Bonjour à toutes et à tous.
Information à cet emplacement du forum dépannage climatisation sera publiée l’image du jour BricoVidéo.
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Fixation unité extérieure climatisation. Photo Patrice Faro.
Les images d'illustration proposées par BricoVidéo ne sont pas forcément en relation avec le bricolage ou le sujet traité dans ce forum. Cordialement. L'équipe de Bricovideo.com

Bonjour,

Comme je vous l'ai déjà dit sur un autre forum, ce matériel a plus de douze ans.
Donc changement complet.
maclimatisation.com

Bonjour,

Je vous propose tout d'abord de vérifier que le courant arrive bien à l'unité extérieure. Vous pourrez par exemple utiliser un voltmètre en testant la différence de potentiel aux différentes bornes de votre unité extérieure. La tension entre le neutre et la phase du compresseur doit être aux alentours de 230V.
Il en est de même pour l'alimentation du ventilateur et aussi de la vanne 4 voies mais en mode chauffage uniquement.

Si le courant arrive bien, dans ce cas tentez le remplacement du condensateur (gros cylindre bleu sur votre seconde photo). Celui-ci permet le démarrage du compresseur (pièce principale du circuit frigorifique, sans lequel pas de froid/chaud possible) en déphasant son alimentation.
Si vous me communiquez ses références, je peux éventuellement vous en fournir un.

Cordialement.

Bonjour,
Additivement à la réponse de notre ami pbm, si le courant arrive à U.E et le gros condo n'est pas HS, prière de mesurer les valeurs ohmiques du compresseur.
Cordialement.

Bonne soirée à toutes et à tous.
Le compresseur chauffe et émet un bruit, cela indique qu'il est alimenté mais n'arrive plus à vaincre les contraintes mécaniques pour démarrer.
Avec un peu de chance c'est juste le condensateur qui est HS.
Êtes-vous à l'aise avec l’électricité ? Si oui je vous donnerai une astuce pour démarrer le compresseur en simulant la présence d'un condensateur.
Si non mesurez la capa du condensateur.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour.
Oui je me débrouille en électricité.
Le compresseur est chaud et par moment on entend comme 1 léger bourdonnement.
Comme si une impulsion passait mais comme il ne démarre pas l'impulsion s’arrête.
Ça ne dure que quelques secondes.
Je suis preneur de votre astuce.

Bonne soirée à toutes et à tous.

L’impulsion que vous entendez est certainement due au klixon qui se met en sécurité.
Pour vous assurer que le compresseur n'ait rien, vous débranchez le câblage (prenez soin de noter les emplacements des fils ou faire une photo).
Ensuite deux méthodes :
Vous récupérerez un courant d'alimentation d'un autre appareil.
Vous branchez la phase sur le Commun.
Vous brancher le neutre sur l’enroulement principal.
Vous shuntez le neutre de l'enroulement principale (durant deux secondes) avec l'enroulement auxiliaire.
Cette méthode est réservée à des personnes bien habituées car elle est dangereuse si on s'y prend mal.

La deuxième méthode est plus pratique et sécurisante.
Toujours à l'aide d'un courant d'alimentation mais cette fois-ci avec un peu de préparation en amont.

Afin que la manipulation soit totalement sereine et sécuritaire aussi bien pour vous que pour le compresseur, il vous faudra une boite de dérive, un bouton poussoir et un interrupteur, ou deux interrupteurs.
Sur la boite de dérive vous fixerez les interrupteurs.
Ensuite, la phase vous la mettez en lieu et place de la phase actuelle du compresseur.
Le neutre vous le ramenez sur un domino ou un wago.
De ce wago vous aurez deux fils qui partent (chacun) vers un interrupteur.
Ensuite de l’interrupteur 1 vous partez sur l'enroulement principal.
De l’interrupteur 2 vous partez vers l'enroulement auxiliaire.
Vous branchez sur une prise ou une rallonge.
A ce stade vous êtes prêt à faire le test.
Vous appuyez sur l’interrupteur principal et simultanément sur l'interrupteur auxiliaire (2 secondes) dès que le compresseur démarre vous remettez l’interrupteur auxiliaire en position off.

Si vous avez du mal à comprendre une étape, n’hésitez pas à le faire savoir.
La manipulation est en réalité facile à faire mais pas évidente à transcrire par écrit.
Au besoin je pourrais vous faire un schéma, mais il faudra qu'on m'explique comment joindre un fichier (photo).

NB : cette manipulation n'est valable que pour un compresseur monophasé.

Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour.
Merci pour votre réponse.
Oui un schéma serait bien, il vous suffit d'en dessous le cadre de (Votre réponse) de cliquer sur la phrase bleue :
Ajouter nouveau fichier.
Et là si vous avez scanné votre schéma vous pourrez le joindre comme j'ai fait pour les photos.
Par contre si c'est le condensateur bleu, où trouve-t-on ce type de condensateur ?
Merci à tous ceux qui essayent de m'aider ou de me conseiller.

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Bonjour. Vous trouverez ce matériel, sur internet en tapant la réf, ou chez un électricien/électronicien.

Bonjour.

En général, les condensateurs de démarrage pour gros moteurs (tondeuse à gazon électrique, machine à laver, nettoyeur haute pression...) vieillissent mal et perdent de leur capacité (en µF). Par exemple, un 40µF va se retrouver à 15µF après plusieurs années. Dans ce cas de figure, il arrive un moment où le moteur n'arrive plus à démarrer. Si vous avez un des appareils précités, vous pouvez tenter de lui emprunter son condo pour le mettre en parallèle sur le bleu. Attention, il faut que les connexions soit très fermes, un mauvais contact pourrait créer de violentes étincelles.

Si votre compresseur démarre avec cette manip arrêtez tout et achetez en un neuf. Car une mauvaise valeur de condo (trop faible ou trop forte) peut conduire à une surtension sur l'enroulement concerné du moteur, avec risque de claquage du condo ou de l'enroulement.

Les caractéristiques du vôtre ne sont pas lisibles, elles doivent être sous la bride de maintien. 2 paramètres cruciaux : la capacité, en µF, et la tension de service, qui doit être bien au delà du secteur (400V AC, voire plus). Car en fonctionnement il y a VRAIMENT plus que 230V AC à ses bornes.

J'ajoute que le condo est indispensable pour démarrer, mais sert aussi après le démarrage pour le couple moteur en croisière et la fluidité de la rotation du moteur. Le moteur est alors diphasé (l'idéal serait un triphasé, mais c'est plus cher, et il faut avoir un abonnement EDF du même nom).

Cordialement, Dom.

OK, merci :
Je vais démonter la bride pour faire une photo et voir la capacité ?

