Bonsoir.
Les explications sont super. Pour la chambre 2 le soufflage est trop sur le lit. Et en effet si c'est en panne tout est en panne mais vous avez des radiateurs en cas de panne.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Tout ceci est une question de sonde de reprise, car il y a une sonde de reprise sur chaque clim.
L'explication donnée auparavant est valable aussi. Les muraux et ceci dans toutes marques de clim en mode chaud et la chaleur montante, la dite sonde va reprendre un air plus chaud qu'à hauteur d'homme, ce pourquoi une différence dans vos mesures, et c'est normal.
Ceci sera moins flagrant avec ce type de matériel en mode froid.
Pour palier à ce souci mettre la vitesse de ventilation plus forte ou mettre des commandes à fils afin de mettre la sonde sur cette commande. Sachant toutefois que les multi perdent de la puissance quand tout est en fonctionnement.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Remettre le courant. Cas d'école non ?

1: couper l’électricité sur l'installation disjoncteur général clim ou interrupteur de proximité
2: récupération du gaz dans une btl de transfert pour le réinjecter une fois le changement du compresseur ou de récupération pour recyclage ou destruction, avec un groupe de transfert adapté au type de gaz. Pesée obligatoire
3: en profiter pour enlever les vis ou fixation du compresseur
4: dessoudage sur HP/BP du compresseur
5: remplacement du compresseur, soudure.
6: test azote afin de vérifier qu'il n'y a pas de fuite
7: tirage au vide
8: remplissage du gaz soit par transfert, avec pesée ou gaz neuf avec pesée, poids indiqué par le constructeur. Si dépassement de lg de tuyauterie se référer à la préconisation du constructeur
9: remettre le courant, faire des essais en chaud et en froid et prendre les delta T°c sur évapo afin de voir si l'installation fonctionne correctement.
Cordialement. PL

Bonsoir. Vue votre description de la panne, compresseur HS.
Cordialement. PL

Bonsoir. A bon le fréon n'est pas du fréon ??? Par contre, effectivement des pros doivent intervenir afin de récupérer le gaz afin d’être pesé et retraité la société doit détenir une attestation de capacité et l'intervenant une attestation d'aptitude sinon interdiction d'intervention et vous risquez une amende allant jusque 15000€

Bonsoir.
Mettre les manos seraient très bien. Je pencherai pour un manque de gaz. PL

Bonsoir.
Cela sent le manque de gaz !
Ce manque de gaz ne permet pas de monter en température et donc la sonde qui apparemment est ok, ne détecte pas la température nécessaire au démarrage de l'UI.
Attention risque de casse du compresseur.
Cordialement. PL

Bonsoir. La led vert sur l'UI clignote-t-elle ? PL

Bonsoir. Un liquide bleuté ? Je verrai bien de la rouille ou de l’oxydation des serpentins du condenseur ou l'alu entourant ces serpentins.
Attention peut-être une oxydation anormale des CU et risque d'une usure et la tuyauterie risque d’être poreuse entrainant une fuite progressive du gaz dans l'atmosphère.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Démonter la devanture ( le capot), deux ou trois vis suivant les modèles, cachées par des caches vis situés en dessous du volet de diffusion d'air à manipuler délicatement car assez fragile, et s'enlèvent facilement avec les doigts ou un petit tournevis, sur la gauche il y a une vis, l'enlever, basculer le bac.
Attention quand au remontage ne pas oublier de remettre le tube d’évacuation condensat à droite du bac derrière.
Il existe des produits vendus chez les fournisseurs qui évitent ce genre de travail.
Ou encore avec beaucoup de précaution, requérant des gants et des lunettes, un peu d'acide acétique dilué dans de l'eau peut faire l'affaire.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Il faut démonter le boitier noir partie électrique et carte de régulation en haut à droite en ayant préalablement démonté le capot, et les filtres, en ayant bien sûr coupé le courant avant, une vis.
Puis enlever deux vis sur un système de fixation couleur blanche, serrant un caoutchouc du moteur, puis avec un peu d'éclairage, une fente ou trou permet l’accès à une vis soit avec un tournevis plat ou une clé six pans, une vis serrant la volute de soufflage sur l'axe du moteur.
Effectuer l'opération inverse pour le remontage.
Attention à l'alignement de la volute lors du remontage sinon risque de frottement.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Phénomène plutôt rare ? Un problème de connectique ? De câblage électrique. Vérifiez de ce côté là.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Je n'ai pas les codes défauts d'AIRTON, mais par expérience je pencherais pour un manque de gaz.
Le compresseur travaille trop haut en température et se met en sécurité, pièce maitresse d'un système frigo et la plus chère en plus.
Cordialement. PL

