Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
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Question Dépannage Climatisation : Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum et je ne connais pas grand chose dans les clim...
Mon installation pompe à chaleur air air LG FM 25 AH et 3 monosplits intérieurs, le tout installé depuis 12 ans sans aucun problème.
Depuis ce début de semaine, un défaut CH61 et CH62 s’affiche sur les splits intérieurs.
J'ai coupé le disjoncteur quelques heures et remis le courant, le groupe tourne, et au bout d'une 10 aine de minutes, le même défaut apparaît.
J'ai remarqué que le ventilateur ne tourne pas ...
Sur la carte, le voyant vert est allumé en permanence, et le voyant rouge clignote.
J'appelle des sociétés pour me dépanner, mais personne ne veut se bouger :(
Si vous avez des idées ?
Merci d'avance.
Patrick
Je suis nouveau sur ce forum et je ne connais pas grand chose dans les clim...
Mon installation pompe à chaleur air air LG FM 25 AH et 3 monosplits intérieurs, le tout installé depuis 12 ans sans aucun problème.
Depuis ce début de semaine, un défaut CH61 et CH62 s’affiche sur les splits intérieurs.
J'ai coupé le disjoncteur quelques heures et remis le courant, le groupe tourne, et au bout d'une 10 aine de minutes, le même défaut apparaît.
J'ai remarqué que le ventilateur ne tourne pas ...
Sur la carte, le voyant vert est allumé en permanence, et le voyant rouge clignote.
J'appelle des sociétés pour me dépanner, mais personne ne veut se bouger :(
Si vous avez des idées ?
Merci d'avance.
Patrick
28 juin 2019 à 12:11
Réponse 1 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour.
CH61 : échangeur de l'UE (unité ext) trop chaud... CH62 : radiateur de l'IPM trop chaud. Normal si le ventilateur ne tourne pas... c'est à ça qu'il sert (refroidir tout ce beau monde).
Voyez si du jus arrive sur le moteur, et essayez de voir quelle est sa techno : 230AC, DCbrushless, triphasé passif. Si c'est de l'hébreu pour vous, faites une photo de la carte et du moteur s'il y a un schéma plaqué sur lui.
Cordialement, Dom.
CH61 : échangeur de l'UE (unité ext) trop chaud... CH62 : radiateur de l'IPM trop chaud. Normal si le ventilateur ne tourne pas... c'est à ça qu'il sert (refroidir tout ce beau monde).
Voyez si du jus arrive sur le moteur, et essayez de voir quelle est sa techno : 230AC, DCbrushless, triphasé passif. Si c'est de l'hébreu pour vous, faites une photo de la carte et du moteur s'il y a un schéma plaqué sur lui.
Cordialement, Dom.
28 juin 2019 à 15:52
Réponse 2 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Merci de votre retour.
Sur le ventilateur, il y a cette étiquette là. Et ça me parle pas.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Sur le ventilateur, il y a cette étiquette là. Et ça me parle pas.
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28 juin 2019 à 16:04
Réponse 3 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Pas grave, ça me parle! :-)
C'est donc un moteur 230AC, avec condensateur dit "de démarrage" (mais qui ne sert pas qu'au démarrage). Voyez s'il y a, pendant les quelques minutes de fonctionnement de la clim, 230V AC entre les fils orange et noir. Ou entre orange et bleu.
S'il y a présence de tension, le moteur est HS. Le condensateur pourrait aussi être HS, dans ce cas, le moteur devrait bourdonner/vibrer, mais ce n'est peut-être pas facile à discerner avec le bruit du compresseur. Je suppose que l'hélice n'est pas bloquée (testez!).
Si pas de tension, alors la carte n'envoie rien, relais HS en général. Une photo de la carte permettrait d'en dire plus. Mais avant cela, faites les mesures ci-dessus.
Petit truc : si vous mettez un ventilateur de maison à vitesse max devant la grille, la période de fonctionnement devrait augmenter notablement. Du provisoire, évidemment!