Bon.
Me voici de retour avec photos de mes composants qui gèrent la clim.
Alors il a 1 noir avec sa capacité et le bleu qui doit faire au moins 10 cm de long sur 5 cm de diamètre, il est balaise celui là.
Lequel changer ?
Est-ce le bleu qui gère tout ?


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Le bleu c'est pour le compresseur. Le noir pour le moteur du ventilo.

Le bleu sera assez cher, peut-être 30€, il vaut mieux être sûr de son coup avant de l'acheter.

Cordialement, Dom.

Alors le bleu coûte sur Ebay 12.90 € FDP inclus.
Y a t-il Dom un ordre de branchement ?

P. S. : La ventilation fonctionne très bien, seul le compresseur ne démarre plus.

Bonjour,
Y'a pas un ordre de branchement, MAIS, assurez-vous que les 3 bleus sont réunis dans la même borne et le vert dans l'autre (seul).
Cordiales salutations.

Je confirme. Attention à la connectique. Le vôtre -qui est de qualité- avait 3 cosses par borne. Tous ne les ont pas. On peut toujours adapter un modèle pas complètement compatible, mais ça rajoute des soucis si vous n'êtes pas bricoleur.

Bon, je viens d'avoir le vendeur et il y a les mêmes bornes que le bleu. C'est à 2+2.
Merci à tous pour vos conseils et je vais le commander, je joins sa photo.


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Bonne matinée à toutes et à tous.
J’espère que ça va marcher.
Voici le principe de câblage pour le test en direct.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adelclimatisation,
Nous n'avons pas reçu l'image que vous mentionnez dans votre réponse.
Vous pouvez nous la faire parvenir en pièce jointe à l'adresse suivante : images.bricolage@gmail.com
Cordialement.
Patrice.

Bonsoir à vous tous,
J'ai un climatiseur de marque Carrier 9000btu/h et j'ai le même souci décrit sur ce post.
Je n'ai plus d'air frais qui sort de mon split mural et j'ai le ventilateur qui tourne sur le CE et j'entends un bruit comme si le compresseur voulait démarrer mais sans réussite.
J'ai fait appel à un frigoriste qui m'a dit d'entrée, compresseur HS à changer, alors que je suis presque certain que celui-ci tente désespérément de démarrer en vain.
L'ensemble date de 2008.
Dans l'attente de vous lire !
Amicalement.

Bonne soirée à toutes et à tous.
Patrice, je viens à l'instant de vous envoyer un mail avec un schéma en pièce jointe.
Merci pour votre aide.
Pourriez-vous m'expliquer les étapes pour joindre un fichier SVP.
Merci.
Cordialement.
Adelclimatisation

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Bonjour Adelclimatisation,

Pour envoyer vos photos en répondant à ce message :
Proposer une réponse, utiliser la fonction ajouter nouveau fichier - puis suivre les instructions - à la fin faire un aperçu pour voir si les photos sont présentes - ensuite vous cliquez sur envoyer cette réponse.
Sinon n'hésitez pas à nous les faire parvenir par email comme vous l'avez fait ce soir, cela ne nous dérange pas.
Car de plus comme vous nous répondez avec une tablette, il est impératif d'avoir la dernière version de Flash à jour...
Cordialement.
Patrice

Bonsoir Patrice ainsi qu'à toutes et à tous.

Merci énormément pour votre aide.
Je m'y prenais mal et de plus je n'ai pas demandé l'aperçu avant de confirmer l'envoi.
Si cela ne vous gêne pas je préférerai vous solliciter pour les futures pièces jointes.

Pour l'invité,
Le technicien a t-il procédé à des vérifications ?
Si votre clim est une TOR vous pouvez utiliser le câblage en photo pour faire un test de démarrage en direct.
Sur votre compresseur vous avez les repères C/S/R.
Sur le C vous branchez la phase.
Sur le S vous branchez le deuxième neutre (provisoire Que pour démarrer).
Sur le R vous branchez le premier neutre (permanent).
Ensuite brancher la fiche sur une rallonge et se tenir prêt à démarrer.
L'interrupteur de l'enroulement principal R et celui de l'enroulement auxiliaire S devront être commutés simultanément.
Des que le compresseur démarre vous mettez l'interrupteur de S sur off.
Si le compresseur démarre, vous coupez le jus puis y a qu'à remplacer la capa (condensateur) du compresseur.
Si il ne démarre pas, hé bien, il est HS.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonsoir tout le monde,

Merci Adelclimatisation pour ces précieuses réponses.
J'ai une question à propos ce sujet.
Si le compresseur est bloqué mécaniquement, quelle est la solution pour le démarrer ?

Cordialement.

Bonne matinée à toutes et à tous.
FF0031,
Hélas, il n'existe pas de solution miracle.
Néanmoins il m'est arrive de débloquer un compresseur.
Ce qui a joué en ma faveur, il venait de se bloquer sous mes yeux.
Immédiatement j'ai donné un gros coup de pied dedans et cela l'a débloqué.

J'ai arrêté la bête le temps de réparer une fuite et remplacer l'huile.
Tout est reparti après.
Mais attention ça ne marche pas à tous les coups.
Ça dépend depuis combien de temps il est bloqué ? Quel type de blocage ? A chaud ou à froid.
Si c'est un blocage à froid, chauffer le carter, la cloche et donner des coups en partie basse et haute du compresseur.
Lorsque le compresseur a atteint plus au moins 45c le faire démarrer et lui donner un gros coup.
Le fait de chauffer cela va permettre une légère dilatation qui pourrait être d'un grand secours.
Mais sans aucune garantie.
Sachant que même si vous arrivez à le débloquer, tant que vous ne résolvez pas la raison du blocage, il se rebloquera en très peu de temps.

Un blocage à chaud suivi d'une longue période d’arrêt = quasiment aucune chance de le débloquer.
Le métal ayant serré mécaniquement à chaud, lorsque il va se refroidir le phénomène de blocage s'amplifie à cause de la rétractation des pièces entre elles mêmes.

Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour.
A l'ancienne quoi ! mais pas sûr que cela fonctionne à tous les coups.

Bonjour à tous les pro de la clim qui m'ont aidé et 1 grand merci.
Vous m'avez bien aidé et économisé plus de 1000 € pour une clim neuve.
En effet mon compresseur ne démarrait plus car c’était le condensateur, ça m'a coûté 13.90 €.
Comme quoi les forums, c'est d'utilité public.
Encore merci et bonne continuation à tous.
Cordialement.