Bonjour. Code défaut P1 clim Carrera : dépassement de température de l’évaporateur de l'unité intérieure.
Soit la sonde est HS, soit un souci de charge frigorifique.
Cordialement. PL

Bonjour. Code E7 : "dysfonctionnement provoqué par le circuit du moteur de ventilation de l'UE".
Je rejoins l'avis de DOM-AOM, les deux moteurs qui tombent en panne en même temps ? Peu probable.
Je verrai plutôt la carte de régulation, le technicien aurait dû essayer d'approfondir un peu plus, il se peut que ce soit juste une sonde qui permet la régulation des ventilateurs condenseur qui soit HS.
Mais en principe au démarrage de la PAC les ventilateurs tournent à fond pendant quelques secondes puis se mettent en régulation. PL

Bonjour. Si vous parlez de l'évacuation des condensats, il doit y avoir un tube qui soit ressort à l'extérieur, ou soit une pompe de relevage, sinon gare aux dégâts.

A la réponse 2 que je viens de découvrir, je suis d’accord avec vous, mais ce n'est pas la seule marque qui agit comme cela, Clim-vert, même LG qui d'une saison à l'autre ne garantissent pas les pièces détachées, et d’autres dont je ne veux même plus me rappeler les noms, Airton a un distributeur officiel situé à Choisy-le-roi, s'ils sont toujours là, j'ai failli travailler chez eux mais quand j'ai vu leur mentalité je suis parti le plus vite possible. Bon, à la suite. Cordialement.

Si c’était le condensateur, le compresseur ne démarrerait pas du tout. Cordialement.

En effet, il faut partager la puissance du multi en fonction des différents évapos.
Avec les puissances que vous voulez, il vous faut deux unités une pour les 10 kW, ex : marque DAIKIN, bi-split : unité extérieure : 9 kW maxi froid, 5MXS90E inverter, de 2,9 à 9,0 kW de froid, avec unités intérieures correspondantes : FTXS71F, 1,7 à 5,3 kW, plus, un split seul/ unité extérieure : RXS50G, unité intérieure correspondante : FTXS50G 1,7 à 5,3 kW de froid.
Ou alors un MULTI PLUS DAIKIN (moins de place, mais beaucoup plus cher), genre VRV, unité extérieure : RMXS140-EV (14 kW de froid) avec 2 unités intérieures FTXS71F pour la grande pièce, et une FTXS71F pour l'autre pièce. Espérant vous avoir renseigné. Cordialement.

S'il vous faut 13 kW de froid, avec 3 kW dans une pièce, et 10 kW dans l'autre, deux évaporateurs de 2,5 kW seront nécessaires, car il vous sera difficile de trouver un multi avec une puissance de 3 + 10 kW pour deux appareils, il vous faudra 3 + 2,5 + 2,5 kW.
Faites faire plusieurs devis, pour du Daikin ou Mitsubishi, qui sont les meilleurs sur le marché à l'heure actuelle. Cordialement.

Vous aurez beaucoup de difficultés à trouver l'adresse du fabricant de cette platine, à moins d'en faire la demande auprès du constructeur, ce qui est quasiment impossible.
Et comment avez-vous grillé cette platine ? Et c'est quoi cette pâte thermique ? Ça sert à quoi ? Je ne connais pas grand chose dans ce domaine. Cordialement.

Le compresseur est certainement HS, le klixson de sécurité du compresseur se met en fonctionnement. Le compresseur à lâché par manque de gaz, à cause d'une fuite ou autre, ou encore par manque de puissance. Le compresseur surchauffe mais fonctionne mieux la nuit par l'abaissement de la température extérieur, mais finit quand par rendre l'âme. Cordialement.

