Ventilateur UE Hitachi RAM-90QH5 tourne par à-coups

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Question Forum Climatisation : Ventilateur UE Hitachi RAM-90QH5 tourne par à-coups

Maxime55
Membre inscrit

2 messages

Bonjour à toutes et à tous.

Ayant écumer les forums pour trouver une réponse à mon problème, sans succès, je me tourne vers vous.

J’ai fait récemment l’acquisition d’une maison, équipé d’une pompe à chaleur air air Hitachi RAM-90QH5 pour l’UE, qui était en panne.
Il s’est avéré qu’il s’agissait du moteur ventilateur trop vieux et rouillé qui était défaillant.
J’ai donc procéder à son remplacement, puis à la réparation de la carte mère car un fusible et quelques composants avait cramé depuis ça, elle semble fonctionner correctement à part le faite que le ventilateur de l’unité extérieur tourne par a-coup.
Est-ce un comportement normal ?

Merci d’avance.

15 décembre 2023 à 15:03

Réponse 1 Dépannage Climatisation Climatiseurs

Ventilateur UE Hitachi RAM-90QH5 tourne par à-coups

Dom-Aom
Membre inscrit

7 958 messages

Bonjour.

Qu'entendez-vous par à-coups?

Attention à ne jamais brancher ou débrancher le câble du moteur avec la machine sous tension, cela grillerait le moteur. Laisser reposer 5 mn après la coupure au disjoncteur.

Vous pouvez aussi manœuvrer les autres câbles, parfois un film d'oxyde crée des mauvais contacts.

16 décembre 2023 à 15:35

Réponse 2 Dépannage Climatisation Climatiseurs

Ventilateur UE Hitachi RAM-90QH5 tourne par à-coups

Maxime55
Membre inscrit

2 messages

Bonjour, merci de votre réponse.

Pour répondre à votre question, le ventilateur de l’UE tourne 1 seconde, puis s’arrête 1 seconde, puis redémarre 1 seconde et ainsi de suite. Là où, pour moi, il devrait tourner en continu. A part cela, aucun défaut sur l’UE et les splits chauffent bien.

16 décembre 2023 à 16:54

Réponse 3 Dépannage Climatisation Climatiseurs

Ventilateur UE Hitachi RAM-90QH5 tourne par à-coups

Dom-Aom
Membre inscrit

7 958 messages

Il faudrait savoir si c'est la carte qui commande cette intermittence, ou si c'est le moteur qui a son électronique interne en rade. Cette dernière possibilité semble à écarter si le moteur est neuf.

Si vous avez une résistance de 10 kOhms, mettez la entre les broches 5 et 6 du connecteur, qui en a 7. Sachant que les 2 et 3 sont libres. Le moteur devrait tourner à vitesse moyenne. Vous pouvez faire ça quand il y a production de chaleur ou quand la machine est arrêtée (mais sous tension).

Il n'est pas impossible que le claquage du moteur précédent ait fait d'autres dommages que ceux que vous avez réparés. Vérifiez R101 à R106.

Autre vérification, clim arrêtée mais sous tension, mesurez la tension entre les broches 4 et 7, et tournez lentement l'hélice : la tension doit alterner entre 0V et quelques V cycliquement. Si OK, faites pareil en mesurant aux bornes de R114 ; si rien, l'opto a claqué.

16 décembre 2023 à 23:50

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