Bonne soirée à tous.
Tout à fait PL, à l'ancienne.
Il n'y a pas de miracle possible ... il subsiste une infime chance de débloquer en donnant un GROS GROS COUP DE PIED DEDANS, mais ça ne marche pas à tous les coups.
J'ai eu tous les cas. Ceux où on se casse les oreilles sans aucun résultat. Ceux qui redémarrent mais même pas le temps de couper le jus qu'ils se rebloquent immédiatement puis une toute petite, petite poignée de compresseurs qui ont redémarré définitivement.
Mais ça reste de l'ordre de l'anecdotique.
Le vrai moyen c'est à l'ancienne façon africaine. Ouvrir la cloche puis aller chercher les pistons. Enlever la partie mobile, refaire la chemise et compagnie. Remettre tout en place puis tester avant de refermer. Mais bon on n'est pas en Afrique. Là bas tout est possible. Même réparer une fuite dans la partie moulée d'un frigo.

Merci invité pour le retour positif. Et content que nous vous avons été utiles.
Puis-je vous demander un service ?
Si vous estimez que collégialement nous vous avons rendu un service, pouvez-vous, si cela ne vous gêne pas, donner une pièce à un SDF, un mendiant, un pauvre que vous croiserez dans la rue ?
Ou éventuellement donner des habits dont vous n'avez pas l'utilité au Resto du Cœur, Caritas, Croix Rouge, Secours Islamique, Médecin sans Frontières etc.

Ma demande est quelque peu curieuse certes, mais vous n'êtes pas obligé de quoi que ce soit. D'ailleurs je me sens un peu honteux de ma demande... Si cela n'est pas dans l'esprit du forum alors je n'y vois aucun inconvénient que les modérateurs suppriment cette partie de mon post.

P. S. : je ne milite pour aucune de ces associations. C'est juste ma façon de remercier ce pays qui m'a ouvert les bras et à mes parents.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adelclimatisation et bonjour à tous et à toutes,

J'ai bien noté le schéma que vous avez proposé pour essayer de débloquer le moteur du compresseur.
En effet, j'ai en ce moment un problème lié au compresseur/moteur qui ne démarre pas (après 2 mois de non utilisation) avec un bruit genre : "humm humm", toutes les 3 minutes.
J'ai mesuré le condensateur avec un capacimètre et ce dernier donne bien 25 MF comme indiqué sur boitier de ce dernier.
Donc du coup, après avoir lu beaucoup de cas concernant les pannes similaires sur ce forum, je pense que mon compresseur/moteur nécessite un bon coup de démarrage (dû au blocage du moteur) avec soit un puissant condensateur de démarrage (à bricoler avec un relai et contact), soit avec un kit de démarrage type 5-2-1 (vendu sur le marché mais cher vu mon budget), soit à commencer par votre conseil très bien expliqué avec le schéma.
A propos du schéma, je voulais m'assurer auprès de vous que la prise de courant (dans mon cas c'est une clim de type "split", la marque est Mitsubishi/Mr SLIM, 9000 BTU, fonctionnant sur du 220V) va sur une prise de courant alternatif murale classique ou il faut passer par autre chose ?

D'avance merci pour vos réponses et aides à remettre sur pied mon climatiseur.
Eric TT

Bonjour Eric et à tous.
Attention ne vous méprenez pas.
Le schéma ne sert pas à débloquer un compresseur bloqué mécaniquement.
Il sert uniquement à tester un compresseur en le démarrant directement (sans condensateur).
En gros, c’est une astuce pour quelqu’un qui aurait des doutes sur le condensateur et qui ne sait pas comment contrôler ou n’a pas un capacimètre pour contrôler le condo.

Pour votre cas, qu’est-ce qui vous fait penser que le compresseur est bloqué mécaniquement ?

Bien que le groupe est un monophasé 230V, le compresseur peut être du triphasé si c’est un inverter.
Donc êtes-vous sûr que le compresseur est un monophasé ? Les MR SLIM sont des inverter si je ne me trompe pas.
Chez Mitsubishi à l’issue d’une coupure électrique, dans votre cas assez longue, le compresseur ne démarre pas tout de suite.

Il passe d’abord par une phase de chauffage d’huile dans le carter, tant que l’huile n’est pas suffisamment chaud le compresseur ne démarre pas.
Cette phase peut durer de 2 à 24h.
J’émets un doute sur le blocage du compresseur, car si tel était le cas vous auriez une de ces deux configurations :
- Soit au bout de x tentatives de redémarrage la carte vous donnera un code défaut du genre surintensités.
- Soit vous auriez des disjonctions ou par surcharge ou par le diff tout dépend de la réactivité des protections électriques.
Si vous pouvez joindre le schéma électrique ça nous permettra de savoir si c’est un compresseur TOR ou inverter.
Pour la prise électrique pour faire le démarrage en direct, oui, vous vous branchez sur une prise 230VAC.
Mais à condition que le compresseur soit réellement un monophasé.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour,
Tout d'abord désolé pour ce retard de publication, vous aviez posé le message ci-dessous en tant que nouvelle question, je n'en voyais pas trop l'intérêt puisque vous aviez déjà participé sur ce topic.
J'ai préféré le déplacer ici.
Cordialement. Patrice bricovideo.com

Bonjour à tous et à toutes,

Je vous suis très reconnaissant si vous voulez bien m'aider à détecter et réparer le problème que je cite en objet.

Description de mon climatiseur :
- Marque : Mitsubishi
- Modèle : Mr SLIM - MU-C08/10VC (condenseur)
- 9000 BTU
- Type : split
- Usage : Domestique.
- 5 ans d'âge mais peu servi donc assez neuf.
- Il y a 6 mois, le compresseur ne démarre plus alors un technicien est passé changer le condensateur (voir image jointe), faire le plein de gaz, et ça a bien marche jusqu’à il y a 2 jours.

Description technique :
- Condensateur 25 MF, 330V, protected, bi-polaire
- Courant : 220 AC
- Schéma électrique (voir image jointe).

Description du problème :
Cela fait environ 2 mois que je n'ai pas allumé ce climatiseur, en effet, je viens de le mettre en marche ce weekend et constate que le compresseur ne démarre plus en émettant un bruit genre "humm..humm..." tous les x minutes ! avant ça, fonctionne super bien, pas de problème !
- le ventilateur du condenseur fonctionne normalement
- il n'y a aucune fuite d'huile quoi que ce soit
- j'ai mesuré le circuit électrique avec un multimètre, a priori, tout va bien
- j'ai mesuré le condensateur avec un capacimètre (que j'ai emprunté à la boutique électronique du coin), il fait bien 25 MF, a priori pas de court-circuit...

Description de mon niveau de connaissance :
- Électrique, très moyen, j'ai appris sur le Net.
- Système climatisation, nul, j'ai appris sur le Net récemment.
- Mécanique, moyen, je répare les motos...