La solution 1 serait la plus appropriée, étant donné que votre appareil est sous puissant, attention il ne faut pas additionner les deux longueurs de tube, c'est à dire l'aller et le retour, le gros et le petit, il faut un seul aller ou retour. Pour les basses fréquence il serait judicieux de mettre des plots anti-vibratiles sous les pieds du groupe extérieur. Cordialement.

De 2.2kw, vous passez à 9k pour le même volume ? Votre clim est trop puissante.
Vous aurez les mêmes problèmes en chauffage cet hiver, montée très rapide en température et et vous aurez froid aussi rapidement, vous allez jouer au yoyo.
De plus vous allez détériorer rapidement votre matériel étant donné que celui-ci ne travaillera pas dans des conditions normales de fonctionnement. Mon raisonnent correspond à vos constatations de relevé de température ainsi que le mode de fonctionnement. Avez vous fait faire un bilan thermique ? Cordialement.

Alpina étant une marque très bas de gamme, je vous suggère de vous rapprocher de votre revendeur. Mais je pense que allez au devant de grosses difficultés. Cordialement.

Plus ou pas assez de gaz, avez-vous respecté toutes les règles d'installation ?
Test d'étanchéité du circuit sous azote, tirage au vide, complément de charge, ouverture des vannes. Mais vous avez certainement dépassé le métré de tube, qui est donné dans les préconisations constructeur, et votre installation ne fonctionnera jamais.
Je n'ai pas en tête tous les métrés, mais en règle générale ce genre d'appareil 8 à 15m de tube maxi, et au delà d'une certaine distance un complément de charge est à effectuer par une société agréée. Cordialement.

Si votre climatisation est avec des raccords rapides, cette "purge" n'est pas nécessaire, les tubes et le groupe extérieur sont préalablement chargés en gaz.
Par contre avec un groupe extérieur équipé de vannes de fermeture, en effet il faut effectuer un tirage au vide, et non une purge, qui est strictement interdit.
Ce tirage au vide consiste à retirer l'air et l'humidité des tubes. Et on ne fait pas de bidouilles sur ces vannes. Si vous avez acheté cette climatisation chez un grossiste, celui-ci avec les normes actuelles doivent obligatoirement vous fournir une ligne d'installateurs agréés afin d'assurer la garantie et le bon fonctionnement de votre installation, celle-ci doit détenir un n° de capacité l'autorisant à l'achat, la manipulation et la revente des fluides frigo, bref à l'installation d'un split. Cordialement.

Avez-vous essayé sur une autre prise ? Si le voyant présence tension ne s'allume pas, certainement un problème sur la platine de régulation, un fusible sur celle-ci.
Il faut démonter le panneau arrière afin de vérifier, il se peut s'il y une pompe, que le niveau haut de sécurité soit resté coincé, à vérifier aussi lors du démontage du panneau. Cordialement.

Manque de gaz. Cordialement.

Coordonée LG : 0892 56 36 56, se renseigner pour le coût de l'appel suivant les opérateurs, et sur internet : lgclimpro@lge.com ; cordialement.

Avec des dégivrages aussi fréquents et le rendement peu convaincant, je pencherais pour un manque de gaz dans l'installation, complément de charge à effectuer à la mise en service par exemple.
Les températures sur les sondes aspiration et refoulement compresseur, sonde extérieure condenseur, température soufflage, etc. sont des facteurs de fonctionnement dans l'installation.
Votre procédure est digne d'un ingénieur, mais risque d'endommager votre installation : faire des essais au mois d'août avec des températures positives au delà des températures de fonctionnement.
Les constructeurs ne sont pas dignes de foi, mais la recherche est toujours intéressante.
Il se peut que les cartes de régulation soient mal paramétrées d'origine mais peu probable, Mitsubishi étant une bonne marque.
Il faudrait reprendre votre installation à 0, récupération de gaz, test d'étanchéité du circuit, remise en service de vos installation avec le complément de gaz suivant les préconisations constructeur, tout ceci pourrait faire durer la vie de vos appareils au delà de vos espérances.
Bien sûr, cela a un coût, et demande les compétences d'une société ayant pignon sur rue, et détenant le N° de capacité l'autorisant à l'achat, la manipulation et l'utilisation des fluides frigorigènes, en bref l'installation d'un split. Cordialement.