C'est donc un moteur 230AC, avec condensateur dit "de démarrage" (mais qui ne sert pas qu'au démarrage). Voyez s'il y a, pendant les quelques minutes de fonctionnement de la clim, 230V AC entre les fils orange et noir. Ou entre orange et bleu.
S'il y a présence de tension, le moteur est HS. Le condensateur pourrait aussi être HS, dans ce cas, le moteur devrait bourdonner/vibrer, mais ce n'est peut-être pas facile à discerner avec le bruit du compresseur. Je suppose que l'hélice n'est pas bloquée (testez!).
Si pas de tension, alors la carte n'envoie rien, relais HS en général. Une photo de la carte permettrait d'en dire plus. Mais avant cela, faites les mesures ci-dessus.
Petit truc : si vous mettez un ventilateur de maison à vitesse max devant la grille, la période de fonctionnement devrait augmenter notablement. Du provisoire, évidemment!
28 juin 2019 à 17:29
Réponse 4 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour. Rien ne démarrera et le moteur UE n'est pas forcement HS, car température trop élevée en extérieur et ceci afin d'éviter la casse. Si vous pouvez éventuellement protéger l'UE avec un parasol, ou autres.
28 juin 2019 à 18:47
Réponse 5 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
En effet y a bien du courant entre orange et bleu lors du la mise en route de la clim.
Je vais démonter pour tester.
Je peux faire un branchement entre le fils orange et le bleu pour tester sur une alimentation 220v j'imagine ?
Et petite photo de la carte.
Merci encore.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Je vais démonter pour tester.
Je peux faire un branchement entre le fils orange et le bleu pour tester sur une alimentation 220v j'imagine ?
Et petite photo de la carte.
Merci encore.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
28 juin 2019 à 18:56
Réponse 6 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour.
J'étais un peu pressé, je n'avais pas tout bien lu.
Donc à suivre avec les conseils de Dom.
J'étais un peu pressé, je n'avais pas tout bien lu.
Donc à suivre avec les conseils de Dom.
28 juin 2019 à 20:42
Réponse 7 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour.
Non, vous ne pouvez pas alimenter le moteur avec juste orange et bleu, car il n'aura pas la présence du condo pour démarrer. Sur votre photo, je crois voir que le câble ventilo arrive sur le connecteur "volant" en haut à gauche. C'est pratique pour faire quelques manips.
Dégrafez le connecteur volant. En mode ohmmètre, mesurez côté moteur la résistance entre orange et noir, orange et bleu, orange et jaune, orange et marron. En fait je soupçonne que votre moteur ait eu un coup de chaud, et que sa protection thermique interne ait fondu (en général un fusible thermique). Sur certains moteurs, cette protection est accessible par un fil dédié, mais sur le vôtre, elle pourrait être logée dans les enroulements...
Tentez aussi de localiser le condo 6µF, placé entre jaune et marron, il se peut qu'il soit HS. Pour le tester un tant soit peu, connecteur dégrafé, mesurez la tension DC entre les fils jaune et marron. Si elle est supérieure à 5V, attendez qu'elle descende vers 0. Mettez alors l'ohmmètre en position 2 Megohms (=2000k) et testez entre les fils jaune et marron côté carte (pas moteur). L'affichage devrait montrer une valeur évolutive qui se termine par 1___ (infini). Recommencez en inversant les fils de l'ohmmètre et chronométrez le temps entre l'application des pointes et le passage à 1___. Inversez à nouveau et même test, que vous pouvez répéter plusieurs fois. Pour un condo bon, ce temps pourrait être d'une dizaine de secondes.
Non, vous ne pouvez pas alimenter le moteur avec juste orange et bleu, car il n'aura pas la présence du condo pour démarrer. Sur votre photo, je crois voir que le câble ventilo arrive sur le connecteur "volant" en haut à gauche. C'est pratique pour faire quelques manips.
Dégrafez le connecteur volant. En mode ohmmètre, mesurez côté moteur la résistance entre orange et noir, orange et bleu, orange et jaune, orange et marron. En fait je soupçonne que votre moteur ait eu un coup de chaud, et que sa protection thermique interne ait fondu (en général un fusible thermique). Sur certains moteurs, cette protection est accessible par un fil dédié, mais sur le vôtre, elle pourrait être logée dans les enroulements...