Alors, après tout ça, j'ai décidé de comprendre comment fonctionne un système de climatisation avant d’appeler un technicien (car la facture de la fois dernière était relativement amère).
Du coup, je fais beaucoup de recherche sur le Net concernant le système de climatisation en général et mon problème en particulier.
Après avoir lu beaucoup beaucoup de commentaires concernant les pannes similaires au mien, sur ce forum, je "pense" que mon compresseur/moteur nécessité un bon coup de démarrage (a priori dû au blocage du moteur, de l'axe, du rotor etc.) avec soit un puissant condensateur de démarrage (à bricoler avec un relai et contact), soit avec un kit de démarrage type 5-2-1 (vendu sur le marché, c'est pas donné, vu mon budget), soit bricoler moi-même, un système de démarrage forcé du compresseur (voir schéma d'un monsieur sur ce forum qui s'appelle Adelclimatisation).
En fait, à propos du schéma, je voulais m'assurer auprès de vos lumières que la prise de courant indiquée sur le schéma va bien sur une prise de courant alternatif murale classique ou il faut utiliser le courant de la clim ?

Enfin, y-a t-il d'autre méthode simple (et peu coûteuse SVP) qui me permet de faire démarrer mon compresseur comme il se doit ???

D'avance merci pour toutes vos réponses et conseils à remettre sur pied mon climatiseur.
J’espère bien que vous n'allez pas me dire que mon compresseur est HS, vu qu'il est encore assez neuf !

Eric TT

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Patrice,

Merci beaucoup d'avoir ré-orienté mon message vers ce topic.
J'avais un doute car je craignais que mon message ne sera pas vu par Adelclimatisation.
Je suis content de voir qu'Adelclimatisation me répondait hier, lumière d'espoir donc...

Bonjour Adelclimatisation,

Tout d'abord merci beaucoup pour votre réponse et votre gentillesse de bien vouloir m'aider à résoudre mon problème.
Si vous voulez bien jeter un coup d’œil au message que je publie ci-dessus, vous aurez de plus amples informations concernant mon cas (le schéma électrique que vous demandez est en fichier joint dans mon message ci-dessus).
Si jamais il vous manque quoique ce soit comme information, surtout n'hésitez pas à me le faire savoir.

D'après votre premier diagnostic, si j'ai bien compris, dois-je allumer ma clim et attendre que l'huile se réchauffe pendant plusieurs heures ? j'avais peur que le moteur du compresseur chauffe trop (et crame) du fait qu'il a du mal à démarrer, toutes les x minutes, il émet un son genre hummmm, hummmm comme si il essayait de démarrer le moteur en vain.
J'ai attendu environ 15 minutes et j'ai éteins le clim de peur que le moteur crame.

Par ailleurs, je vous confirme que mon clim est un monophasé, non-inverter. Le modèle du bloc extérieur (condenseur) est MU-C08/10VC et intérieur (évaporateur) MS-C10VC.

Pour l'instant j’attends donc vos recommandations afin de poursuivre le diagnostic de la panne.
Merci encore.
Cordialement.
Eric TT

Re bonjour Adelclimatisation,

Une petite vidéo que j'ai prise et qui pourrait peut-être vous aider à avoir une idée de mon problème.
J'ai branché un voltmètre directement sur les bornes C/S/R du compresseur.
Vous avez aussi le bruit émis par le compresseur dans cette vidéo.

Cordialement.
Eric TT

Bonne matinée Eric ainsi qu'à toutes et à tous.

C'est difficile d’interpréter les bruits transcrits sous forme d'onomatopées.
Le humm humm ne signifie certainement pas la même chose pour tous.
Mais je comprends par là que le compresseur tente de démarrer, mais n'y arrive pas.
Ça peut être le condensateur, car bien qu'il ait la bonne capa, sur la photo il parait endommagé.

Comme s'il y a eu un début d'implosion (il se déforme vers l'intérieur).
Un condensateur peut avoir la bonne capa, mais sans pour autant remplir son rôle.
Puisqu'on est sûr que c'est du monophasé vous pouvez utiliser le schéma en photo.
Et bien sûr vous vous branchez sur une prise 230vAc.
Néanmoins, avant de faire le test en direct vérifiez les valeurs ohmiques du compresseur, car il est probable que l'enroulement de démarrage soit HS.
Vérifiez la continuité des câbles d'alimentation du compresseur.
Vérifiez le bon contact des cosses sur le compresseur.
Il arrive que par effet Joule, un des câbles cramé, se rompe pile poil au niveau du sertissage de la cosse.
Et si on ouvre pas pour vérifier hé bien on passe à côté.

Si non juste par simple curiosité :
Dans quel ordre le technicien a procédé ?
Il a d'abord refait la charge puis s'est aperçu que le condensateur est HS ? Ou l'inverse ?
Cela m'intrigue et les deux pannes n'ayant rien avoir l'une avec l'autre...
Combien de gaz manquait-il ? Car en cas de serrage mécanique, cela expliquerait par le manque de lubrification à cause de(s) la (les) fuite(s).

A t-il fait un appoint d'huile ?
Si la réparation a été faite en hiver a t-il procédé au forçage de retour d'huile avant la mise en service définitive ?
A t-il trouvé/réparé les fuites ? A t-il cherché à connaître les longueurs des liaisons frigo afin de faire un appoint si nécessaire ?
Bref dites-nous tout ce qu'il a fait quoi.
Si je vous pose toutes ces questions, c'est que les pannes ont un ordre souvent logique (une entraine l'autre) si la solution qui a été apportée à la panne "précédente" n'est pas à la hauteur, cela entrainera d'autres dégâts.

En clair si l'intervention du technicien a été faite moins d'un an, en fonction de vos réponses, il y a matière qu'il revoit sa copie.
Vous ne pouvez pas savoir les répercussions (immédiates et futures) d'un manque de gaz.
Or lui, il le sait, donc il se devait d’être de bon conseil.
Bon, faites déjà les tests puis on avisera pour la suite.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonne matinée à vous aussi Adelclimatisation ainsi que tous les amis sur ce forum.

Tout d'abord merci encore pour votre gentillesse de prendre votre temps et surtout votre matière grise pour m’aider.
J'ai préféré répondre directement à vos questions dans votre email ci-dessous, comme ça je suis sûr de ne pas avoir raté quoique ce soit.
Par conséquent, je vous prie de bien vouloir lire ma réponse à vos questions entre les lignes ci-après.

Question : Comme s'il y a eu un début d'implosion (il se déforme vers l'intérieur).
Un condensateur peut avoir la bonne capa, mais sans pour autant remplir son rôle.
Puisqu'on est sûr que c'est du monophasé vous pouvez utiliser le schéma en photo.
Et bien sûr vous vous branchez sur une prise 230vAc.
Réponse : Est-ce plus simple si j’achète un autre condensateur pour faire le test ?