Les unités intérieures sont alimentées par le groupe. Il faut alimenter le groupe extérieur avec câble de section et disjoncteur adaptés, une liaison en 4 ou 5G1,5² s'effectue entre l'unité extérieure et chaque unité intérieure, extérieure : circuit frigo A correspondant au bornier 1 dans le groupe extérieur et allant vers une de vos unités intérieures, câbler les N° des bornes correspondantes, et ainsi de suite.
Mais normalement tout est expliqué dans la notice de montage.
Attention aussi à la disposition des tubes frigo sur le groupe extérieur, suivant les puissances des évapos, les diamètres de tubes sont différents, et se placent sur les sorties frigo adaptées, expliqué aussi dans la notice de montage. Cordialement.

LG est une marque de moyenne gamme, ce problème d'hélice de soufflage se produisant une nouvelle fois après changement de celle-ci est sûrement dû à un problème de conception à la base.
Ayant déjà eu ce problème, la volute en tournant surchauffe les caoutchoucs de support du moteur (temps de celui-ci) donc fondus en partie et l'axe de la volute s'en trouve modifié, donc bruits de frottement, problème de débit d'air, voir aussi d'installation, quand il y a un souci comme celui là au départ il aurait été préférable de changer l'ensemble de l'évaporateur.
Rapprochez-vous, comme le suggère la réponse 1, directement auprès du constructeur, étant encore sous garantie, en spécifiant quand même que ce problème de ventilation peut accélérer la dégradation de votre installation, notamment la casse du compresseur, pièce maitresse d'une installation et la plus chère, et surtout si la garantie se termine. Cordialement.

Je ne sais pas si vous êtes du métier, mais une petite explication est nécessaire : récupérez le gaz avec un groupe de transfert et bouteille de récupération.
Démontez et remplacez le composant, soudure frigo.
Test d'étanchéité du circuit à 38b sous azote.
Tirage au vide. Remise en service au poids de gaz, préconisations constructeur.
Et le tout avec un n° de capacité, autorisant tout ce travail et permettant l'achat et la manipulation des fluides. Sachant que le R407C est très particulier.
Si vous rentrez dans toutes ces conditions, avec la puissance frigo de votre appareil, rapprochez-vous d'un revendeur de pièces détachées frigo, votre appareil étant de qualité très moyenne, le plus simple parfois est de changer le condenseur complètement, ou encore auprès de votre revendeur.
Cordialement.

Ces deux marques sont de très bonnes qualités, actuellement leader sur le marché.
Toutefois, faites faire un bilan thermique, une température intérieure avec une température extérieure donnée, car beaucoup de paramètres rentrent en ligne de compte, l'exposition, la région etc., et prenez une société à proximité ayant pignon sur rue et détenant le n° de capacité l'autorisant à la manipulation des fluides et donc en termes simples, à installer un split. Cordialement.

Pour vous aider faites ce petit test (rapide), prendre la température en reprise appareil, et la température de soufflage en mode froid, si vous avez entre 10 et 15°C de différence, c'est que votre appareil donne sa puissance mais pas assez puissant pour votre magasin, donc une mauvaise étude de votre installation.
Si pratiquement pas de différence de température certainement manque de gaz, donc une mauvaise installation, mais n'exclue pas un sous dimensionnement. Cordialement.

La réponse 1 est conforme. Et c'est très bien d'avoir suivi nos conseil et réflexions sur les installation, il y a une certaine prise de conscience. Pour l'installation ne prenez pas peur quand même, tous les installateurs ne sont pas des charlatans et heureusement. Une mise sous pression d'azote avant la mise en service min : 38b, assure une garantie d'étanchéité (préconisation constructeur et assurant la garantie) du circuit et de fonctionnement ultérieur de votre installation. Cordialement.