Tentez aussi de localiser le condo 6µF, placé entre jaune et marron, il se peut qu'il soit HS. Pour le tester un tant soit peu, connecteur dégrafé, mesurez la tension DC entre les fils jaune et marron. Si elle est supérieure à 5V, attendez qu'elle descende vers 0. Mettez alors l'ohmmètre en position 2 Megohms (=2000k) et testez entre les fils jaune et marron côté carte (pas moteur). L'affichage devrait montrer une valeur évolutive qui se termine par 1___ (infini). Recommencez en inversant les fils de l'ohmmètre et chronométrez le temps entre l'application des pointes et le passage à 1___. Inversez à nouveau et même test, que vous pouvez répéter plusieurs fois. Pour un condo bon, ce temps pourrait être d'une dizaine de secondes.
29 juin 2019 à 07:59
Réponse 8 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Merci pour vos infos précieuses.
Le condo est donc mort, il reste toujours sur 0 à l'ohmmètre, aucune valeur sur ses bornes.
Reste plus qu'à en trouver un maintenant, mais les boutiques physiques se font rares. :(
Le condo est donc mort, il reste toujours sur 0 à l'ohmmètre, aucune valeur sur ses bornes.
Reste plus qu'à en trouver un maintenant, mais les boutiques physiques se font rares. :(
29 juin 2019 à 12:50
Réponse 9 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Vous voulez dire : "il reste toujours sur 1___ à l'ohmmètre", autrement dit l'infini.
Et vous étiez bien en mode ohmmètre calibre 2000k impérativement, pas voltmètre?
Avez-vous pu localiser le condensateur? Quelle forme a-t-il? (ou une photo)
Et vous étiez bien en mode ohmmètre calibre 2000k impérativement, pas voltmètre?
Avez-vous pu localiser le condensateur? Quelle forme a-t-il? (ou une photo)
29 juin 2019 à 14:17
Réponse 10 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Le condensateur était sous la carte imprimée et ressemble à ça :
J’étais bien en mode ohmmètre calibre 2000k.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
J’étais bien en mode ohmmètre calibre 2000k.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
29 juin 2019 à 15:44
Réponse 11 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
J'ai donc changé le condensateur, et tout remarche. :)
Merci bien pour votre aide.
Merci bien pour votre aide.
29 juin 2019 à 21:01
Réponse 12 du forum climatisation
Défaut CH61 et CH62 pompe à chaleur air air LG FM 25 AH
Bonjour à toutes et à tous.
Vous avez été bien dirigé par notre maître DOM.
Je n'ai rien à rajouter si ce n'est que chez LG il y a 3 pannes récurrentes :
Les condensateurs (dès que vous avez un défaut bp ou température trop élevée, allez voir le ventilateur extérieur à 90% des cas c'est le condensateur dans des rares cas le ventilateur finit par être HS à cause du condensateur).
Les sondes aussi bien UI intérieures que extérieures, c'est la deuxième maladie des LG.
Et en final les problèmes de communication.
Toutes les LG que j'ai dépannées par le passé à l'exception d'une qui avait le compresseur HS, toutes les autres avaient une des 3 causes citées plus haut.
Cordialement.
Vous avez été bien dirigé par notre maître DOM.
Je n'ai rien à rajouter si ce n'est que chez LG il y a 3 pannes récurrentes :
Les condensateurs (dès que vous avez un défaut bp ou température trop élevée, allez voir le ventilateur extérieur à 90% des cas c'est le condensateur dans des rares cas le ventilateur finit par être HS à cause du condensateur).
Les sondes aussi bien UI intérieures que extérieures, c'est la deuxième maladie des LG.
Et en final les problèmes de communication.
Toutes les LG que j'ai dépannées par le passé à l'exception d'une qui avait le compresseur HS, toutes les autres avaient une des 3 causes citées plus haut.
Cordialement.
30 juin 2019 à 13:10
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