Question : Néanmoins, avant de faire le test en direct vérifiez les valeurs ohmiques du compresseur, car il est probable que l'enroulement de démarrage soit HS.
Réponse : J’ai vérifié les valeurs ohmiques du compresseur, elles sont les suivantes :
C + S = 1,5 ohm
C + R = 1,4 ohm
S + R = 1,5 ohm

Question : Vérifiez la continuité des câbles d'alimentation du compresseur.
Réponse : C’est fait avec le voltmètre, tout est bon.

Question : Vérifiez le bon contact des cosses sur le compresseur.
Il arrive que par effet Joule, un des câbles cramé, se rompe pile poil au niveau du sertissage de la cosse.
Et si on ouvre pas pour vérifier hé bien on passe à côté.
Réponse : C’est fait aussi, tout est propre, les contacts sont bien établis.

Question : Si non juste par simple curiosité : Dans quel ordre le technicien a procédé ?
Il a d'abord refait la charge puis s'est aperçu que le condensateur est HS ? Ou l'inverse ?
Réponse : En fait, il a d’abord changé le condensateur, puis 3 mois après, comme je sentais que l’air froid n’est pas terrible en sortant de l’évaporateur, j’ai fait venir un autre technicien qui a mesuré la pression de gaz et a refait le plein selon les normes du constructeur. Cependant, j’ai toujours l’impression que l’air froid n’est pas vraiment super par rapport à un autre clim que j’ai dans une autre chambre…

Question : Cela m'intrigue et les deux pannes n'ayant rien avoir l'une avec l'autre...
Combien de gaz manquait-il ? Car en cas de serrage mécanique, cela expliquerait par le manque de lubrification à cause de(s) la (les) fuite(s).
Réponse : J’ai vérifié un peu partout avec le technicien (avec du détergent mélangé avec de l’eau) sur les coudoirs et les tubes, à vue d’œil il n’y a pas de fuite…

Question : A t-il fait un appoint d'huile ?
Réponse : Non.

Question : Si la réparation a été faite en hiver a t-il procédé au forçage de retour d'huile avant la mise en service définitive ?
Réponse : La réparation a été effectuée lorsque l’air extérieur est de 29 degrés C.
Non il n’a pas fait de forçage de retour d’huile dans le compresseur.

Question : A t-il trouvé/réparé les fuites ?
Réponse : Non, il n’a pas trouvé, mais il m’a dit qu’il est normal, avec le temps, que le gaz s’évapore par différence entre température chaud/froid (intérieur/extérieur) des tubes…enfin c’est ce qu’il m'a raconté… comme je ne suis pas expert alors j’ai préféré me taire !

Question : A t-il cherché à connaître les longueurs des liaisons frigo afin de faire un appoint si nécessaire ?
Réponse : Oui, il a fait ça un peu au pif !

Question : Bref dites-nous tout ce qu'il a fait quoi.
Réponse : Je crois que vous avez posé toutes les bonnes questions, le technicien, lui ne se pose pas tant de question car en plus il était pressé de partir car un autre client l’attendait.

Question : Si je vous pose toutes ces questions, c'est que les pannes ont un ordre souvent logique (une entraine l'autre) si la solution qui a été apportée à la panne "précédente" n'est pas à la hauteur, cela entrainera d'autres dégâts.
Réponse : Je comprends et j’apprécie énormément votre aide.
N'hésitez surtout pas de poser toutes les questions que vous pensez utiles à votre diagnostic, je me ferai un grand plaisir de vous répondre.

Question : En clair si l'intervention du technicien a été faite moins d'un an, en fonction de vos réponses, il y a matière qu'il revoit sa copie.
Vous ne pouvez pas savoir les répercussions (immédiates et futures) d'un manque de gaz.
Or lui, il le sait, donc il se devait d’être de bon conseil.
Réponse : Je lui ai téléphoné sur son portable, afin qu’il me communique les chiffres donc vous suggérez mais a priori il a changé de numéro de téléphone, il est donc injoignable. :-(

Question : Bon, faites déjà les tests puis on avisera pour la suite.
Réponse : OK je vais de ce pas acheter les contacteurs nécessaires pour faire le test avec votre schéma.
A propos du schéma, je vois que vous mettez à la masse le compresseur, comment je peux faire ça ? j’ai vérifié et noté que le compresseur est fixé sur des “silent block” donc pas de masse direct ?

Un grand merci à vous Adelclimatisation.
Cordialement.
Eric TT

Bonjour Patrice,

C'est très gentil de votre part d'avoir revu et arrangé mes commentaires afin qu'ils soient plus faciles à lire pour tout le monde.
Merci beaucoup.

Cordialement.
Eric TT

Bonne matinée Adelclimatisation ainsi que tous les amis sur ce forum.

Pour votre information, j'ai effectué le test d'après le schéma que vous m'avez suggéré, sans succès hélas... quand je mets les 2 contacts (R+S) en marche, le compresseur émet un hummm puis s'arrête, j'ai recommencé la manip au moins 10 fois et toujours la même chose hummm puis il s'arrête de lui-même, sans que j'intervienne sur les 2 contacts bricolés.
Si je comprends bien, cela signifie que le problème ne vient pas du condensateur mais d'autre chose... Je reviens donc vers vous pour faire d'autres diagnostics si besoin et, afin que vous puissiez conclure la panne.

J'attends votre réponse avec impatience.
Merci.

Bien cordialement.
Eric TT

Bonjour.

Est-ce que la fin du hummm se produit en même temps qu'un petit "clic" (qu'on n'entend pas dans la vidéo, mais il pourrait être couvert par le hummm)?

Concernant la vidéo :

Citation :
J'ai branché un voltmètre directement sur les bornes C/S/R du compresseur.

: le voltmètre n'ayant que 2 fils, sur quelles bornes les avez vous mises ?

Cordialement, Dom.

Bonjour Dom, Patrice et tous les utilisateurs de ce forum,

Je vous remercie pour vos commentaires et questions auxquelles que je vous réponds ci-après :
Question : Est-ce que la fin du hummm se produit en même temps qu'un petit "clic" (qu'on n'entend pas dans la vidéo, mais il pourrait être couvert par le hummm) ?
Réponse : Non, il n'y a pas de clic a la fin du bruit hummm... ça s'arrête tout d'un coup !

Question : le voltmètre n'ayant que 2 fils, sur quelles bornes les avez-vous mises ?
Réponse : Dans la vidéo, j'ai branché le voltmètre sur C+S pour mesurer le voltage qui vient du condensateur, on a une chute de tension à chaque fois que le condensateur envoie du jus vers la borne S du compresseur.