Ne connaissant pas votre situation et si un bilan thermique a été effectué, cet écart de prix est peut être justifié, ce ne sont pas les mêmes tailles d'appareils.
A savoir si l'une ou l'autre de ces société a pignon sur rue et détenant le n° de capacité(obligatoire) autorisant ces société à installer et intervenir sur une installation frigorifique. Libre à vous, de savoir ou vous mettez les pieds. J'en vois tous les jours, des clients insatisfaits pas forcement par le matériel mais par l'installateur lui même.
Cordialement.

Avec un apport calorifique comme le votre, il vous faut environ 10/12 KW de puissance froid, n'ayant pas tous les éléments, m² de mur à l'ombre, m² de fenêtres aux soleil, m², m² de mur au soleil, nbr de personnes, lumières, je vous donne qu'un calcul approximatif, en plus avec 4m de haut. Cordialement.

Oui c'est normal, en fonction du taux d'humidité, et si votre clim tourne régulièrement, moins de demande de froid, l'humidité va se stabiliser, et donc moins de condensation, apparemment vous vous servez de votre installation correctement. Cordialement.

Votre appareil est un froid seul étant donné les indices de votre schéma électrique, brancher en correspondance de l'unité intérieur vers unité extérieur, 1,2 3+terre par exemple. Cordialement.

C'est faisable, mais il faut si connaître : mécanique, régulation, électricité, et une partie très important la manipulation des fluides, les températures d'évaporation, quelles températures voulez vous ? Etc, etc. En définitif, faire quoi exactement ? Je pense que si vous avez un ou plusieurs aquariums avec des beau poissons, le mieux serait d'avoir du matériel adapté, pour exactement ce que vous voulez faire.
Étant donné le prix de ces beaux animaux (si vous réussissez pas) et le prix de ce travail à la fin.
Cordialement.

Je peux vous donnez cette réf : marque/MIMIC, Code article/2488500, fonctionne avec plus de 200 modèles, prix HT (2009/56,00€) Chez ROLESCO fournisseur en matériel froid.
Mais je ne peux vous garantir le fonctionnement de votre clim avec cette commande à distance.
Le mieux est de les appeler (01 40 12 80 35), SURTOUT avec la réf exacte de l'appareil de clim, et peuvent vous fournir une commande adaptée et de la même marque étant donné qu'il sont revendeur de celle-ci.
Cordialement.

Bon, nous sommes devant le fait accompli. Vérifier au niveau du gaz, et je pense que nous sauront ce qu'il y a exactement. Cordialement.

Pour la réponse 3. Ah bon et bien tout s'améliore et c'est tant mieux. Cordialement.

C'est dommage d'avoir une clim, et au bout de trois ans déjà en panne.
En effet ce n'est pas une grande marque, mais si l'installation est bien faites, il n'y a pas de raisons pour qu'elle ne fonctionne pas. Si il n'y a plus de gaz et que le groupe tourne encore, avec une clim de 3ans le gaz devrait être du R410A, ou R407C, vérifier sur la plaque signalétique.
Il suffit d'effectuer une recherche de fuites, la ou les réparer, tirer au vide, et remettre ce gaz au poids apparemment 1,35KG, et votre installation devrait repartir dans de bonnes conditions, le devis devrait être au alentour de 400 euros HT, ceci comprend la recherche de fuites sous test d'azote, contrôle d'étanchéité sous azote, et remise en service, TVA 5,5 pour les travaux et 19,6 pour le matériel.
Cordialement.

Faites une coupure électrique de la climatisation afin de la réinitialiser, effectuer un essai si le symptôme persiste le plus classique manque de gaz, mais ce n'est pas certain. Quelle est la marque ? ne connaissant pas toutes les références de toutes les marques. Cordialement.

Oui c'est normal en mode froid, la soufflerie se coupe qu'en mode dégivrage lors du mode chauffage.
Cordialement.

Donnez nous plus de renseignements. Erreur 31, signifie quoi ? Ce n'est pas forcement la carte, peut être un manque de gaz ! . Lire ma réponse N°1679, et tenez nous au parfum. Cordialement.