement faire fondre le tuyau avec sa flamme. L'astuce est de bien nettoyer, chauffer très légèrement, utiliser une flamme douce et courte, utiliser une baguette à l'argent 45%.
Ou un % plus élevé si l'on souhaite réduire encore la flamme.
Perso, j'ai quelques réparations sur les modèles RZQ, je découpe les ailettes sur toute la hauteur du condenseur, et sur 2 ou 3cm en partant de la plaque de garde vers l'opposé. Ensuite je tapote sur la plaque pour la déplacer. Je fais mes brasures, je suis les étapes citées avant (je brase sous un léger filet d'azote).
Je ne remets plus la plaque en arrière mais la fixe en avant.
Votre modèle souffre de quelques autres problèmes dont voici un remède :
- remplacez les 3 sondes du groupe si celui-ci a 4 ans ou plus. Les performances vous seront reconnaissantes.
- une fois toutes les 2 semaines faites de la demande à fond durant 15 ou 20 min.
- tous les 6 mois, arrêter proprement votre groupe, débranchez toutes les broches une après l'autre, puis remettez les après les avoir brossés y compris les cosses cp.
- profitez pour rincer abondamment l'échangeur extérieur. Ne pas se fier à la surface. Le dégivrage fait tomber les saletés en surface mais pas en profondeur.
- une fois par an, resserrer les connectiques de puissance et com.
- nettoyez le bac à condensat du groupe.
Votre groupe souffre d'une faiblesse au niveau de la carte d'alimentation du ventilateur (peut-être que votre modèle en a 2) assurez-vous que l'alimentation EDF n'ait pas une variation de plus de 10%.
Voilà ce qui me passe par l'esprit pour le moment. Peut-être d'autres conseils à venir plus tard ou un éventuel complément de la part de mes confrères.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour,
Un grand merci à Adelclimatisation pour vos conseils et votre professionnalisme.
J'ai une PAC Ajtech/Daikin rzq 100 depuis 12 ans qui n'a jamais eu de problème auparavant.
Impossible de la remettre en marche cette année et aucun défaut sur l'UE.
Après contrôle il y a bien une fuite à l'endroit que vous indiquez donc intervention du frigoriste ce soir...
Je précise que la PAC démarre mais qu'il n'y pas d'échange avec le circuit d'eau du plancher chauffant malgré une arrivée très chaude sur l'échangeur comme indiqué dans le premier message.
Merci encore une fois.