N'hésitez pas à me poser d'autres questions afin que vous puissiez mieux diagnostiquer la panne.

Bien cordialement.
Eric TT

Bonne journée Eric, maitre Dom et à toutes ainsi qu'à tous.
Désolé, je suis en décalage horaire total, lorsque j’avais posté pour la dernière fois, votre réponse avec le lien vers la vidéo n’était pas encore apparente.
Je viens d’y jeter un coup d'œil.
Hélas, le bruit que fait le compresseur est le bruit caractéristique d’un compresseur bloqué mécaniquement, et bien que vous n’entendiez pas le klixon couper, c’est bien lui qui intervient et qui arrête le compresseur. C’est d’ailleurs pour cette raison que cela ne se traduit pas par une disjonction (par surcharge) au niveau du tableau électrique.
Par ailleurs les valeurs ohmiques du compresseur ne sont pas bonnes.
Je suppose que vous les avez mesurées juste après une tentative de démarrage ?
Le compresseur devait être chaud, ce qui explique des valeurs non adéquates.

Hélas on est pile poil dans le cas d’une panne à suite logique.
Les réponses apportées et mises en oeuvre pour la panne précédente n’étant pas à la hauteur, cela a entraîné le blocage mécanique du compresseur.
Pour moi il y a lieu de rappeler le technicien parce qu’il s’est attaqué uniquement aux conséquences sans résoudre les causes par manque de temps comme vous le dites ?

Peut-être par manque d’expérience ?
Ou pire par je m’enfoutisme, il n’a pas été d’une grande lucidité quant aux causes aux répercussions futures et aux réponses à apporter à la problématique.
Le blocage mécanique ne s’est produit que parce-qu’on a pas en œuvre les solutions adéquates.

Quant au fait que le gaz s’échappe par évaporation et différence... blablabla c’est digne de figurer dans le livre des records (des excuses non valables).
Bref, cela ne vous aidera sûrement pas à redémarrer le compresseur, mais il est consternant de constater encore ce type de manque de professionnalisme et de vision à long terme...

Essayez de donner un ENORME COUP dans le compresseur lorsqu’il tentera de démarrer. Avec infiniment de chance, il pourrait se débloquer.
Et si par tous les hasards du monde ou bonté divine, il redémarre, arrêtez le immédiatement et ne le remettez plus en route tant que des solutions spécifiques n’ont pas été mises en œuvre.

Cordialement.
Adelclimatisation

Bonne journée Adelclimatisation, maitre Dom et à toutes ainsi qu'à tous.

Merci beaucoup pour votre diagnostic.
J'ai suivi vos conseils en donnant plusieurs coups de marteau (en caoutchouc) sur le compresseur en vain.
J'ai lu dans les forums, qu'on pourrait essayer de bricoler un kit "hard-start" genre associer un condensateur de gros calibre genre > 70 MF avec un contact manuel, et dans ce cas précis, c'est juste pour débloquer le compresseur ou bien avec un relai (PNP) si on souhaitait laisser en permanent le condensateur de démarrage avec le condensateur permanent pour les fois suivantes.

Qu'en pensez-vous de cette solution ? sinon qu'est-ce que je pourrai faire d'autre ?
Merci encore pour votre aide.
Cordialement
Eric TT

Bonjour à tous.

Le bruit me fait penser à celui du moteur d'une tondeuse électrique qu'on m'a donnée à regarder il y a quelques temps. Il n'était pas du tout bloqué, mais un enroulement présentait un court-circuit partiel ou total, et l'enroulement devenait brûlant en 3 secondes, sans pour autant faire fondre mon fusible.

Je viens de tester les enroulements de mon 9000 BTU tout-ou-rien, je trouve 3.6 et 4.0 ohms, ce qui confirme ce que disait Maître Adel ci-dessus. A mon avis vos mesures méritent d'être refaites de la manière suivante.
1/ reliez ensemble les câbles de l'ohmmètre et notez la valeur Z lue, par exemple 0.4 ohm.
2/ débranchez les 3 fils du compresseur et mesurez sur ces fils (avec le compresseur à l'autre bout)
3/ Entre C et S, lisez et enlevez Z, obtenez X1
4/ Entre C et R, même chose, obtenez X2
5/ Entre S et R, même chose, obtenez X3
Normalement, X3 = X1 + X2, puisque C est le point commun des enroulements. Si vous persistez dans vos valeurs autour d'un ohm, je pense que le compresseur est non pas bloqué mais grillé...

Cordialement, Dom.

Bonne journée Eric ainsi qu à toutes et à tous.

Alors un marteau en caoutchouc, ne sert pas du tout à cet effet (il absorbe une partie de l’énergie fournie).
Et notre compresseur a besoin d’être sérieusement secoué.
C'est pour cela que j'ai mis en majuscule "ÉNORME COUP".
Vous mettez des chaussures de sécurité et vous y donnez un coup comme si vous étiez extrêmement énervé.
Un condensateur plus costaud, pourquoi pas, mais je ne crois pas que cela sera d'un grand secours.
Le compresseur absorbe une intensité de malade et ça ne le décolle pas, ce n'est pas une décharge de condo qui le bougera.
Néanmoins, pourquoi ne pas tenter si le kit n'est pas cher.

Dans ce cas, vous enlevez le klixon cela laissera une certaine inertie avant de couper (j’espère que c'est un klixon et non un ipsotherme), vous recâblez avec le kit directement, en ayant pris soin de mettre un disjoncteur en amont.
Il faut être à deux.
Un qui manipule le kit l'autre qui donne un super gros coup de pied sur le premier tiers du compresseur (la partie haute du compresseur).
Mais bon c'est sans aucune garantie de résultat.
Il ne faut pas trop nourrir d'espoir et si jamais il se débloque, il faut arrêter immédiatement le compresseur pour passer à l’étape d’après.
Si non il reste la méthode africaine :
Couper la cloche, débloquer, vider l'huile, souder la cloche, remettre le compresseur en place, mettre l'huile par dépression (en utilisant la pompe à vide) faire l’épreuve d'azote, tirage au vide puis recharge en gaz etc.
Mais franchement, ça ne sert à rien d'investir dans des kits ou autre.
Faites encore un dernier essai comme avant, mais en supprimant le klixon et y donnant un coup plein de rage.
Préparez-vous plutôt à remplacer le compresseur par un neuf.
Lorsque vous seriez décidé de la suite à donner, venez nous tenir au courant.
Je vous indiquerai la démarche que devra respecter l'intervenant afin que le remplacement puisse se faire correctement.

Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adelclimatisation, maitre Dom et à tous,
@ Maitre Dom
Je viens de refaire les mesures que vous avez suggéré, avec la soustraction de Z etc. et j'ai obtenu les mesures suivantes :
C + S = 3 ohms
C + R = 2 ohms
S + R = 5 ohms

@ Adelclimatisation
J'ai re-donné plusieurs coup de marteau, à 1/3 du haut du compresseur, cette fois-ci avec un morceau de bois plaque contre le compresseur (pour le protéger) et un petit marteau mais en vain... il refuse toujours de démarrer...snif... je vais de ce pas, aller emprunter un très gros marteau et refaire la manip demain dimanche et on va voir.

Entretemps, dans le pire des cas, si j'ai bien compris, je vais devoir faire ouvrir/opérer le compresseur par un technicien, comme vous dites, couper le haut de la cloche pour pouvoir accéder au moteur puis on verra c'est quoi la panne. Je vais demander un devis puis je vous tiendrai au courant.

Bien cordialement et merci à vous Adelclimatisation et maitre DOM.

Bon week-end à vous tous.
Eric TT

Bonne journée à toutes et à tous.

Mon ami maitre Dom, les valeurs ohmiques du compresseur (les premières à 1,5 ohm) étaient certes incohérentes.
Mais pas vraiment interprétables.
Ce cas de figure, est souvent dû à un relevé fait immédiatement après surchauffe des enroulements.
J'attendais une confirmation ou infirmation de la part d'Éric pour être certain de l’interprétation à accorder aux valeurs.
Mais vous avez eu la présence d'esprit de lui suggérer de refaire les tests et cela confirme que le bobinage est bon.
Donc on est hélas face à un blocage mécanique.

Eric, ce n'est pas la peine de faire appel à un technicien pour ouvrir le compresseur.
De 1 cela coûtera le prix d'un compresseur neuf.
De 2 personne ne voudra le faire.
Cette manipulation est à faire à titre personnel (soi-même) lorsque les ressources pécuniaires ne permettent pas l'achat du neuf.

Si vous êtes outillé, ou quelqu'un de votre entourage l'est, c'est à dire, chalumeau, meuleuse, pompe à vide, station de récupération, mano, balance etc. que vous ne craignez pas d'avoir des challenges, je pourrai vous assister à distance.
Cette solution n'est viable que si on la réalise soi-même.
Si non un remplacement par du neuf est plus judicieux.

Pour le remplacement par du neuf, il y a des étapes clef (indispensables à la longévité du prochain compresseur) que l'intervenant devra scrupuleusement respecter.
Lorsque vous serez décidé de la suite à donner, tenez-nous au courant avant d'entreprendre quoi que ce soit.

NB : Si cela intéresse quelqu’un je pourrai faire des schémas explicatifs pour l’interprétation des valeurs ohmiques d'un compresseur monophasé.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adelclimatisation, maitre Dom et à tous,

Pour votre information, la manip du gros coup de marteau que vous avez suggéré a aussi échoué... toujours le même humm pendant une heure... hélas !

Concernant les mesures ohmiques, je vous confirme que les dernières valeurs effectuées étaient les bonnes.
Celles effectuées auparavant étaient une erreur de lecture du voltmètre de ma part.

Voilà, avec votre aide, nous avons donc confirmé que le compresseur est bloqué mécaniquement et il fallait change un autre.
Je me suis renseigné auprès d'une boutique de pièce de rechange pour clim, et le prix annoncé est pratiquement la moitié d'une clim neuve.
Cette dernière m'a proposé de troquer ma clim contre une autre (d'occasion) de puissance plus élevée avec un supplément d'argent.
La boutique en question va se charger de la réparation et de la revente du mien.
Je crois que je vais adopter cette solution un peu coûteuse ma foi mais qui m’épargnera des prises de tête si jamais je dois réparer le compresseur moi-même (avec votre aide bien sûr) qui plus est, je ne suis pas du tout outillé pour.

Je vous suis très reconnaissant, ainsi que Dom, pour tous les diagnostics et conseils concernant la réparation de ma clim.
C'est vraiment super super sympa qu'il y a encore des gens sur ce monde qui aident les autres sans aucun retour et c'est aussi mon cas vis à vis des autres quand cela touche ma spécialité, l'informatique.
Pour votre information, si jamais vous avez des questions ou des problèmes relatifs à l'informatique, n’hésitez surtout pas à me contacter, je me ferai un grand plaisir de vous donner un coup de main en tout amitié.

Merci encore pour votre patience et gentillesse.
Eric TT

Bonjour à tous.
Pour erictt : j'ai supprimé votre adresse email car nous ne les publions pas sur les forums, mais si l'un des contributeurs désire entrer en contact avec vous, je lui transmettrai vos coordonnées.
Cordialement. Patrice bricovideo.com

Bonjour à tous,
Eric, je suis content pour vous, car vous étiez conseillé par les maitres du forum.
Adel, je suis intéressé par votre offre.

Citation :
schémas explicatifs pour l’interprétation des valeurs ohmiques d'un compresseur monophasé.

Merci à tous.

Bonsoir Éric ainsi qu'à toutes et à tous.
On aura au moins tenté et c'est pour cela que je vous disais qu'il ne fallait pas trop nourrir d'espoir au fait de le débloquer.
Ce sera sans regrets que vous envisagerez une solution pérenne.

Que vous proposent-ils en échange ?
Marque, modèle, puissance, année, fluide, garantie etc.
Un modèle plus puissant pourquoi pas, mais ce n'est certainement pas l'argument qui doit faire pencher la balance.
D'autant plus que cet aspect là pourrait s'avérer plus négatif que positif.
Y a d'autres critères à passer à la loupe avant de vous décider.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adel et les autres amis du forum,

Pour l'instant je leur demande de me chercher une clim qui pourrait refroidir ma pièce qui fait environ 90 m3 (7 x 5 x 2.5) comprenant un salon, espace ouvert avec la cuisine. Cette dernière émet de la chaleur quand nous cuisinons.
Je crois deviner pourquoi le moteur du compresseur a lâché, c'est peut-être parce que cette clim avec seulement 9000 BTU est trop peu dimensionné pour refroidir ma pièce du coup le moteur doit tourner sans jamais s'arrêter pour essayer d'atteindre les 17 degrés que je demande, en vain.

Pour l'instant, la boutique me propose une clim (Toshiba, gaz 410) qui fait 13,500 BTU mais je doute que cela puisse refroidir ma surface.
Après une étude sur le Net, vu l'espace à refroidir, il faudrait mettre une clim au moins avec une puissance de 18,000 BTU, et là mamiya, ça coûte la peau des F... donc je vais me mettre plutôt au ventilateur :-( en attendant une clim de bonne occasion qui se présente.

Je vous remercie bien Adel, de vous avoir pré-occupé de mon cas.
J'ai cependant une question, est-ce qu'une clim de type "inverter" est vraiment utile dans mon cas ? il parait que le système "inverter" permet d'économiser jusqu’à 60% la facture d'électricité... est-ce vraiment le cas ou seulement du baratin commercial ??? Vu que le prix d'une clim "inverter" coûte pratiquement le double d'une clim sans "inverter" !
Le technicien m'a même assuré qu'une clim avec "inverter" est beaucoup plus fiable dans le temps et tombe rarement en panne comparée à une clim sans "inverter".

D'avance, je vous remercie pour vos conseils d'expert.
Bien cordialement.
Eric TT

Bonne journée Eric, à toutes et à tous.

J'allais justement aborder le sujet de l'inverter vs TOR, j'attendais des précisions sur ce que l'on vous proposait, sur vos besoins etc.
Est-il vrai qu'un inverter consomme moins qu'un TOR ?
Incontestablement oui.
Avoir une installation avec inverter, est-ce synonyme de fiabilité et longévité par rapport à une installation TOR ?
Définitivement non mon capitaine.
Avoir un inverter est-ce synonyme d'économie ?
En théorie oui. En pratique c'est souvent le contraire.
Il ne faut pas prendre les arguments de vente pour la bible. Ce n'est pas que l'on vous ment vraiment, mais on prend des chiffres applicables à une situation précise, on les sort de leur contexte, on enjolive les choses.
Et on vous miroite des performances dont nul ne sera prêt à mettre sa main à couper ou dans le feu.
Pourquoi ?
Parce-que les chiffres sont issus de tests réels certes, mais avec une habitation qui n'a absolument pas les caractéristiques de votre habitation. Parce-que les tests sont faits pour largement favoriser la PAC ou la clim que l'on veut vous vendre.
Et surtout, parce-que aussi bien ceux qui vendent, qu'une bonne partie de ceux qui installent, ont un cruel manque de connaissance et de compétences. Et à vrai dire ils ne savent vraiment pas quelle économie feriez-vous ?
Je vous répondrai plus amplement dès que j'aurai le temps.

FF0031,
OK, je vous ferai un tuto sur l'interprétation à faire des valeurs ohmiques, cela prendra un peu de temps, donc dès que je pourrai je le ferai.

Cordialement.
Adelclimatisation

Re ,
Si le gars vous a dit que l'inverter permet une économie de 60% par rapport à une installation en TOR, hé bien c'est plus que du baratin, c'est un mensonge honteux.
On peut espérer 20 à 25 % dans le meilleur des cas.
S'il y avait besoin de prouver ce que je dis, demandez lui qu'il mette cela par écrit et qu'il s'engage à vous verser le différentiel si votre facture d'électricité ne se met pas à la hauteur des chiffres annoncés.
Soit c'est un ignorant, soit c'est un menteur.
S'il vous a dit qu'une installation inverter permet jusqu'à 60% d'économie par rapport à un autre moyen de chauffage, hé bien tant qu'il ne précise pas quel type de chauffage, ça reste du domaine de la mauvaise information, sciemment distillée pour vendre sa camelote.
Un gars qui a une facture de 1500 euro de fioul hé bien, il fera partie des heureux possesseurs d'une PAC inverter ou pas inverter car en effet il fera des économies.

Le discours est bien rodé depuis le temps, ils connaissent leur leçon par cœur : 70% d'économies, COP de 3, performances garanties jusqu'à xyz, blablabla, blablabla et encore blablabla.
Hélas peu de crédit à accorder à tout ce baratin.

Si l'inverter permettait autant d'économie croyez-vous que la réfrigération attendrait longtemps pour l'adopter ? Que le génie climatique attendrait encore ? Je ne vous parle pas de 5 ou 10 ou même 30 kW de puissance, mais des installations qui nécessitent 1, 5 à 6 mégawatts / jour.
Eux ils en feraient des économies avec ce miracle d'inverter, non ?

Sérieusement, il faut qu'ils arrêtent leur baratin et qu'ils se mettent une fois pour toute à prodiguer des conseils utiles.

Attention je ne dis pas qu'on fait pas d'économie avec cette technologie, je dis que les chiffres annoncés sont faux, irréalistes, très très loin de la vérité.
Je dis que pour faire une affaire avec un inverter, il faut que le dimensionnement soit fait avec un infini soin, que l'installateur ait une parfaite connaissance de cette technologie et ces différentes spécificités ( hélas, très très très peu de techniciens maîtrisent cette formidable technologie), c'est pourquoi internet regorge de particuliers déçus par leurs PAC, payent plus cher que ce qu'il payaient avec leur ancien système, rencontrent des problèmes quasi insolubles.

En clair ce n'est pas parce-qu'on a une installation inverter que celle-ci va fonctionner en inverter.
Payez un surplus pour une technologie dont on jouit pas, quel est l'intérêt ?

Si je devais faire un choix pour moi, je veux dire pour mon logement, je ne choisirais pas une inverter.
Je partirai sur une TOR vous me direz pour quelles raisons ?

Je vous répondrai très rapidement, et avec précision dans le prochain post.
Cordialement.
Adelclimatisation

Bonjour Adel, les amis de ce forum.

J'aime beaucoup votre discours sur le système inverter, a priori la boutique en question est entrain de me berner car, en effet, il leur reste en stock 3 clim avec inverter et ils sont entrain d'essayer de me le vendre à un prix prohibitif !
J'attends la suite de vos explications pour me décider.

Merci maitre Adel.
Bien cordialement.
Eric TT

Bonjour Éric ainsi qu à toutes et à tous.

Alors ce n'est pas parce-que mon discours va dans le sens de vos attentes qu il faut le prendre pour parole d’évangile non plus.
De la même manière qu’il faut se méfier des baratins des vendeurs, il faut aussi avoir l'esprit critique pour ce qui se dit sur les forums.
Après tout je pourrais tout à fait faire partie de ceux qui aiment exister par l'avis contraire (aller à contre-courant) ou faire partie de ceux qui n’aiment pas cette technologique tout simplement.

Si je devais, donner une seule et unique raison pour laquelle je privilégierai une TOR, c'est la suivante :
Des installations trentenaires en TOR y en a partout en France.
Des installations inverter qui dépassent le stade des 7-10 ans sans problème majeur, hé bien elles doivent se compter sur les doigts d'une main.
Donc la fameuse légende qui veut imposer l'inverter comme étant des installations fiables, elle se base uniquement sur un éventuel potentiel.
Comme dans le foot, on surcote un joueur pour son éventuel futur potentiel.
Il est prometteur c'est tout, rien ne dit qu'il sera à la hauteur des espoirs qu’on y met.

Je continue plus tard.
Cordialement.
Adelclimatisation